Então, primeiro eu tenho que dar um aviso. A condução conversível não é segura. Sem o protetor solar necessário, você rapidamente se parece com uma lagosta cozida e colegas inocentes são simplesmente dobrados como origami. Mas é claro que isso não prejudica a diversão. A turnê com o novo Fiat 124 Spider estava marcada para começar na Cidade do Amor. E embora ultimamente em Paris não tenha sido muito sentida, os italianos queriam trazer pelo menos com seu temperamento e amor por seus carros uma luz nos tempos escuros atuais no chão. Peter também quis dizer isso porque nos deu um dia de primavera maravilhosamente ensolarado. Depois de um almoço muito francês, onde os estômagos não podiam ser apaziguados, enfrentamos a nova criação da Fiat. Aqui a montadora italiana revive os bons velhos tempos. O design do 1966 está de volta, mas apenas lembra externamente o Roadster de épocas passadas, porque sob o capô ele se mostra do seu lado mais moderno.
Maior carro do ano 2017?
Desde o 2005, esse prêmio é concedido pela Ledorga, uma organização francesa de amantes de carros homossexuais. Para o European Gay Car Award, Ledorga pede a opinião de seus membros e vê: o novo Fiat 124 Spider é provavelmente o carro mais gay do ano 2017. Mas isso absolutamente não deve ser considerado negativo. Pelo contrário. Obviamente, o veículo é de bom estilo, estilo e sensualidade. Sua expressividade esportiva provavelmente deixou uma forte impressão visual. Claro. Também se trata de ver e ser visto. E isso pode ser o Fiat 124 Spider. Ele é realmente um banquete para os olhos. A frente clássica é uma reminiscência de seu início no ano 1966. As linhas elegantes evocam uma silhueta bonita e o capô alongado caracteriza o caráter esportivo. Verdadeiramente sedutor, até o interior está certo. Os belos detalhes em torno do painel parcialmente digitalizado e parcialmente analógico resultam em uma mistura de clássico e moderno.
Anéis de couro de alta qualidade, tanto no volante quanto no manípulo da engrenagem. Assentos de couro exclusivos com costuras contrastantes, com baixa posição de assento e suporte lateral robusto preenchem o interior do veículo. Eles são lindos, mas infelizmente nada para passeios de carro mais longos. O popo meter bate o alarme aqui rapidamente. Mas quem gosta um pouco mais, está em boas mãos. O porta-malas também não é nada para passeios mais longos. Com um volume de apenas litros 140, ele mal conseguia fechar com duas malas e uma mochila. Além disso, praticamente não há prateleiras no interior. Porta-garrafas ou copos? Nenhum. Apenas uma mini-luva no console central traseiro oferece pouco espaço de armazenamento. Caso contrário, desculpe, você fica sentado com a mamadeira, o celular dele ou o que mais quiser guardar sozinho. Uma redução ao essencial é necessária aqui. Ou você escolhe um serviço de entrega que sempre leva você depois de tudo.
Uma tela sensível ao toque 7 "com rádio DAB integrado, o obrigatório sistema de som Bose com alto-falantes integrados nos apoios de cabeça, conexão Wi-Fi e Bluetooth®, incluindo conexões USB e AUX-IN, fornecem a orientação musical junto com a orientação na estrada em nossa excursão de Paris a Deauville. Ao longo do Sena. Topless, é claro. Meu piloto aqui, no entanto, tem a desvantagem. Infelizmente, com o seu medidor 1,93, ele não foi criado para o novo Fiat 124 Spider. Um mestre de origami não seria capaz de dobrá-lo melhor e, além da dor nas nádegas, havia alguns nos joelhos. Especialmente ao volante e ainda mais com a capota para baixo. Felizmente, ele estava um pouco mais confortável no banco do passageiro. No entanto, com os meus medidores 1,72 eu me encaixo perfeitamente no veículo. Um carro, feito para mim, além do risco de queimaduras solares. Porque a capota típica de tecido, parte integrante do Fiat 124 Spider, estava sempre aberta. Incluindo o manuseio manual clássico. Quem está procurando o botão para abri-lo: não. Ele mesmo é o motorista. Um puxão na alavanca e Zack: o capô cai para trás. E mais rápido que um teto elétrico, que está apenas a uma certa velocidade máxima para fechar ou abrir e, em seguida, sentiu a necessidade de várias horas. Com um pouco de esforço, o teto deve ser travado no lugar para que se mantenha. Se você tiver energia suficiente, poderá fazê-lo enquanto estiver dirigindo, mas isso não é recomendado, especialmente quando você estiver viajando sozinho.
