Relatório de condução: Mercedes-AMG A 35 4Matic

À primeira vista, parece desarmamento: é claro que o modelo de topo provisório da Classe A vem do departamento de esportes da Mercedes e, a preços a partir de 47.530 euros como o AMG A 35, na verdade, faz 75 cavalos de potência a menos que o antecessor A 45. Os que mais desejam desempenho entre os fãs do Baby-Benz não precisam sofrer. Os próximos 45 chegarão definitivamente e - por qualquer motivo - quebrarão a marca de 400 hp.

Mas ainda não é tempo, agora o palco pertence ao "pequenino", que fez aufhübschte em Maiorca nas primeiras rodadas de teste. Bastante agradável que o novo modelo básico no mundo da AMG durante uma turnê pelos "Ballermanns" não seja por uma atenção igualmente atenta. O vestido de chapa metálica é agradavelmente liso, difere do Classe A normal apenas por saias laterais disfarçadas. À frente, o típico AMG enfrenta as persianas duplas na capota do radiador. Atrás de um spoiler traseiro estreito na borda do teto cumprimenta a ultrapassagem. Quem acha que esse Anpresshilfe é muito pequeno, pode pedir uma "tábua de passar roupa" maior e independente no pacote aerodinâmico e é quase o mais pobre do 1.845 Euro.

Uma rápida olhada no interior: as capas dos assentos parecem couro, mas nenhuma vaca teve que dar sua vida por isso. "Artico" é o nome da réplica enganosamente real da microfibra. Salpicos de cor vermelha (por exemplo, costuras dos bancos, correias ou estrutura dos jatos de ar) garantem frescura no ambiente escuro. Obviamente, a AMG também adotou o novo sistema de exibição com os dois monitores ligados sob um vidro comum. Além das telas familiares, também podem ser chamadas funções especiais AMG, que exibem estilos diferentes, dependendo do modo selecionado ("clássico", "esportivo" ou "supersport"). No modo mais selvagem, um grande contador de rotações é o elemento dominante.

Isso deixa você ansioso pela operação do botão Iniciar à direita da coluna de direção. Os quatro cilindros, distribuídos em dois litros de deslocamento, começam seu trabalho em um sussurro reconfortante. Uma aba controlada automaticamente no sistema de escape permite que o AMG inicie sempre no modo mais silencioso. Os vizinhos vão agradecer. Quando uma das variações esportivas é escolhida na pista aberta, o tom muda. Sem rugidos como nos carros AMG maiores, mas ainda assim poderoso e desejável, o que mudou especialmente nas passagens do túnel para uma música automotiva clássica.

Claro, tudo isso o tenta a atrair o espírito secreto de Hamilton para fora de seu núcleo nas serpentinas apertadas, nas retas curtas ou nas estradas rurais cada vez mais acidentadas. É difícil admitir hoje em dia: o AMG 35 é um mobile divertido, em parte graças à direção direta, a aderência firme graças à tração nas quatro rodas perfeitamente controlada e aos freios finamente ajustáveis, que também podem aderir a pedido. Como quase ninguém está no alto das montanhas antes da invasão de turistas no Natal, a consciência culpada permanece dentro da moldura.

Mas mesmo uma AMG é novamente a boa classe A, se seguir em frente. Graças ao poder de passagem exuberante da exploração descontraída das ilhas, atinja os níveis mais altos da embreagem dupla 7. Chegou a hora de chegar ao fundo dos muitos sistemas de assistência sem estresse. A condução automática no trânsito, o auto-relegamento quando a linha central fica muito perto do par de rodas esquerdo ou, às vezes, o estacionamento automático, que pode ser admirado no grande monitor direito como um vídeo do YouTube. Na escuridão, a luz "Multibeam LED" com segmentos individualmente controlados 16 por farol transforma a noite em dia, desaparece e desce automaticamente, ilumina a beira da estrada e acende as luzes de tráfego de estradas, rodovias ou cidades, porque trabalha com o Navi está em contato. Mas custa um bom extra de 1.500 Euro.

As muitas sutilezas na lista de preços permitem que o preço base do 47.530 Euro cresça rapidamente, se as persuasões da persuasão não puderem ser resistidas. Isso relativiza certamente o anúncio da Mercedes, com o AMG 35 4Matic também para abordar grupos-alvo mais jovens, já que o "pequeno" é finalmente o AMG mais favorável. Um Playmobil com capacidade de uso diário por mais de 50.000 Euro com um pouco de equipamento sofisticado, mas permanece para a grande maioria dos jovens de um ano do 30 um sonho quase impossível de realizar.