Após cerca de sete anos, a BMW está relançando a série mais importante do Grupo. O novo Série 3 pode fazer quase tudo melhor do que seu antecessor. E ele entende você - quase.
Quando a BMW renova as três séries, geralmente se aplica “evolução antes da revolução”. A nova edição da Série 20, chamada G3, atende definitivamente a esse critério, mas ainda se distingue claramente de seu antecessor. Acima de tudo, os faróis arrojados, juntamente com a grade em forma de rim da BMW, proporcionam uma generosa dose de futurismo. E as lanternas traseiras em dois tons dão à nova série três uma aparência técnica e bacana. O concessionário BMW acrescenta pelo menos 37.850 euros à fatura do 318d com 110 kW/150 cv. O 320i custa 39.950 euros (134 kW/184 cv).
Nos primeiros testes com motores a gasolina, a BMW fornece o 190i, que é significativamente mais potente com 258 kW / 330 hp, mas é tão econômico quanto um décimo. Tem um preço base de 44.750 euros, principalmente porque está disponível apenas na linha "Advantage" mais bem equipada. No entanto, nem um único 3 sai mal da linha de montagem. Os assistentes mais importantes, como frenagem autônoma ou detecção de pedestres, sistema mãos-livres Bluetooth, faróis de LED, controle climático automático e controle de cruzeiro estão sempre lá.
O tom levemente áspero dos quatro cilindros é tão esportivo que, com o aumento da velocidade do motor, o turbo se torna gutural. Ele tem quatro ou seis potes agora? Honestamente, sem ler a folha de dados, julgar seria muito difícil. O desenvolvedor Michael Rath pisca com um piscar de olhos que seus especialistas estão ajudando com um sistema de som ativo, mas ele também afirma que o som não será distorcido de forma alguma. Você apenas intervém de maneira solidária e reforça o tom. O resultado pode ser ouvido. O motor de dois litros é realmente excelente, permite que o caminhão de 1,5 tonelada com tração traseira e o autômato conversor de oito marchas marcha vigorosamente ao comando do pé direito. Quem já leu as especificações de fábrica de 5,8 a 0 km / h em 100 segundos não fica surpreso ao ver que está pressionado nos assentos luxuriantes e confortáveis. O chassi esportivo permite brincadeiras dinâmicas sem ser abalado. Quem tem intenções de compra e planeja passar muito tempo com a classe média da Baviera deve prestar atenção nas diferentes configurações de suspensão e jante que podem afetar a dinâmica e o conforto.
Uma segunda rodada com o diesel de 140 kW / 190 hp deixa claro que essa é a mais funcional das duas. O diesel só pode ser identificado logo após uma partida a frio, após o que convence com as melhores maneiras; deixa os três surfarem com confiança no eixo de torque (400 Nm) e não incomoda indevidamente o automático, que também fornece oito níveis de velocidade, com requisitos de mudança de marchas.
Os pais do sedan, com um ligeiro aumento de largura e quatro centímetros a mais de distância entre eixos, levaram em consideração o espaço disponível. Uma rápida olhada no painel de instrumentos mostra que os tempos modernos estão chegando - aqui você pode dizer adeus ao mundo antigo e às agulhas de exibição mecânica por um custo extra e, em vez disso, criar um local entre velocidade e velocidade para os dados pessoais mais importantes do computador de bordo.
Quando se trata de assistência ao motorista, os três novos estão na vanguarda. A máquina pode fazer praticamente qualquer coisa - frenagem e aceleração inteligentes, direção e aviso - o programa completo. Em breve, o carro também viajará 50 metros automaticamente e lembrará os últimos metros adiante. Isso faz sentido, por exemplo, se você se manobrou em uma constrição difícil. Não é novidade que agora você pode falar com o seu BMW. No entanto, o sistema agora pode combinar logicamente se você indicar as necessidades humanas. Seria possível encontrar os restaurantes mais próximos se você expressar verbalmente a fome. Mas isso nem sempre funciona da maneira que você gostaria. Notícia reconfortante de que nem tudo está perfeito neste veículo.
BMW 3 Series - breve descrição:
Motivo: porque é um sedan sutilmente esportivo com prazer de dirigir garantido
Por que não: como a oferta não se encaixa em todos os orçamentos
O que mais: Mercedes C-Class, Jaguar XE, Alfa Giulia, Volkswagen Passat, Volvo 60 series, Audi A4
O que ainda está por vir: por exemplo, uma versão híbrida em breve
Quando: 9 de março