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A Ford transformou um carro compacto em uma van compacta. Ou uma carruagem familiar de um transportador. Ou simplesmente conjure a quantidade máxima de espaço interior a partir de alguns metros quadrados de área útil. Não importa como se olhe, o novo Ford Tourneo Connect é, acima de tudo, um prático furgão familiar. Especialmente como “Grand Tourneo Connect”.
Valor da família de Transporte Van-treinador
No relatório de condução:
Ford Grand Tourneo Connect 1.6 TDCi (95 PS) Titânio
As vans familiares devem ser práticas. Claro, eles têm que oferecer muito espaço. Um carro familiar prático é particularmente importante para os “novos” pais. Por exemplo, se o carrinho familiar oferece tanto espaço que você pode estacionar um carrinho no porta-malas sem precisar dobrá-lo ou mesmo desmontá-lo. A série Tourneo Connect da Ford é baseada no atual Ford Focus, mas como Tourneo Connect o foco está no espaço de carga e nos assentos. E se o Tourneo Connect normal com os seus 4.42 metros for demasiado curto para si, o “Grand Tourneo Connect” ganha 40 centímetros extra na distância entre eixos e, portanto, muito espaço.
viagem espacial
O Tourneo vem em série com duas portas de correr. As portas deslizantes do Grand Tourneo são tão largas que o interior pode ser carregado com Euro paletes usando uma empilhadeira. Provavelmente um cenário bastante raro - ao contrário do prático irmão comercial Transit. Mas onde cabem as paletes Euro, as crianças podem saltar com facilidade e é exactamente aqui que o Tourneo tem os seus pontos fortes. O interior está disponível na versão curta com 5 lugares e na versão longa Grand com terceira fila de bancos com custo adicional. Se você se limitar a 5 assentos no Grand “longo”, você ganha um verdadeiro caminhão familiar. As enormes portas deslizantes facilitam o carregamento do Tourneo, mesmo em lugares de estacionamento e garagens apertados. E qualquer pessoa que já tenha manuseado duas cadeiras infantis volumosas amaldiçoará qualquer outra variante de porta.
Duas crianças incluindo cadeiras infantis, carrinhos e um cachorro. O Grand Tourneo Connect engole tudo e ainda oferece o conforto de um carro. Aqui, a empresa sediada em Colónia beneficia do design baseado no bem-sucedido Ford Focus. A van compacta é fácil de dirigir, quase esportiva. Na estrada, o Grand Tourneo Connect pode explorar a vantagem de conforto da sua longa distância entre eixos. Ele salta confortavelmente, corre de forma estável em linha reta e não faz mais nada que possa causar desconforto. “Vai bem durante muito tempo” – diziam e a distância entre eixos de 2.89 metros faz até esquecer a base bastante compacta do Ford Focus.
Onde o Grand Tourneo um pouco de carga realmente boa. É perceptível à votação da primavera / amortecedor que um compromisso teve que ser feito aqui. O Grand Tourneo engole muita bagagem, por isso tem de lidar com muita carga útil (~ 600 kg). Em estradas irregulares, sente-se as molas de alta carga da van da família. Solavancos curtos como o chassi, por exemplo, no estado descarregado, de modo algum.
Titânio para a família
O tourneo de teste veio como uma variante de titânio. E extras finos, como o grande teto panorâmico e o controle de cruzeiro foram incluídos. Os retrovisores exteriores podiam ser dobrados eletricamente e o sistema de ar condicionado proporcionava uma temperatura de conforto individual à esquerda e à direita.
O Grand Tourneo já tem alguns extras importantes a bordo na série. A versão básica também inclui o assistente de partida em subida, elevadores elétricos de janela na frente, um volante com altura e alcance ajustáveis e o sistema de controle de vetorização de torque para o prazer de dirigir.
Para as crianças, há mesas dobráveis na segunda linha. Se o pai estiver viajando sozinho, você poderá trabalhar bem nas mesinhas. Há espaço para um laptop e o espaço livre na linha dois está completamente convencido.
