conteúdo Mostrar
Qualquer um que já tenha igualado AMG a motores de oito cilindros tem que repensar. Com o EQS 53 4MATIC + inicia a subsidiária de desempenho da Mercedes em seu futuro elétrico.
Para dar um toque especial aos veículos Mercedes, mas acima de tudo, para dar-lhes muito mais potência, a AMG vem perseguindo esse modelo de negócio há meio século - com sucesso. Os clientes estão fazendo fila. No entanto, há quem goste de se definir pelos motores barulhentos e pelos grossos escapes. Portanto, é ainda mais corajoso descrever o passo de AMG para colocar agora o oposto flagrante nas rodas, o EQS 53 4MATIC +. O sedan de luxo é o primeiro modelo totalmente elétrico da Affalterbacher e estará disponível nas concessionárias no final de janeiro de 2022 a um preço de 152.546 euros.
Novas ideias
Os desenvolvedores do AMG conseguiram colocar uma porção extra de desempenho, dinâmica de condução e exclusividade no carro sem reduzir o conforto do sedã Mercedes. O truque: a variante 53 4MATIC + já foi levada em consideração quando o EQS foi projetado e não configurado posteriormente.
Os engenheiros da Affalterbach giraram quase todos os parafusos de ajuste e abriram novos caminhos em muitos lugares. Onde os oito cilindros haviam sido otimizados anteriormente, a tarefa agora era ajustar os motores elétricos. Ambas as máquinas elétricas receberam enrolamentos diferentes e softwares de controle especiais. “Em princípio, são motores com projeto novo”, diz o gerente de projeto Jens Hüser. Para gerar correntes mais altas em menos tempo, nem mesmo a bateria foi poupada de trocas. “Entre outras coisas, os pantógrafos foram aumentados e receberam ligas diferentes”, revela Hüser.
Mais é sempre possível
O resultado é impressionante. Os dois motores agora alcançam uma potência total de 484 kW / 658 PS, o que é 25 por cento mais do que a já potente versão de topo do Mercedes EQS oferece. No entanto, isso se aplica apenas ao AMG básico. Se você escolher o pacote Dynamic Plus, poderá até acessar até 560 kW / 761 PS por um curto período. E isso em conexão com mais de 1.000 Newton metros de torque. Não é preciso um Prêmio Nobel de Física para adivinhar o que tal força elementar pode fazer com um sedã pesando mais de 2,5 toneladas. Ele catapulta o EQS 53 4MATIC + de zero a 3,4 km / h em 100 segundos. Esse é o melhor nível 911 Carrera.
Mas os números simples não são tudo. A coisa fascinante sobre o primeiro transatlântico de luxo elétrico da AMG é sua ampla distribuição entre uma dinâmica de direção extrema e um conforto suave em longas distâncias. Não há lugar melhor para entrar nesta classe. O jogo de forças pode então ser sustentado por uma experiência sonora correspondente, afinal, o som do motor faz parte do bom tom da casa. Como os motores elétricos são naturalmente silenciosos, o computador tem que ajudar aqui. Dependendo do programa de direção selecionado - há cinco diferentes - e do estilo de direção atual, a eletrônica envia uma mistura sintética de sons para o cockpit, o que às vezes faz você se perguntar se a imaginação dos engenheiros de som fugiu. Alguns vão considerar isso um joguete, enquanto outros podem impressionar seus vizinhos brevemente com isso. Pequeno consolo: o som pode ser desligado. Em seguida, o sedan AMG mostra seu caráter diferente: uma combinação impressionante de potência, conforto, flexibilidade e silêncio.
Traseira desportiva
Para mostrar ao mundo que este não é um EQS “normal”, os designers equiparam o carro-chefe, que tem mais de cinco metros de comprimento, com alguns elementos típicos de AMG. Isso inclui as escoras verticais na grade e as proteções dianteiras no design da asa-A. Na parte traseira estão o spoiler e o difusor com suas seis aletas longitudinais. As grandes rodas de 22 polegadas são particularmente visíveis nas laterais. O cockpit, que pode ser configurado em várias visualizações, foi expandido para incluir algumas telas de desempenho. Se desejar, você pode ter a saída de potência exibida em destaque e permanentemente em porcentagens, mesmo no head-up display.
Sedans como o EQS 53 4MATIC + são tudo menos elétricos, mas devem ser extremamente convenientes para viagens longas e carregamento. A AMG garante este último através da gestão inteligente térmica e de carga da bateria, que, segundo a norma, permite uma autonomia entre 511 e 585 quilómetros. Isso se deve ao desempenho muito menor do que com o EQS normal. Mas, na melhor das hipóteses, até 20 quilômetros de uma nova rota podem ser reabastecidos em menos de 300 minutos. “E até mesmo completamente verde”, diz o gerente de projeto Hüser. Porque para a Europa, a Mercedes promete que a mesma quantidade de eletricidade gerada a partir de fontes renováveis será sempre alimentada na rede que é extraída do "Mercedes me Charge". Carregar um EQS 53 4MATIC + é gratuito nos pilares IONITY - mesmo que apenas no primeiro ano após a aprovação.
Especificações técnicas
Sedan de luxo de quatro portas e cinco lugares; Comprimento: 5,22 metros, largura: 1,93 metros, altura: 1,51 metros, distância entre eixos: 3,21 metros, volume do porta-malas: 610 - 1.770 litros
Dois motores elétricos PSM; Saída total 484 kW / 658 PS, torque máximo: 950 Nm, tração nas quatro rodas, 0-100 km / h: 3,8 s, Vmáx: 220 km / h (regulado), tamanho da bateria: 107,8 kWh, faixa: 511 - 585 quilômetros, Consumo padrão: 24,3 - 21,1 kWh / 100 km, emissões de CO2: 0 g / km, classe de eficiência: A +
Preço: 152.546,10 Euro
em breve
Porquê: porque atualmente não há nada melhor no mundo elétrico.
Porque não: porque é muito grande para o trajeto diário até o escritório.
O que mais: neste segmento sem competição
Quando ele vem: Janeiro de 2022