Primeira viagem: Smart fortwo e forfour - finalmente crescido

Estão disponíveis dez combinações diferentes de motor / transmissão

Há meio ano, o ramo da Mercedes Smart apresentou a nova geração da família fortwo e forfour. Os números das vendas mundiais aumentaram surpreendentes 22,7 por cento de janeiro a maio. Na Alemanha, ainda mais que dobrou, ou seja, em 50%. Agora a Smart está expandindo o carro urbano com um motor e uma transmissão de dupla embreagem. Haverá também integração com smartphone via espelhamento na tela do veículo. O Smart fortwo agora está começando com um preço básico de 10.335 euros.

A Smart implementou seu conceito de sucesso com mais de 1,6 milhão de unidades vendidas em todo o mundo. A Daimler espera mais crescimento com os lançamentos do mercado na China (agosto) e EUA (setembro). O smart fortwo / forfour é o menor carro urbano muito popular entre pessoas de todas as idades e não é de forma alguma usado apenas como um segundo carro. Para atender às demandas dos clientes, os construtores inteligentes trabalharam no veículo em todos os aspectos. Isso começa com o design, com seu ponto de venda exclusivo, no qual foram feitas alterações nas cores dos painéis da carroceria, bem como no compartimento do passageiro e na guarnição do radiador.

Quando conhecemos o Smart fortwo, o pequeno carro urbano causou uma impressão notavelmente adulta. O design frontal impressionante, com a grande entrada de ar e o logotipo da marca, que agora está ainda mais presente, é impressionante. O carro da cidade também tem uma boa figura na traseira, cujos pára-choques poderosos garantem uma aparência moderna e quase elegante.

No que diz respeito à propulsão, a montadora suábia se concentra exclusivamente em motores a gasolina. Como em outros veículos de sua classe de carros pequenos, uma variante diesel não é um problema. Para os primeiros testes do fortwo e forfour, estava disponível o motor a gasolina de um litro com 90 hp e transmissão de dupla embreagem.

Os 135 metros de Newton do maior motor a gasolina, com 2500 rotações, não são suficientes apenas para o tráfego urbano puro. No tráfego urbano de Colônia, também estamos fazendo um bom progresso. Em conexão com sua direção muito direta e seu pequeno círculo de viragem de menos de sete metros, o veículo é muito fácil de dirigir e dirigir confortavelmente. Mudanças de carga e pequenas saliências na estrada são feitas com facilidade. É fácil dirigir rotas de rodovia ainda menores. A recém-oferecida transmissão de dupla embreagem de seis estágios nos permite dirigir o "pequeno" bastante esportivo. Apenas o quinto nível parece um pouco longo traduzido. O consumo de 4,1 litros declarado pelo fabricante é de fácil acesso no test drive.

Ao embarcar no fortwo, tanto o motorista quanto o passageiro têm muito espaço; na traseira, achamos que pode ser um pouco desconfortável para as pessoas mais altas.

O jogo de cores entre antracite e laranja e o excelente acabamento de todos os materiais nos dão uma sensação positiva. Todas as informações que o veículo nos fornece são fáceis de ler e entender.

Com a nova geração do Smart fortwo e forfour, a integração contemporânea de smartphones via MirrorLink também está encontrando seu caminho. Isso permite que smartphones compatíveis sejam integrados ao veículo e seu conteúdo seja refletido na tela do veículo. O sistema suporta aplicativos como rádio na Internet e entretenimento musical, além de audiolivros e informações de tráfego em tempo real.

Com todos os motores, o Smart fortwo e forfour começa com equipamentos que devem atender às demandas de um carro completo. A faixa de preço vai de 11.725 euros (fortwo 1.0 litro “passion”) até a versão top “proxy” com o mesmo motor por 14.325 euros. Existem também opções como um “pacote desportivo” (jantes de liga leve, suspensão desportiva, volante desportivo multifunções) por 575 euros, um “pacote LED e sensor” (faróis de halogéneo H4, faróis de nevoeiro, chuva e sensores de luz) por 510 euros e um “Cool & Media Package” (sistema de smart media com ecrã capacitivo multitoque de 17,8 cm, sistema mãos-livres, streaming de áudio para transmissão de música, sistema de navegação com mapas completos da Europa incluindo 3 anos) por 1.700 euros.

Conclusão:

Com a nova geração do Smart fortwo e forfour, a montadora de Stuttgart está novamente um passo à frente de seus concorrentes. Design contemporâneo, sistemas de segurança de direção, motorização e direção, além de funcionalidade, fazem o carro da cidade crescer.

Smart fortwo "prime" com twinamic:

Fotos do artigo: Stefan Beckmann Foto da capa: Stefan Beckmann