Os assentos da terceira fila custam extra e, na verdade, só são interessantes para os compradores que já sabem que costumam usar o Grand Tourneo como ônibus escolar. Mas você deve ser claro: o acesso na série 3 não é muito confortável e o espaço de armazenamento do Tourneo também é limitado. Até três filhos, o espaço na linha dois é suficiente. E se você costuma viajar com até pessoas do 7, pode comprar uma van tamanho maior.
Desempenho gerenciável
O premiado Ecoboost turbo de três cilindros com 100 cv só pode ser encomendado no Tourneo “curto”. Os outros quatro motores estão agora disponíveis para ambas as variantes. O motor diesel 1.6 litros TDCi está disponível em três níveis de desempenho: 75, 95 e 115 cv.
O 95 PS TDCi com deslocamento de 1.6 litros foi instalado no carro de teste. Dinâmico é definitivamente diferente. Ele oscila até uns bons 170 km / h na rodovia, mas realmente não quer ser divertido. Na vida cotidiana, os 215 Nm do diesel e suas 5 marchas são suficientes, mas quem costuma percorrer longas distâncias com quatro adultos prefere o diesel mais potente, com 115 cv. no consumo de combustível NEDC o grande Tourneo com os 95 cv do carro de teste deve ser capaz de se mover com 5 litros de diesel por 100 km. Estávamos muito longe disso no teste.
consumo de teste
[tabgroup] [tab title=”Everyday driver”]No dia a dia, o TDCi de 95 HP está longe do consumo padrão. Determinamos um consumo de 6.5 litros em nossa mistura de teste. Longe dos 5.0 litros que a FORD especifica para o NEDC. [/tab] [tab title=”Eco-Expert”]Na volta econômica, que foi conduzida de forma enfaticamente defensiva, reduzimos o limite de 6.0 litros, mas não o suficiente para entrar na faixa NEDC. Não foi possível atingir menos de 5.7 litros.[/tab] [tab title=”Sem consideração”]Na volta máxima com elevada proporção de tráfego em autoestrada, 8.8 litros foi o limite superior do teste de consumo. [/tab] [/tabgroup]
pergunta preço
A FORD estabeleceu um preço seguro no Grand Tourneo. Na versão de titânio recomendada, o carro de teste custou € 28.200 de acordo com a lista. Se você usar um pouco as opções e pedir a útil câmera de ré, o sistema completo Park Pilot, as elegantes rodas de 17 polegadas e a pintura metálica arrojada, então você pode facilmente pular a barreira de € 30.000.
Está faltando
Luz de xenônio e transmissão automática. No momento, a Ford não oferece extras em dinheiro ou boas palavras para as turnês. Muito ruim.
Conclusão:
Acima de tudo, o Grand Tourneo é um praticante. Um mestre de carga e um guia de família. O cansado diesel 95-PS pode convencer apenas condicionalmente, mas o comportamento e o conforto da direção são equilibrados.
Ótima caixa!
Download: Lista de preços Ford Tourneo Connect
[grupo de guias] [título da guia =”Registro de Veículo:"]Ford Grand Tourneo Connect 1.6 TDCi Titanium
| Fabricante: | Ford |
|---|---|
| Tipo: | Grand Tourneo |
| classe: | Segmento C, Van |
| Motor: | R4 |
| transmissão: | 5G manualmente |
| Dirigir: | tracção dianteira |
| deslocamento: | 1.1560 ccm |
| Potência / potência (motor elétrico): | 95 cv / - |
| Torque: / Torque (E-Motor): | 215 Nm / - |
| Peso pronto para dirigir: | 1.533 kg |
| De 0 para 100: | 15.1 s |
| A velocidade máxima.: | 170 km / h |
| Consumo (NEDC): | 5.0 litro |
| Saída CO2 (NEDC): | 119 g / km |
| Classe de emissão: | EU 5b |
| eficiência: | B |
| valor Cd: | - |
| Comentário: | - |
Fotos do artigo: Bjoern Habegger / FORD, Foto da capa: Bjoern Habegger