Festa em um vestido Kraxel

Sobre o senso e o absurdo da moda persistente de SUV persistente é frequentemente discutido e muito. Realmente razoável, não parece investir muito dinheiro em um carro de quatro lugares com tração nas quatro rodas, o que impulsiona o consumo de combustível no tráfego da cidade desnecessariamente no ar. Modelos como o novo, pelo menos ao redor do Ford Fiesta Active da 18.0000 Euro, oferecem uma alternativa interessante.

Como já existem muitos modelos angekrosste na frente dele, usando os sapatos de salto alto Fiesta Active para estradas esburacadas e um vestido Kraxel chique: As características marcantes do sempre Active de cinco portas incluem, além do ajuste de altura do chassi por dois centímetros de robustez, saias laterais, inserções cromadas e rodas de polegada 17. Parece arrumado, mas benefícios reais ao dirigir não traz. Mas: diferente de um SUV, essa variante carrega pouco lastro desnecessário.

Para isso, o pacote de equipamentos inclui uma série de detalhes, como bancos dianteiros esportivos, volante em couro, ar condicionado ou o sistema multimídia Sync 3. O último também permite a integração de aplicativos para smartphones e o controle de algumas funções via comando de voz através de uma tela sensível ao toque de polegadas 6,5.

Embora tenha apenas dois metros de comprimento, o Fiesta Active parece quase superado no segmento de carros pequenos. Mas, em vez do sonho do espaço, o interior oferece apenas espaço realista. Quatro adultos podem ser acomodados, mas você senta na frente muito mais do que atrás. Com cerca de litros 4,07, o compartimento de bagagem é bastante escasso, graças ao assento rebatível dobrado que pode crescer em litros 290.

O Fiesta realmente impressiona com o salto de qualidade que o interior fez em comparação ao seu antecessor. Tudo é mais claro, a mão de obra e os materiais também têm um valor mais alto do que antes. Pelo menos, essa impressão é transmitida pelo equipamento de ponta que testamos, o Active Plus, que impressiona, entre outras coisas, pela tela sensível ao toque de polegadas 8, com encenação chique, que fica no centro do painel em estilo tablet.

Grande também é a gama de motores que, aliás, atendem ao padrão de emissão Euro 6d temp. Os motores diesel no segmento de carros pequenos, o Fiesta continuam a rejeitar, porque pelo menos dois níveis de desempenho dos quatro cilindros 1,5 de quatro litros com 63 kW / 85 PS e 88 KW / 120 PS estão disponíveis para a eleição do Active. Como alternativa, existe uma gama mais ampla de motores a gasolina, todos com a mesma base de hardware de três cilindros de um litro, mas diferindo na potência de turboalimentação: 63 kW / 85 PS, 74 kW / 100 PS, 92 kW / 125 PS ou 103 kW / O 140 PS está disponível para os clientes.

A versão mais forte garante uma propulsão agradável. Quem quiser explorar o potencial em um passeio rápido em estradas sinuosas, mudará as marchas com mais frequência, porque apenas acima das turnês 2.500 há tiragem suficiente. Ainda agradavelmente silencioso em velocidades médias, o motor desenvolve um som robusto com uma nota de três cilindros levemente inacabada na parte superior. Afinal: em 9,7 segundos cria o Toner 1,2 o sprint 100-km / h - é possível o máximo de 200 km / h. Em comparação, o Fiesta normal alcança os 100 km / h na mesma variante de unidade após segundos de 9,2 e um máximo de 202 km / h. Além disso, o Active consome alguns décimos de litro a mais. Como de costume em pequenos motores turbo, os valores de consumo podem ser reduzidos em cinco litros com relutância; em termos práticos, como no nosso caso, eles podem se transformar em litros 6,8.

Um aumento no consumo de combustível provocou você gostar, porque, como o Fiesta normal, prepara o Active com muita alegria em combinações rápidas esquerda-direita. A direção fornece um feedback agradavelmente preciso, a oscilação da curva permanece restrita e, apesar do bom humor, o conforto não é muito curto. Como por gerações, o novo Fiesta destaca sua suspensão.

Os ajustes adicionais do Active na suspensão ajudam as trilhas acidentadas a digerir uma trilha mais relaxada do que um Fiesta padrão. Na tração nas quatro rodas ou em outro arsenal técnico, os passeios por estradas ruins dispensavam a outra variante. No entanto, existem três modos de direção selecionáveis. Além do normal e econômico, o motorista ainda é um voto especial dos sistemas de controle para dirigir em superfícies escorregadias disponíveis. O off-roader não será a nova variante do Fiesta.

