A subsidiária tcheca da VW, Skoda, coroa a série Kodiaq SUV com uma versão esportiva. O diesel mais potente já usado em um Skoda oferece 176 kW / 240 hp, além de até sete assentos e tração nas quatro rodas. Os preços começam em quase 50.000 euros. Além de muito carro, diversão e esporte, o RS também oferece um novo som Skoda.
Vamos imaginar um estúdio de gravação moderno, onde um novo hit é produzido. Um técnico com fones de ouvido está sentado em uma cabine à prova de som, com os dedos deslizando repetidamente sobre inúmeros controles deslizantes. Então, depois de muitas idas e vindas, o som combina com o gosto do artista. Provavelmente era o mesmo no laboratório de som da Skoda, onde se busca um som robusto para um novo modelo esportivo com motor a diesel. Como os motores de hoje parecem muito suaves, os especialistas precisam mexer e experimentá-los. Até que um auto-ignitor acusticamente bom ruge e bala como um grosso cilindro de seis cilindros em um carro esportivo.
No novo Skoda Kodiaq com as letras RS na proa e na popa, a música está em um pequeno alto-falante na parte traseira direita, embaixo do elegante corpo do SUV, mistura-se com o ruído normal que um diesel de dois litros com o 176 kW / 240 PS produz lançou dois tubos de escape cromados ao ar livre. O resultado é um tipo de obra de arte acústica total que oferece timbres diferentes, dependendo do modo de condução e velocidade selecionados. O engenheiro responsável da Skoda Radek Hošinský explica: "A vantagem do nosso sistema é que podemos recriar o som do veículo, mesmo para carros com motor a diesel, para os quais o sistema de escapamento não é possível".
Até agora tudo bem. O novo modelo de topo do bem sucedido Skoda Kodiaq (anteriormente vendido 277.000) soa artificialmente tão potente quanto um SUV esportivo. Os tchecos chamam sua escala de "Dynamic Sound Boost", que colocam no berço do Kodiaq mais caro. O modelo irmão da versão longa do VW Tiguan não deve atrair apenas fãs ricos da Skoda através de seu som sombrio, mas nunca tumultuoso. Por ter o motor diesel mais potente sob o capô que já dirigiu um modelo de Mladá Boleslav, não muito longe de Praga, poderia se tornar interessante para todos aqueles que sempre quiseram uma mistura de SUV espaçoso e de pernas altas e um carro esportivo.
Primeira saída na Andaluzia ainda ensolarada. Há escuridão dentro do urso do poder, preto é a chave. Bancos esportivos em Alcântara com almofadas de couro e plástico colorido acima do painel. Costura em vermelho sólido como contraste de cores, além de um cockpit digital no qual também brilha em vermelho. A imagem colorida do mapa do sistema de navegação oferece mais brilho. Exceto pela placa do visor atrás do volante, que é especificamente programável para o RS, tudo é como no Kodiaq normal.
O fim da normalidade familiar quando o botão Iniciar é pressionado. Aí está o som "falso", provocado ao tocar no modo esporte. Por dentro, ele pertence discretamente, de acordo com uma testemunha externa muito robusta. A embreagem dupla padrão de sete marchas muda poderosamente as marchas ao acelerar antes de subir. Graças à potente força de tração com os medidores 500 Newton e os dois turbocompressores, tudo isso é possível sem buracos bruscos. A chamada direção progressiva padrão é usada na dança curva em estradas estreitas longe da meca turística atualmente deserta. Sensível mesmo com pequenos impactos, agradavelmente apertado em curvas longas. Afinal, existem boas toneladas de manobra 1,9. Um SUV puro e divertido quando a aveia pica.
Obviamente, o Kodiaq também pode ser aconchegante, no conforto ou até no nível ecológico. Passeios suaves deslizam ao longo do Atlântico, nadar com segurança no trânsito da cidade de Cádiz ou dirigir na coluna da auto-estrada espanhola, que é acelerada para 120 km / h. Aqui, o conhecido radar de distância de reação rápida do sistema modular VW ou o assistente de manutenção da pista de direção suave, mas eficaz, ao se aproximar da pista pintada provaram seu valor. Um meio de transporte espaçoso e adequado para o dia-a-dia, mesmo com roupas esportivas.
Aliás, não havia uma aparência impressionante. O modelo RS é particularmente reconhecível por suas rodas especiais em polegadas 20, nas quais os freios pintados de vermelho brilham. O logotipo RS conhecido do Octavia foi ligeiramente alterado para o Kodiac. No arco e popa foi complementado por um "V", que significa "vitória". No entanto, quem deve ser derrotado permanece em aberto. Talvez se pretenda a vitória sobre os rasos da lista de sobretaxas.
Como o Kodiaq RS, que é bastante caro a quase 50.000 euros, amortece o choque de preço atípico da Skoda de certa forma com uma riqueza de extras padrão. Transmissão automática, controle eletrônico de suspensão, tração nas quatro rodas, função de frenagem de emergência na cidade com reconhecimento de pessoas, tecnologia de iluminação LED na frente e traseira, conexão à Internet via aplicativo e muito mais. São necessários suplementos para os sistemas de assistência usuais, como radar de distância, sistema de navegação e comunicação, câmera com grau 360 ou terceira fila de assentos. No total, você pode adicionar cerca de euros do 3.000 ao preço base do seu carro de sonho.
O caro SUV esportivo também é certamente um experimento para a Skoda. Embora haja bons argumentos para o Kodiaq. Para o Octavia, por exemplo, um bom quarto de clientes escolhe a versão RS.
Skoda Kodiaq RS - Dados técnicos:
SUV de cinco portas com até sete assentos. Comprimento: medidor 4,70, largura (sem espelhos externos): medidor 1,88, altura: medidor 1,69. Distância entre eixos: metros 2,79, volume do porta-malas: 530 - 1.960 litros, peso sem carga (com motorista): a partir de 1.880 kg. Carga útil: 616 kg, tração integral com controle eletrônico
Acionamento: motor diesel de quatro cilindros com turbo duplo e injeção direta, 1.968 ccm, 176 kW / 240 PS, máx. Torque: 500 Nm a 1.750-2.500 U / min, Vmáx: 221 km / h, 0-100 km / h em 6,9 seg., Embreagem dupla de sete velocidades automática, consumo padrão de acordo com WLTP: 6,4 l / 100 km, CO2- Saída: 167 g / km, EU 6d Temp.
Preço a partir de: 49.990 Euro
Skoda Kodiaq RS - breve descrição:
Motivo: porque você acha que os modelos "normais" do Kodiaq são muito fracos
Por que não: como os modelos "normais" do Kodiaq são completamente suficientes
O que mais: Audi Q3 45 TFSI quattro S (gasolina), Jaguar E-Pace D240, Volvo XC 40 T5 AWD (gasolina)