Foi simplesmente ultrajante o que apareceu nos laboratórios de desenvolvimento do Grupo VW no início dos anos 16: o monstro de XNUMX cilindros Bugatti Com 1.001 cavalos de potência, a Veyron ofuscou tudo no mundo dos carros esportivos. Muito se falou das ilusões de grandeza de Ferdinand Piëch. Mas a megalomania se tornou algo normal ao longo do tempo, porque a apresentação de novos carros esportivos com mais de 1.000 hp tornou-se parte do ruído de fundo de quase todas as principais feiras do setor. Você se acostumou a valores PS de quatro dígitos. É por isso que alguns carros possuem números de quatro dígitos em kW.
O Arash AF2016, lançado na primavera de 10, chegou a penetrar bastante na região de quatro dígitos de kW. Este é um desenvolvimento adicional de um protótipo que foi lançado em 2010 com um mecanismo Corvette. No novo AF10, o coração V8 selvagem da GM continua a bater, que já mobiliza 900 HP sozinho, mas além disso, dois motores elétricos nos eixos dianteiro e traseiro proporcionam impulso extra. Segundo seus fabricantes, isso resulta em uma potência do sistema de 1.530 kW / 2.080 hp e 1.200 Nm de torque. O tempo de corrida deve durar cerca de três segundos e a velocidade máxima deve ser superior a 300 km / h. Você pode comprar o AF10, mas 1,4 milhões de euros são devidos.
Um linguado quente da Suécia, chamado Koenigsegg Regera, é mais rápido e mais caro. Aqui, um V8 de cinco litros mobiliza mais de 1.300 hp, que, embora não seja necessário, é adicionalmente suportado por três motores elétricos com uma produção total de 700 hp. Koenigsegg menciona muito mais de 1.500 HP como desempenho do sistema. 100 km / h devem cair após 2,8 segundos, 200 km / h após 6,6 segundos; após 20 segundos, existem 400 no velocímetro. E com 400, não deve ser o fim. Se você quer dirigir tão rápido, deve garantir um campo de pouso vazio e começar a economizar cedo: pelo menos dois milhões de euros são devidos. Se você quiser facilitar um pouco, também pode obter modelos mais fracos da Koenigsegg, como o One: 1 com 1.360 hp ou o Agera R com "apenas" 1.140 hp.
Se isso ainda parecer demais, você pode entrar em contato com o ainda jovem fabricante italiano de carros esportivos Mazzanti, onde o Evantra EV Millecavalli está sendo preparado para a produção de pequenas séries nos dias de hoje. Millecavalli representa 1.000 hp (735 kW). E graças à turboalimentação, eles são evocados a partir de apenas um motor a gasolina V7,2 de 8 litros sem assistência elétrica. Dadas as únicas 1,3 toneladas pesadas pelo Millecavalli, um tempo de corrida de 100 km / h em 2,7 segundos e uma velocidade máxima de mais de 400 km / h devem ser possíveis. O preço do monstro Mazzanti PS está em pechincha, porque, segundo os rumores, os italianos só deveriam cobrar uma quantia em regiões de seis dígitos pelo piloto afiado.
Também sem suporte elétrico, o Hennessey Venom GT Spyder gera um brutal 1.067 kW / 1.451 hp. Em vista do peso de 1.244 kg, o linguado extremo deve fazer o sprint padrão em 18 segundos. Não a 100 km / h, é claro, mas a 400 km / h. Ainda muito mais é possível: o melhor resultado oficial foi de 428 km / h. Aqui também o preço da versão padrão é de menos de um milhão de euros. Se o sucessor Venom F2016, que foi realmente anunciado para 5, deve realmente ser concluído, velocidades de até 470 km / h serão possíveis com aproximadamente o mesmo desempenho.
Em comparação com o Venom F5, o sucessor do Veyron mencionado no começo também teria sido deixado para trás. Em vista do crescente pacote de carros jovens de 1.000 cavalos de potência, a Bugatti teve que fazer muito mais. Quíron é o nome do novo overmobile, que, por sua vez, lança 16 kW / 1.103 hp e 1.500 Nm de torque na corrida com 1.600 cilindros e ventilação forçada potente. O sprint para 2,5 leva 100 segundos, 300 km / h são alcançados após 13,6 segundos. A 420 km / h, a velocidade é reduzida. Preço: cerca de dois milhões e meio de euros. (Mario Hommen / SP-X)