Efervescência fascinante?
Assim que todos os escribas de carros encontraram seus assentos, nossa viagem ensolarada finalmente começou. Uma mudança de marcha precisa permite que o Fiat 124 Spider acelere rapidamente. É movido pelo já conhecido motor 1.4 MultiAir turbo a gasolina com 140 cv, instalado longitudinalmente como no original. Caracterizado por seu peso reduzido de apenas 1.125 quilos, ele consegue facilmente 0 a 100 km / h em 7,5 segundos. Sentimos seu poder muito rapidamente graças aos caminhos de comutação curtos. Mas, de repente, uma voz vinda de fora: "Você ultrapassou o limite de velocidade". Na verdade, ouvimos isso com bastante frequência. Ei, o Fiat 124 Spider quer jogar, tem que ser enxotado. Sua caixa de câmbio de 6 velocidades e 140 hp gritam: Diversão de dirigir, woohoho! Que o pé às vezes fica um pouco mais pesado no acelerador está praticamente programado. Você apenas tem que cuidar de nós e mesmo que meu penteado tenha acabado de ser reestruturado, dirigir devagar simplesmente não era uma opção. Basta! A falha foi a falta de um defletor de vento, sem o qual há bastante calado no pequeno speedster. Portanto, se você não quiser colocar o lenço na cabeça como nos anos 50, compre um o mais rápido possível. Após a primeira etapa, rapidamente “roubamos” um de um dos outros veículos e a partir daí a calma foi agradável. Incrível quando você olha para o tamanho da antepara. Mas, ei, como você sabe, o tamanho não importa.
Ao longo do Sena em um conversível. Não parece ótimo? Esse pode ser o início de uma amizade maravilhosa. Ou um romance kitsch. Estou sempre apaixonado. O roadster faz as curvas românticas da Normandia com facilidade graças à direção hidráulica de acionamento duplo elétrico e à distribuição uniforme do peso. O chassi liso literalmente se acomoda na estrada, o que só leva ao dinamismo. O fabricante especifica um consumo de 6,4 litros. Mas se você quiser se divertir um pouco mais na estrada, é claro que supere isso rapidamente aqui. O painel parece um pouco confuso ao procurar informações sobre o consumo. O display analógico de velocidade pode ser encontrado na extrema direita e não no meio, como de costume. O tacômetro analógico está posicionado lá. Na extrema esquerda está o display digital, que fornece o consumo de combustível e todas as outras informações importantes de que o motorista inclinado precisa.
Obviamente, a navegação é exibida na tela espaçosa. Aqui você tem que olhar de vez em quando com mais atenção, porque nem sempre é claro em que turno agora você tem que descer. Mesmo que a dama de fora seja realmente útil, se ela não indicar a velocidade. Depois de algumas aberrações, chegamos a Deauville antes de qualquer um que se rendesse aos belos arredores da Normandia. Em parte um pouco demais, como nos disseram mais tarde. Com um sorriso feliz, demos nosso menino na entrada do hotel, na expectativa de podermos montá-lo novamente no dia seguinte. Porque depois de uma noite repousante, as costas ou os joelhos devem ficar mais agradáveis novamente.
Conclusão: Olá, comunidade conversível, você obtém aqui um representante digno de sua aliança. O novo Fiat 124 Spider promete esportividade e prazer de dirigir bem combinados com um design e funcionalidade retrô classicamente belos. E ele mantém a promessa também. Uma verdadeira beleza moderna, reminiscente da elegância do passado. De 23.990 Euro é o Roadster para ter. Se você não puder pagar o dinheiro necessário, deve pelo menos fazer um test drive. Agora, no início da primavera / verão, a estação perfeita para o passeio está no topo. Você não concorda?
Relatório de Condução: Simone Amores
Fotos: Simone Amores e Fiat