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Já é um dos destaques profissionais, se você tem permissão para dirigir uma McLaren. É claro que os chamados "carros de pão com manteiga" - sem ofensas - são o que a vida significa. No entanto, são veículos como o McLaren 570 Spider que adoçam a vida automóvel. A dor de cabeça inicial de dirigir um supercarro aberto em novembro britânico foi agradavelmente rapidamente dissipada. Relatório de condução do foguete terrestre tecnóide.
Design - Também existe em tons suaves
Ok, o Spider da McLaren 570 é um super atleta e você pode ver isso à primeira vista. Assim, pode-se abordar o assunto um pouco mais divertido na escolha da cor. Pode ser o excelente "McLaren Orange"? Então também é certo que se note com os atletas britânicos, como o proverbial cão colorido. A estrela do YouTube "Shee150", por exemplo, dirige seu 675LT na cor "MSO Orion Purple" e está firmemente convencida de que um carro esportivo também precisa de uma cor extraordinária.
Se você gosta mais discretamente e optar por uma cor suave, rapidamente perceberá que é facilmente ignorado. Na confusão cotidiana entre os semáforos, os caminhões que parecem castelos de contos de fadas dos assentos baixos e transeuntes que querem atravessar a rua à sua frente, você quase nem percebe. Especialmente se o sistema de parada / partida automática interromper o V8 e você ficar parado como se não pudesse manchar a água.
O McLaren 570 Spider nem parece tão manso. Os faróis de LED apontados, juntamente com a frente com ventilação, criam um tipo de sorriso bestial. Quase parece que o britânico está ansioso para cumprir rigorosamente sua missão - acelerar, ultrapassar e se apresentar. Começando pelos arcos das rodas dianteiras, as brânquias seguem, abrindo para a entrada de ar bulboso logo após as portas, dando à linha lateral seu caráter. As rodas de filigrana 19 ou 20 polegadas, que ocultam os discos de freio em cerâmica de carbono, também contribuem para isso.
Típica para um carro esportivo de motor central é a arquitetura com nariz curto e traseira alongada. O que realmente se esconde por trás desse parafuso de desempenho se esconde atrás de algumas barras é o agregado com seus corcéis 570. No McLaren 570s Spider, no entanto, os britânicos evitaram fazer a popa parecer irregular. Tudo parece único: isso se aplica igualmente às luzes traseiras curvas, bem como aos maravilhosamente integrados nos tubos de escape do difusor. E isso é especialmente verdade no spoiler traseiro, que foi comparado ao cupê aumentado em 20 mm.
E caso contrário? Você pode ver o perdão conversível: Aranha! - dificilmente ele é um: um super esporte com capota rígida retrátil. E é exatamente aí que reside a grande emoção do design: os 570s dominam o grande show, mas também podem tocar notas muito suaves. Assim, as portas ainda oscilam em vez de para os lados e fazem todas as entradas e saídas para manobras hábeis ou para o ato embaraçoso em frente ao pub - tudo uma questão de prática. Sem dúvida: Great Cinema
Interior - Não muito pequeno, o McLaren 570s Spider!
Ok, já foi mencionado: a entrada. Se você se lembrar dos McLaren 650s, descobrirá que a abordagem aqui realmente requer prática. Especialmente para pessoas altas. Então você teve que mover a cabeça com força, o pé esquerdo / direito - dependendo de qual lado do volante fica - no interior ao lado do volante e depois dirigir o mais elegante possível. As soleiras imensamente largas têm tudo, menos aliviado esse ato de equilíbrio.
E a aranha da McLaren 570? Nada lá! Certamente, as portas com dobradiças ainda exigem uma cabeça retraída ao embarcar na posição vertical. Mas a ausência de soleiras largas facilita imensamente a abordagem. Sem envolvimento, observando se alguém está assistindo e não mais preocupado com um fracasso embaraçoso. Abra a porta, jogue na bunda, feche a porta, termine. O que o espera no cockpit é um espaço generoso. Mesmo como um homem da 1,90, você tem espaço suficiente para se mover. Obviamente, o interior não é um salão de baile, mas os 570s não gostariam de ser uma van da família, mas um slogan de corrida esportivo. O que está faltando é apenas a sensação apertada de espaço e ajustes, para que você possa realmente se sentir confortável.
