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Qual é a vantagem de um híbrido de plug-in?
Existem dois objetivos importantes para o futuro da mobilidade individual. Por um lado, temos que minimizar as emissões de CO2. Palavras-chave gases de efeito estufa e mudanças climáticas. Bem, este não é um blog ecológico e eu realmente não estou com vontade de fazer dos ursos polares um assunto no blog, mas uma coisa é certa: menos CO2 é simplesmente melhor! E, por outro lado, existem seus próprios custos pessoais para a mobilidade individual.
o SUV híbrido a gasolina pode ser a alternativa certa. Como plug-in, também combina as vantagens da operação elétrica com a faixa normal de um automóvel convencional.
A Mitsubishi foi o primeiro fabricante a equipar um SUV com a tecnologia de um híbrido plug-in. Assim, a eficiência energética atende exatamente à forma de automóvel, atualmente atualmente a favor dos compradores de carros novos, particularmente alta. Nenhum sinal de abandono!
SUV híbrido plug-in
Até isso primeiro SUV híbrido de plug-in Na Alemanha, o mercado de crossovers práticos era dominado principalmente por versões a diesel. Aqui, a eficiência do motor a diesel e a potência de um motor a diesel encontraram a estrutura prática da "perua todo-o-terreno".
Eficiência energética
Sempre que a termodinâmica pode ser evitada, a termodinâmica deve ser evitada. Um princípio da física para muitos alunos. Se você comparar a eficiência dos motores de combustão interna com a dos motores elétricos, de 100% da energia “fornecida” de um motor a gasolina ou diesel, cerca de 18 a 30% chegam ao volante como “potência”. No entanto, um motor elétrico atinge uma eficiência de cerca de 90%.
Além disso, os “veículos elétricos” podem recuperar energia por meio da recuperação, o que aumenta ainda mais a eficiência!
Eficiência vs. Alcance da bateria e infraestrutura de carregamento
A objeção à falta de infraestrutura de cobrança é completamente correta, nós mesmos temos a nossa Experiência da infraestrutura e seus problemas atuais já publicado. Confiar unicamente no acionamento elétrico na vida cotidiana causa problemas com todo o amor pela máxima eficiência.
Então se você quer aproveitar as vantagens de um SUV, mesmo sem uma carteira pesada e com o objetivo de consumo constante, você também busca a máxima eficiência e ainda não quer sofrer nenhuma restrição no dia a dia - você deve lidar com o tópico de “plug-in híbrido”. Especialmente quando você não usa o SUV como um carro de longo curso, mas para o uso diário.
Vantagens do conceito híbrido de plug-in
A idéia do híbrido é a conexão de duas fontes de energia e a escolha associada de uma forma de acionamento com a máxima eficiência. Além disso, apenas um motor elétrico de um determinado tamanho pode realmente recuperar energia do movimento. Na verdade, como motorista, você gasta muita energia todos os dias. Completamente inútil. A potência que o motor desenvolvido anteriormente é travada novamente no próximo cruzamento. A energia gerada a partir da gasolina ou do diesel se torna calor - nada mais. Quem toca nos discos de freio do carro depois de frear com força sabe o que estou falando. Portanto, toda a força é inutilmente absorvida pelo desgaste do sistema de freio.
Ao contrário do híbrido. Aqui, o motor elétrico trabalha na fase de pressão e freio como um dínamo. Semelhante ao dínamo da bicicleta, ele usa a energia cinética e a converte em eletricidade. E com um carro grande e pesado, muita energia se junta.
No caso de Híbridos de plug-in Outlander Os engenheiros da Mitsubishi também encontraram uma maneira inteligente de influenciar essa forma de uso de energia cinética conhecida como recuperação. Porque nem sempre você deseja usar o "atraso" completo do motor elétrico. Nem sempre é ecologicamente correto converter imediatamente a energia cinética em eletricidade. Em rodovias e rodovias, pode ser ecologicamente mais útil se o híbrido não recuperar a energia cinética, mas puder rolar livremente. Esse processo é chamado de vela.
Para alternar rapidamente entre a recuperação máxima, por exemplo, na cidade, ao aproximar-se do sinal vermelho e da recuperação zero enquanto navega na estrada, o Híbrido de encaixe Mitsubishi Outlander duas "pás" atrás do volante.
O que parecem pás de câmbio e assim são utilizadas em “carros normais” são, no caso dos Outlanders Plug-In Hybrid, as pás para ajuste do poder de recuperação. Esquerda digitada 5 vezes e o Híbrido de plug-in Outlander atrasado com o máximo poder de recuperação. Isso é suficiente na vida cotidiana, para prestar atenção apenas no pedal do freio. Um pouco para o futuro, você dirige o híbrido de plug-in Outlander em princípio apenas com o "acelerador". Com a raquete certa, o poder de recuperação é reduzido para os níveis 5, exceto "0". Essa é a "função de navegação". Isso faz sentido nas rodovias, se você não quiser acelerar ainda mais, não há mais necessidade de energia, mas também uma manobra de frenagem não faz sentido. Teoricamente, alguém simplesmente se lançaria nessa situação em algum momento.
Vantagens do conceito de plug-in
Um híbrido de plug-in pode fazer tudo melhor do que um híbrido. Os veículos híbridos plug-in são geralmente caracterizados por motores elétricos mais fortes e maior capacidade da bateria. O motor elétrico não é apenas um suporte e a bateria não é apenas um amortecedor para armazenar a energia cinética. Um híbrido plug-in é a ponte inteligente entre um carro elétrico puro e um motor a gasolina clássico.
No caso do híbrido plug-in Mitsubishi Outlander, falamos de híbridos seriais e paralelos. (A explicação pode ser encontrada aqui ..)
Na vida cotidiana, o plug-in híbrido geralmente pode ser movido puramente eletricamente. Existem veículos que fazem apenas bons quilômetros do 30, outros como o Híbrido de plug-in Outlander, se deparar com os quilômetros longe da 50. Se você usar o híbrido de plug-in Mitsubishi Outlander como um SUV da família, a vida cotidiana do SUV é de fato determinada em grande parte pela potência dos dois motores elétricos. O SUV reabasteceu na eco-eletricidade da tomada da casa, por isso dirige a semana quase sempre2-neutro e só quando percorremos distâncias mais longas é que o motor a gasolina dá assistência.
Além do fator proteção ambiental (CO2Emissões de acordo com o NEDC: 44g / km), também é um fator econômico. Com a carga 12 kWh da bateria, você sempre pode percorrer quilômetros 40 (mas nunca mais que 10 kWh de carga é consumido, o restante é um buffer). O cálculo do custo para o preço atual da eletricidade verde do 27 é ct / kWh = 6.75 € para os quilômetros 100. Como uma tonelada de SUV 2 entraria em operação clássica a diesel no curto prazo, para menos de litros 5 por quilômetro 100. E ainda há isso Vantagem de CO2neutralidade ...
Benefícios do PHEV no uso diário
Na vida cotidiana, é sobretudo o silêncio, com o qual se faz amizade rapidamente. O híbrido plug-in Outlander é apenas uma força silenciosa. Quase silencioso, você estará transmitindo de A para B. Aproveite o espaço, o conforto e ainda esteja ecologicamente correto no caminho.
E quando a bateria está vazia? Então o motor a gasolina entra em ação e o híbrido plug-in Outlander simplesmente continua como um SUV híbrido "serial" ou "paralelo".