A Ford revisou o Mondeo. Além das inovações ópticas, muita coisa mudou, especialmente com os drives.
No Salão Automóvel de Bruxelas (18 até 27, em janeiro), a Ford apresenta seu Mondeo de gama média com algumas inovações. As medidas facelift dão à limusine e à perua algumas mudanças de design por fora e por dentro. Além disso, novas opções de acionamento e sistemas de assistência estão disponíveis.
Na parte frontal do olhal da grade superior reprojetado, oferecido dependendo do nível do equipamento em diferentes variantes. As modificações no para-choque e na borda do spoiler dão ao front-end um visual um pouco mais esportivo. As luzes de nevoeiro e as luzes de circulação diurna LED também foram redesenhadas. Novas luzes traseiras, desenhos de aro e cores também garantem um pouco de frescura.
Para o interior, a Ford promete uma qualidade de construção otimizada e uma aparência correspondentemente mais nobre. Existem também outros tecidos para as capas dos assentos e os novos painéis das maçanetas das portas. Nas versões de alta qualidade também são utilizados elementos decorativos modificados. Graças ao portão de mudança de uma nova transmissão automática de oito velocidades, o console central se apresenta mais arrumado do que antes.
Para o sedan de quatro portas, bem como para o Combination Version Tournament, haverá uma transmissão híbrida no futuro, em que um motor Atkinson de dois litros em conjunto com motor elétrico e uma caixa de câmbio CVT continuamente variável mobilizam a potência do 138 kW / 187. Graças à recuperação e à bateria 1,4 kWh, a energia de frenagem pode ser usada para propulsão, que segundo o fabricante deve permitir um consumo de pouco mais de quatro litros nos quilômetros 100.
A Ford também redesenhou a família de motores diesel, que no futuro será chamada EcoBlue em vez de Duratorq. Existem três níveis de energia com 88 kW / 120 PS, 110 kW / 150 PS e 139 kW / 190 PS para escolher. Como alternativa à transmissão manual de seis velocidades, a Ford oferece opcionalmente um automático de oito velocidades para as variantes mais poderosas. O diesel 190-PS também pode ser combinado com tração nas quatro rodas. Todos os motores a diesel são adequados para o padrão de emissão Euro 6d-temp.
Graças à transmissão automática, o Mondeo oferecerá futuramente um assistente de engarrafamento com função stop & go em combinação com o piloto automático opcional. Há também um limitador de velocidade em combinação com o sistema de infoentretenimento Sync 3 a bordo, que pode ajustar automaticamente a velocidade do veículo aos respectivos limites de velocidade.
Até agora, apenas o preço do 39.850 Euro para a versão híbrida foi chamado. Em janeiro, a Ford quer publicar a lista completa de preços, que também marca o início do pedido.