Desde o início do ano, o SUV atualmente mais caro e maior do mundo também é oferecido na Alemanha. O Rolls Royce Cullinan não está disponível sob o 315.000 Euro, possui tração nas quatro rodas, um motor de cilindro 12 e a maior bota de qualquer SUV.
Este carro dirige em seu próprio mundo. Em uma espécie de reserva protegida, onde seus proprietários dividem seu tempo em poltronas macias em frente a lareiras de toras de toras em seu clube de luxo, usando o charuto 100 Euro. Nesta imagem clichê do reino dos poderosos, coroados e super-ricos, tudo o que acontece na vida real não ocorre. Questões como mudança climática, mudança para eletromobilidade, fumaça de escapamento ou até proibição de dirigir passam por esse pequeno grupo da Rolls Royce Cullinan, cujos designers estão realmente orgulhosos, na parte traseira com seus dois escapamentos com estrutura cromada.
Obviamente, atropelar um veículo caro 300.000 Euro como o primeiro SUV da marca britânica mais premium de todas as marcas, por sua presença e tamanho, sempre em risco de ser pego em tais estereótipos. Afinal, este carro com seu motor 12-Zyinder, sua potência 571-PS, seu visual no interior e suas toneladas de peso 2,66 para uma parte muito pequena da humanidade é ainda acessível. A contemplação tão sóbria sempre atinge o fascínio, a razão com o fascínio. O Cullinan quer ser diferente agora. "É único e define viagens de luxo completamente novas", diz Torsten Müller-Ötvös, chefe da nobre subsidiária da BMW e relata o desejo de seus clientes, com suas estradas pavimentadas Rolls às vezes também deixam. A administração inglês-alemã até espera que o SUV possa se tornar o Rolls Royce mais vendido.
O porão que dá base compartilha o gigante dos medidores 5,34 com o sedã de luxo Phantom. A estrutura de alumínio foi adaptada aos desafios de uma tração nas quatro rodas para terrenos acidentados. O castelo sobre rodas era mais alto, mas um pouco mais baixo que o irmão deles. Os ingleses comemoraram várias estreias. Pela primeira vez, há um Rolls com tração nas quatro rodas, de acordo com a primeira vez no eixo dianteiro. Nenhum modelo tinha uma porta traseira, nenhum banco traseiro dobrável e um espaço tão grande para bagagem ou outro.
No entanto, não existem apenas semelhanças com o fantasma sob o capô. As portas laterais se abrem em direções opostas na forma de um guarda-roupa, diferentemente dos utilitários esportivos convencionais, o compartimento de bagagem é separado da área de estar do passageiro por uma parede de vidro. Isso o mantém aconchegante e rechonchudo, mesmo quando Butler James guarda a bagagem no gelo e na porta traseira aberta. Um acréscimo especial: ao pressionar um botão, duas cadeiras estreitas de acampamento e uma mesa saem de um compartimento no porta-malas e descansam no topo da parte inferior da porta traseira. O Cullinan serve como uma caixa particular em eventos ao ar livre, como um torneio de pólo.
O Cullinan também oferece uma lista aparentemente interminável de sutilezas que adoçam ainda mais a vida dos reclusos. Seja um botão que mova a porta aberta para perto, apoios de braços aquecidos, monitores de qualidade HD para os passageiros traseiros ou bancos de massagem de primeira classe. Em volta dos melhores materiais que o proprietário pode montar. Madeira, couro, metais especiais estão em oferta. Não tem problema, no Cullinan invista novamente o equivalente a um Mercedes E-class. Em seguida, o limite do 400.000 Euro é excedido.
Apesar de suas exteriores dimensões exorbitantes e peso exuberante, o Rolls in Ride é incrivelmente piedoso e descomplicado. Graças à direção nas quatro rodas, ele circunda curvas apertadas, mesmo que o Ausholen certo antes da curva exija algum tempo para se acostumar. Durante os testes no sul da França, em ruas estreitas, um motorista de Cullinan ainda descobre seu lado defensivo com a visão de moradores locais. Restrição e recolocação, se ameaçar ficar apertado entre as duas placas. Quem quer arriscar a pureza da laca de sua jóia? O proprietário de uma van Renault dos anos 90 pode arriscar um toque, um Rolls Royce ameaça uma longa estadia na oficina especial.
Como a soberania é explicada, prova o passo no pedal certo. Os doze cilindros não conhecem um momento de choque, o nobre Trumm utiliza o poder de tração ilimitado. Bem, então o motor silencioso, sussurro, não intrusivo ou estressado. Após a mudança de marcha das oito marchas, o retorno automático com velocidade decrescente imediatamente o silêncio desejado quando o turbo duplo não é mais necessário. O resultado é o mais alto nível de conforto, mesmo em velocidades de rodovia, o que também é possível até 250 km / h, se necessário. Ninguém pergunta quanto alimento concentrado a capacidade cúbica do litro 6,75 deseja receber. Mas o atendente do posto de gasolina está feliz.
Nesta execução de teste, não foi planejado desativar a trilha batida. Mesmo que tal Cullinan esteja bem preparado para isso. Nenhum SUV de luxo pode percorrer mais de meio metro de água profunda, ninguém pode cavar na areia do deserto ou rastejar sobre colinas lamacentas. Tração nas quatro rodas controlada eletronicamente, ajuste de altura graças à suspensão pneumática ou vários auxílios para subida e descida a bordo. Um sistema de câmera completo mantém o aventureiro sempre bem informado sobre o ambiente externo.
Sobre a quantidade de tempo também a riqueza do sistema de assistência que o parente inglês compartilha com seus doadores de genes da BMW. Radar de distância, visão noturna, aviso de manutenção de faixa ou assistência ao estacionamento se casaram com a tradição do carro clássico. Isso também inclui um ponto de acesso sem fio para os companheiros de viagem. A operação de todos os auxiliares úteis está alojada no painel convencional usual. Portanto, o monitor de navegação ficou mais suave do que o normal em outros lugares. Além disso, a rede com o ambiente digital ainda não está atualizada, o que os compradores desses carros caros podem desejar. O sistema elétrico ainda está trabalhando com o 24 Volt e a eletrificação do Cullinan ainda está longe.
Seria apenas ideal para um Rolls Royce. O voo silencioso e soberano é uma de suas principais competências; seria fácil encontrar espaço para uma bateria forte e carregar o mordomo já mencionado. Sabe-se que mesmo o dinheiro não desempenha papel significativo nesses círculos. A marca, que é uma das marcas de carros mais caras, ainda não pula sobre sua sombra. O desejo dos clientes nos cilindros 12 ainda é ininterrupto.