Turbo ou naturalmente aspirado, eis a questão. Mais potência, melhor aceleração - mas e o amado som V8 naturalmente aspirado do modelo anterior Ferrari 458 Italia? O sintonizador Wheelsandmore adotou o poderoso modelo Spider. Ele transforma o poderoso, mas não particularmente alto 488 GTS em uma obra-prima óptica e acústica.
Mais potência através da cura de desempenho italiana
Com o estágio de atualização de desempenho III do sintonizador de carros esportivos, o motor 3,9l V8 bi-turbo do garanhão italiano não é apenas impulsionado em termos de desempenho. Em termos de som, também, a contenção elegante não é mais um dos atributos do supercarro esportivo de estilo aerodinâmico de Maranello.
Afinação Ferrari 488 GTS
Um sistema de escape feito à mão com abas de escape controladas remotamente e tubos de substituição do catalisador transformam tanto o cupê quanto a versão aberta da Ferrari 488 em um carro esportivo puro-sangue com um som brutal. Os sintonizadores Baesweiler também ajudam o 488 GTS em termos de potência. Graças aos ajustes de software e à instalação de um novo filtro de ar, impressionantes 777 cv e 895 Nm de torque roncam na traseira do italiano.
Nova combinação de roda/pneu côncava como um atrativo
Para transformar o Ferrari 488 GTS em um Wheelsandmore Triple Seven 777, a combinação de roda e pneu ainda precisa ser substituída após a tecnologia ter sido otimizada. Os aros côncavos de 21 polegadas em preto fosco demonstram visualmente seus genes de corrida com o visual de travamento central.
No caso do modelo 21Sporz², que está disponível em 22 e até 6 polegadas para o eixo traseiro, os centros das rodas também foram combinados em preto fosco de fácil manutenção e com caçambas externas em aço inoxidável polido.
A Ferrari 488 GTS fica mais próxima do asfalto graças a um sutil rebaixamento do chassi com novas molas. Isso dá à Ferrari uma dinâmica de direção ainda melhor. E não importa se é “Schnapszahl” ou Triple Seven. O 777 é um elemento de estilo distinto do 488 no pacote geral do afinador Wheelsandmore.