A última ofensiva de modelo da Skoda finalmente transforma a subsidiária Tcheca da VW em uma marca de grande volume. Uma vez que a Volkswagen geralmente indica a direção em termos de liderança de qualidade nos segmentos B e C, é ainda mais surpreendente que a subsidiária do grupo tenha permitido tal sucesso. o novo Škoda Fabia é o primeiro modelo que não é de forma alguma inferior ao VW Polo. Então chegou a hora de testar o Fabia extensivamente.

Tão simples, tão bom

Škoda Fabia 1.2 TSI MONTE CARLO

O pequeno Škoda Fabia é baseado em uma combinação de componentes e montagens comprovados do MQB. O resultado é - você pode antecipar com segurança - apenas bom.

O estilo dos tchecos parece claro à primeira vista: atemporal e moderno. A subsidiária da VW deixa a grande experimentação para a concorrência e impressiona pela sua simplicidade simples. O novo logotipo ligeiramente alargado e o nariz mais contornado em torno da grade do radiador são considerados de risco máximo.

Conforto na condução e vida cotidiana

No que diz respeito à condução e ao ruído, o novo Fabia ajuda o Volkswagen Polo a medida de todas as coisas. O conforto de condução é escandalosamente bom e incomum nesta classe de veículo. Aqui a pequena Fabia é recomendada quase para uma aula acima. Graças à direção assistida elétrica, ele pode ser dirigido com facilidade e sensibilidade através da confusão da cidade grande. Mesmo que se diga que a direção assistida elétrica sempre tem um certo entorpecimento, o pequeno tcheco desmente esse preconceito. Aqui ele joga a carta da tecnologia “eficiente” e do fácil manuseio.

Acelerar

A Škoda oferece sete motores para o Monte Carlo, incluindo um motor básico de três cilindros com 1.0 litro de cilindrada e 75 cv, um 1.2 litros de quatro cilindros com turboalimentação em dois níveis de potência (90 e 110 cv) e dois motores diesel de 90 a 105 cv.

Škoda Fabia 1.2 TSI - Monte Carlo

O pequeno motor turbo a gasolina vai bem com o igualmente pequeno Fabia. O típico turbo lag dos pequenos motores a gasolina é reduzido a um mínimo absoluto e, assim que você supera a embreagem, que é um pouco apertada, o 175 Nm empurra o pequeno TSI de 1.2 litros com entusiasmo. O econômico motor a gasolina tem potência suficiente e tem um comportamento quase esportivo. Isso tem um efeito estimulante no motorista e estimula-o a deslizar ao longo da faixa de rotação. Felizmente, a Škoda está adicionando uma transmissão de 6 velocidades ao pequeno motor turbo.

E assim é: todo o pacote funciona sob o aspecto: "Experiência de direção" maravilhosamente madura. Nada estremece, nada estremece, nada estremece. Ele simplesmente salta e se amortece com confiança nas ruas, com uma grande sensação de calma e segurança. O fato de você poder viajar tão confortavelmente no segmento de polo a esse preço provavelmente será a descoberta mais importante de todo o teste se aplica!

Equipamento e interior

O Fabia em conexão com o equipamento de Monte Carlo sofisticado e o picante, mas econômico 1.2 litro TSI custa € 19.680,00 na base. Mas a subsidiária da VW também aprendeu com os “melhores” do setor quando se trata de listas e pacotes de sobretaxas. O carro de teste fez uso extensivo da lista de sobretaxas e acabou colocando mais de € 22.000 na etiqueta de preço.

Por outro lado, o Fabia já não parecia um carro pequeno pobre nesta disciplina e a atmosfera de bem-estar da carroceria rígida e os ruídos de direção confortáveis ​​combinam perfeitamente com o nível do equipamento. Longe de ser “barato e fácil”. Do rádio DAB + ao climatrônico, do sensor de chuva, do sensor de luz, dos sensores de estacionamento ao moderno sistema de música Bolero com interface Mirror-Link.

O sistema Mirror-Link oferece integração perfeita do smartphone Android com o sistema de infoentretenimento do carro. Ancorado com um cabo USB, o celular acaba na prateleira. Os aplicativos que fazem mais sentido para dirigir são operados por meio da tela sensível ao toque no painel. Atualmente são aplicativos para navegação, para audiolivros ou para encontrar uma vaga de estacionamento. Ao usar o sistema, no entanto, você pode sentir que essa tecnologia ainda está em sua infância. Mesmo que ainda haja dificuldades para se acostumar com isso, nem todo celular Android funciona e não há aplicativos suficientes adaptados para uso, o sistema Mirror-Link vai prevalecer no longo prazo.

Além do pacote de infotainment mais moderno do mercado, a nova Fabia também oferece as esperadas soluções detalhadas: o raspador de gelo lendário na aba do depósito de combustível, as pequenas redes nas laterais dos bancos dianteiros ou a lixeira para a prateleira da porta.

Conclusão:

Motores modernos, peso reduzido, comportamento impressionante de ruído e uma armada de idéias inteligentes ou práticas. O pacote de gadgets é complementado pela integração consistente do smartphone, indispensável hoje.

O Fabia é a única alternativa real ao VW Polo no mercado. Mais barato, mas não pior. Funcional e moderno em design, mas não enfadonho. Potente motor turbo a gasolina, mas econômico. E a “cabana” cheia de ideias práticas!