A Opel envia seu Insignia, carro-chefe, com um novo motor turbo a gasolina 1,6 e uma nova geração de infotainment no modelo modelo 2019. O forte turbo 147 kW / 200 PS assume a partir de agora a primeira posição na gasolina. A unidade de litro 2,0 com 191 kW / 260 PS não está mais disponível. Equipado com um filtro de partículas de gasolina, o turbo é classificado de acordo com o padrão de emissão Euro 6d-temp e disponível para o Grand Sport Sedan, Sports Tourer e Country Tourer. Começa a partir do 35.195 Euro para o sedan, em conjunto com o segundo nível de equipamento Dynamic. O Country Tourer vem como padrão com uma transmissão automática de seis velocidades. As outras variantes de modelos são entregues à saída da fábrica com uma transmissão manual de seis velocidades, o automático está disponível como alternativa.
Os dados técnicos do Grand Sport são lidos na preparação para um test drive no aeroporto de Frankfurt e nos arredores de Hessian, prometendo: O sprint padrão é bem-sucedido em 7,7 segundos, a velocidade máxima é atingida no Tempo 235. Há também um torque máximo de 280 Nm, que está entre as rotações 1.650 e 4.500. Mais importante que os valores do papel, no entanto, são as experiências de condução percebidas. Aqui o 1.6er certamente pode convencer. Graças à nítida caixa manual de seis marchas, há uma aceleração rápida, pelo menos na estrada, que nada impede. O turbo não tem problemas para acelerar as boas toneladas de veículos pesados 1,5. Além da velocidade direcional, o impulso para a frente continua alegre. Longe das estradas, o turbo convenceu por sua suavidade e sintonia harmoniosa. O ajuste da suspensão controla o ato de equilíbrio entre esportivo e agradavelmente firme. Solavancos e solavancos são corajosamente passados. Para as versões automáticas, a suspensão adaptável Flex-Ride faz parte do equipamento padrão. Aqui você pode selecionar e personalizar as três configurações Standard, Sport e Tour, dependendo do Fahrgusto. A Opel declara como consumo após WLTP com 6,8 a 7,0 litros. Com uma condução relaxada, esses valores devem ser quase experimentados. No entanto, quem pisar no acelerador com freqüência e mais tempo, certamente deve esperar mais dois litros. Mas você não precisa dirigir rápido, mas pode.
Falando rápido: o novo sistema de informação e lazer "Multimedia Navi Pro" possui uma tela de oito polegadas e alta resolução, que graças a um novo arranjo de menus como um tablet pode ser operado com movimentos de limpeza e zoom e graças à navegação em tempo real para chegar rapidamente ao seu destino. O condutor também pode operar o sistema de informação e lazer através de interruptores no volante. O Navi Pro multimídia também pode ser controlado através de um comando de voz integrado. Mas não é necessário: Se você preferir clicar em ícones para multimídia, navegação etc., também lida com o sistema.
A operação é concebida de maneira clara, a implementação dos comandos acontece muito rapidamente. O Betulichkeit da geração anterior é história. Se o sistema estiver conectado à Internet por meio de um smartphone ou cartão SIM, haverá informações de tráfego em tempo real. Por exemplo, informações de tráfego atualizadas são recuperadas, atualizadas e integradas à orientação da rota em intervalos de dois a três segundos. O sistema também aprende com a experiência passada. Levando em conta o tráfego na mesma rota em horários comparáveis. Há também uma atualização do mapa quatro vezes por ano. Se nenhuma conexão online estiver disponível, o sistema acessa o formato de transmissão digital TPEG usando DAB / DAB +. Sem um sinal de rádio digital, os dados do TMC (Traffic Message Channel) são transmitidos via VHF. Até cinco perfis de driver podem ser armazenados no sistema.
De fábrica, o Insignia opera com o novo rádio multimídia com tela sensível ao toque de polegadas 7, mãos livres Bluetooth, streaming de áudio e AppleCarplay e Android Auto. O Navi Pro custa em torno da 1.500 Euro uma taxa extra, mas faz parte do segundo nível de equipamento (Dinâmico) como padrão. Se você ainda deseja carregar seu smartphone sem fio, precisa investir pouco menos de 200 Euro.