E para que você desfrute da posição de direção ideal, deixe que os materiais finos trabalhem em você e examine os instrumentos digitais. Além disso, o infotainment deixa pouco a desejar e é imerso em sua lógica em pouco tempo. Apenas as configurações para a configuração do veículo através da alavanca da coluna de direção adicional estão um pouco confusas.
Impressões de condução - com os pés frios, como um jovem pônei
... ou como pôneis jovens 570, melhor dizendo. É sempre assim com os super atletas: você entra, cheio de respeito e contenção, até se tornar cada vez mais corajoso e corajoso para lidar. O Spider da McLaren 570 sempre dá a sensação de que ele tem tudo sob controle, que ele anda na ponta dos pés como um jovem Cassius Clay ao redor de seus oponentes e não conhece nenhum desafio real. Os opositores, neste caso, não são os suspeitos usuais do golpe de um Porsche Turbo 911 Conversíveis S ou um Lamborghini Huracan Spyders, Não, eles cheiram o britânico sozinho por causa de sua vantagem de peso de 166 ou 183 kg, como um tabaco veterano da Baviera. Se o Spider da McLaren 570 é sobre oponentes, ele pode virar graciosamente, então são as curvas de qualquer raio.
A energia está sempre mais do que suficiente pronta de qualquer maneira. Graças ao duplo turboalimentação 3,8, o 570er atrai cavalos enfáticos e o 600 Nm mais firme de suas oito câmaras de combustão. A entrega de energia? ! Prompt Isso também se reflete no desempenho: em segundos do 3,2, ele passa para o 100 e depois rapidamente para a velocidade máxima de 328 km / h. Mas esses números dão apenas inadequada, como parece, quando o pedal do acelerador é pressionado ainda mais perto do piso de carbono.
O impulso surge imediatamente e o traz de volta à luz imediatamente: o respeito pelo impulso brutal de avançar. O Spider oferece um nível enormemente alto de aderência mecânica, que é tão sensivelmente apoiada pelos eletrônicos em caso de emergência que quase nenhum popômetro autodidata o percebe. E assim você passa de uma combinação de curvas para a seguinte e quase perde completamente o fato de estar sentado em um conversível, uma aranha. Verificação curta da temperatura externa: + 9 graus Celsius, adequado.
Assim, você diminui o ritmo para um máximo de 40 km / h, faz com que o teto dobrável dentro de 15 segundos atrás dos encostos de cabeça desapareça, prenda o lenço com mais força e dobre a gola da jaqueta. Se continuar, você sabe que deve salvar o cabeleireiro caro ou, pelo contrário, tornar-se um hóspede comum. O vento está correndo pelo interior, mesmo em temperaturas médias, de que um arnês, pelo menos em novembro, deve ser parte integrante. E assim, você varre novamente de uma curva para outra, parece um piloto de cavalheiro em um pequeno roadster e é apenas pela interação perfeita dos componentes de volta ao aqui e agora. Não é um atributo ruim!
Conclusão: Se você gosta de perfeição, vai adorar o Spider da McLaren 570
Sim, existem outros atletas abertos que oferecem um desempenho semelhante. Um Lamborghini pode ser mais emocional quando ele grita com o motorista para fazer cócegas nele. Um Porsche parece ainda mais definido devido à sua reputação e reputação Ferrari? Sim, o italiano provavelmente conecta um pouco todos os concorrentes e interrompe um pouco da perfeição tecnóide da McLaren.
No entanto, quase nenhum desses candidatos consegue a perfeição técnica para combinar as velocidades incríveis e alcançáveis, a leveza e o exterior surpreendentemente normal do britânico. Especialmente porque o pacote tem um preço atraente por cerca de 200.000 Euro. Enquanto o Lambo ainda está no mesmo nível, pelo menos o 220.000 Euro vai para Stuttgart ou o 237.000 Euro para Modena. Não que Otto Normal pudesse pagar esses preços. Mas você provavelmente ainda poderá sonhar?