Primeira unidade: Renault Kadjar

Renault apresenta uma “novidade” no segmento SUV!

Chique e com equipamentos modernos e confortáveis, o Kadjar será lançado na Alemanha a partir de meados de junho. O SUV compacto com o losango no logotipo da marca não quer esconder suas origens da Renault. Pelo contrário: sua frente o leva visualmente a Twingo, Clio, Megane e Espace. No entanto, não apenas como um SUV compacto e elegante, mas também como um veículo com alto valor de utilidade. A lista de preços começa em 19.990 euros.

O Kadjar é o que geralmente é chamado de SUV compacto. O atraente exterior do veículo mostra o visual esportivo da família Renault. As luzes LED diurnas do Kadjar também formam a forma de um "C" de uma maneira muito impressionante. O SUV compacto oferece uma sensação de direção completamente soberana, com um chassi completamente redesenhado e uma direção muito boa e precisa.

Durante os primeiros testes do Energy dCi 130 com 96 kW (130 PS) ao redor de Nürburgring, descobrimos que os buracos e solavancos do Kadjar na estrada muito bem, em geral, parecem muito estáveis ​​e oferecem um comportamento confortável ao dirigir. A distância ao solo aumentada de 200 mm também o qualifica para dirigir em estradas de terra e estradas de cascalho. Ele também domina as rodovias confortavelmente e, portanto, o veículo nos fornece um pacote completo e despreocupado.

Os motores são bastante claros com um motor a gasolina de 96 kW (130 hp) com transmissão manual de seis velocidades e tração dianteira e duas unidades a diesel. As unidades a diesel com níveis de potência de 81 kW (110 hp) e 96 kW (130 hp) estão disponíveis como veículos com tração dianteira e veículos com tração nas quatro rodas. São usadas uma transmissão manual de seis velocidades, uma transmissão automática de seis velocidades e uma transmissão de embreagem dupla de seis velocidades.

Todas as unidades atendem ao padrão de emissões Euro 6, pelo qual a versão diesel de 130 hp com uma transmissão manual de seis velocidades que dirigimos deve consumir apenas 4,3 litros por 100 quilômetros, o que corresponde a apenas 113 gramas de dióxido de carbono por quilômetro. Chegamos muito perto das informações do fabricante durante nosso test drive. A unidade diesel fornece um potente 320 metros de torque de 1750 rotações por minuto.

No que diz respeito à óptica, os designers transferiram a silhueta para a característica filosofia de design da Renault, com formas esculturais fluidas e detalhes precisos. A frente, com seus elegantes faróis e o impressionante losango, é muito agradável de se ver. As luzes traseiras claramente visíveis e as linhas horizontais esticam visualmente a traseira e tornam o veículo mais amplo visualmente na estrada.

Com um comprimento de 4,50 metros, há espaço para até cinco pessoas. A cabine convence com bom material e qualidade de processamento. O cockpit claramente projetado, com longas linhas horizontais e o conhecido R-Link 2^®-O sistema de navegação (tela de 7 polegadas) como um centro atraente e de controle também garante uma sensação de espaço. A variabilidade interior do Kadjar é igual à de uma perua. Experimentamos isso com o piso do porta-malas variável removível e ajustável em altura. Na posição inferior, o volume máximo do porta-malas de 472 litros está disponível quando carregado até a borda da janela. Na posição superior, quando os encostos dos bancos traseiros são rebatidos, permite um piso de carga consistentemente plano. Com esses arranjos de assento apertados, o volume de carga chega a 1.478 litros quando carregado até o teto. O piso variável da bagageira é composto por duas partes e também pode ser utilizado como divisória da bagageira. As bagagens individuais podem ser melhor consertadas aqui. Além disso, o encosto do banco do passageiro dianteiro pode ser rebatido para que objetos com até 2,50 metros de comprimento possam ser transportados.

Uma ampla variedade de sistemas de assistência ao motorista por radar e câmera aumenta a segurança ativa no Kadjar. Isso inclui o sistema de aviso de saída da faixa de rodagem e o reconhecimento de sinais de trânsito com aviso de velocidade e assistente de farol alto. Aviso de ponto morto e assistência de freio de emergência também estão disponíveis como opções. Também haverá um Easy Park Assistant como opção. O motorista só precisa acelerar e frear suavemente enquanto o assistente do Easy Park assume o trabalho de direção.

Conclusão:

Com um preço inicial de € 19.990, o Renault Kadjar envia um sinal claro de que veículos com caráter de lazer também estão disponíveis a preços moderados.

Renault Kadja ENERGY dCi 130, 4 × 4:

Fotos do artigo: Stefan Beckmann Foto da capa: Stefan Beckmann