A Subaru agora atualizou seu carro de classe média Levorg - o motor boxer e a tração nas quatro rodas ainda são uma questão de rumo. O Levorg preenche a lacuna entre Impreza e Outback em Subaru e praticamente complementa o legado na Europa desde o seu lançamento no 2015. No entanto, um turbocompressor não está mais a bordo.
Do 26 990 Euro, os japoneses oferecem o Levorg e, portanto, a combinação da classe média elevada orgulha-se do 3000 Euro mais barato que seu antecessor. Graças à distância entre eixos dos medidores 2,65, o carro oferece boas condições de espaço - mesmo na traseira. Dependendo da configuração do assento, os litros de bagagem 522 e 1446 podem ser armazenados no compartimento de bagagem. Externamente, o furo no capô cai, esse era o motor turbo necessário para a entrada de ar para o radiador de carga do turbo.
Sob o capô da tração nas quatro rodas, consertando agora um motor de dois litros naturalmente aspirado, que substitui o motor turbo 1,6 de litro pelo 170 PS. Entrega o 150 PS e alcança seu torque máximo de medidores 198 Newton em rotações 4200. O motor boxer não é inaudível, mas agradável no som. O japonês pesado do 1600 é acelerado de zero a 11,8 em segundos do 100 e atinge uma velocidade máxima de 195 km / h. O consumo padrão é de acordo com a folha de dados (WLTP) no 8,5 litro.
O Levorg está disponível apenas em conjunto com uma transmissão CVT continuamente variável chamada Lineartronic. No nível de mudança manual, sete características de mudança definidas estão disponíveis para seleção de marcha, que podem ser operadas usando os botões de mudança no volante. Tal como o seu antecessor, o Levorg também pode ser utilizado como veículo de reboque, o engate de reboque opcional custa 449 euros, o engate de reboque amovível custa 629 euros. Com os freios, os japoneses aguentam 1500 quilos no gancho. Um trailer ESP - assim como o Forester - infelizmente não está disponível para o Levorg.
Os recursos padrão do Levorg básico na tendência definida para o 26 990 Euro incluem transmissão CVT, tração nas quatro rodas, controle climático automático de zona dupla, sensor de luz e chuva, bancos dianteiros aquecidos e sistema de assistência Eyesight. O sistema combina muitos recursos de segurança, como assistência preditiva ao freio, controle de cruzeiro adaptativo, manutenção da faixa e assistência à faixa. A versão Active (da 29 990 Euro) também possui, entre outras coisas, faróis de LED com luzes dinâmicas nas curvas, câmera de ré e câmera de ré, além de mudança de faixa assistida por radar, ponto cego e assistentes de tráfego a bordo. Para o 34, o 990 Euro é o Levorg Exclusive na lista de preços. O Exclusive inclui um sistema de navegação e um teto solar elétrico a bordo.
Dados Levorg 2,0i Trend Lineartronic
Comprimento x Largura x Altura (m): 4,69 x 1,78 x 1,49
Distância entre eixos (m): 2,65
Motor: motor a gasolina de motor boxer de quatro cilindros, 1.995 ccm,
Potência: 110 kW / 150 PS a 6.200 RPM
Max. Torque: 198 Nm a 4200 rpm
Velocidade máxima: 195 km / h
Aceleração 0 para 100 km / h: 11,7 seg.
Consumo médio de WLTP: 8,5 litros
Classe de eficiência: D
Emissões de CO2: 192 g / km (temperatura Euro 6d)
Peso vazio: min. 1518 kg
Espaço da bagageira: 522 - 1446 litros
Carga máxima do reboque (gradiente% travado no 12): 1500 kg
Distância ao solo: 130 mm
Ângulo de inclinação: graus 14,8 (v.) / Graus 17,2 (h.)
Ângulo de rampa: graus 13,8
Círculo de viragem (m): 11,8
Pneus: 215 / 50R17 91V
Intervalos de manutenção: 15 000 km ou todos os meses 12 (troca de óleo)
Inspeção: 24 meses / 30 000 km
Preço base: 26 990 Euro