Com um preço base de quase 18.000 Euro, a Ford, no caso do Fiesta Active, é um anúncio autoconfiante. Para o cliente, no entanto, apenas obtém o mecanismo básico com o 63 kW / 85 PS e um equipamento ainda atualizável. Em mais de 23.000 Euro, o preço do principal motor a gasolina no equipamento mais alto do Active Plus aumenta. Comparado com a versão básica do Fiesta, este é um custo extra de mais de 10.000 Euro. Com outros fabricantes, já existem modelos SUV genuínos para o 23.000 Euro. (Mario Hommen / SP-X)

Ford Fiesta Active - Especificações:

Carro compacto de cinco portas e cinco lugares; Comprimento: metros 4,07, largura: metros 1,746 (com espelhos externos: 1,94), altura: metros 1,50, distância entre eixos: metros 2,49, volume da bagageira: litros 292 - 1.093 (com kit de reparo de pneus).

1.0 l (85 PS)
Motor a gasolina de três cilindros e 1,0 litros, transmissão manual de 6 velocidades, 63 kW / 85 hp, torque máximo: 170 Nm a 1.500 - 3.500 rpm, 0-100 km / h: 12,7 s, Vmáx: 170 km / h, consumo médio: 4,6 litros / 100 quilômetros, emissões de CO2: 105 g / km, padrão de emissões: Euro 6d Temp, classe de eficiência: B, preço: de 17.950 euros

1.0 l (100 PS)
Motor turbo a gasolina de três cilindros 1,0 de três cilindros, transmissão manual de velocidade 6, 6 kW / 74 PS, torque máximo: 100 Nm a rpm 170-1.500, rpm 4.000-0 km / h: 100 (11,2) s, Vmáx: 12,9 (181) km / h, Consumo médio: litros 177 (4,6) / quilômetro 5,7, Emissões de CO100: 2 (105) g / km, Padrão de emissão: Euro 129d Temp, Classe de eficiência: B (D) , Preço: de 6 (19.150) Euro

1.0 l (125 PS)
Motor turbo a gasolina de três cilindros 1,0 de três cilindros, manual de velocidade 6, potência de 92 kW / 125, torque máximo: 170 Nm a rpm de 1.400-4.500, rpm de 0-100 km / h: 10,4 s, Vmax: 190 km / h, consumo médio: 4,8 litros / 100 quilômetros, emissões de CO2: 108 g / km, padrão de emissões: Euro 6d Temp, classe de eficiência: B, preço: de 20.400 Euro

1.0 l (140 PS)
Motor turbo a gasolina de três cilindros 1,0 de três cilindros, manual de velocidade 6, potência de 103 kW / 140, torque máximo: 180 Nm a rpm de 1.500-5.000, rpm de 0-100 km / h: 9,7 s, Vmax: 200 km / h, consumo médio: 4,8 litros / 100 quilômetros, emissões de CO2: 110 g / km, padrão de emissões: Euro 6d Temp, classe de eficiência: B, preço: de 21.150 Euro

1.5 TDCi (85 PS)
Motor diesel de quatro cilindros 1,5 de quatro cilindros, transmissão manual de velocidade 6, 63 kW / 85 PS, torque máximo: 215 Nm a 1.750-2.500 rpm, 0-100 km / h: 12,7 s, Vmax: 170 km / h, Consumo médio: litros 3,6 / quilômetros 100, emissões de CO2: 94 g / km, padrão de emissões: Euro 6d Temp, classe de eficiência: A, Preço: de 20.050 Euro

1.5 TDCi (120 PS)
Motor diesel de quatro cilindros 1,5 de quatro cilindros, transmissão manual de velocidade 6, 88 kW / 120 PS, torque máximo: 270 Nm a 1.750-2.500 rpm, 0-100 km / h: 9,5 s, Vmax: 190 km / h, Consumo médio: litros 3,6 / quilômetros 100, emissões de CO2: 96 g / km, padrão de emissões: Euro 6d Temp, classe de eficiência: B, Preço: de 21.800 Euro

Ford Fiesta Active - breve descrição:
Motivo: porque até um carro pequeno deve oferecer um toque de SUV
Por que não: como um Fiesta padrão dirige mais rápido, custa menos e consome menos
O que mais: Seat Arona, Renault Captur, Hyundai i20 Active