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O Opel Crossland X oferece muito: espaço decente, um porta-malas grande e muitos assistentes. Mas também é bom para surpresas, por exemplo na TÜV.
Desde meados de 2017 o Opel Crossland X no inicio. O crossover da cidade compartilha a plataforma com o Peugeot 2008 e o Citroen C3 Aircross. Originalmente planejado em 2012 como um desenvolvimento puramente cooperativo entre a empresa com sede em Rüsselsheim e o grupo PSA, os franceses já estavam negociando a aquisição da Opel quando o Crossland X fez sua estreia. Uma vez que os primeiros modelos Crossland têm agora a aprovação da TÜV, esta é uma boa oportunidade para ver como está a sua qualidade.
Corpo e interior
O Crossland X de 4,21 metros de comprimento pertence à categoria mini-SUV, que também inclui o Nissan Juke, o Renault Captur e o Fiat 500X. Visualmente, é imediatamente reconhecível como um membro da família Opel: os vincos clássicos estão no lugar. As pranchas de plástico ao redor dos arcos das rodas e uma dica de proteção inferior na frente e traseira dos acentos do conjunto off-road, mas são apenas uma aparência agradável, já que o Crossland X está disponível apenas com tração dianteira. O estilo Opel também prevalece no interior. O volante, o cockpit e o portão de mudança são familiares de muitos modelos com o relâmpago. O facelift que ocorreu no início de 2021 adaptou a aparência da linguagem de design agora atual com o chamado rosto Vizor. Desde então, a designação do modelo dispensou o “X”.
Graças à sua distância entre eixos de 2,60 metros, o pequeno Opel oferece um bom espaço para pelo menos quatro pessoas. O banco traseiro de três partes, que pode ser movido em até 15 centímetros, é prático, embora não seja padrão em todas as versões de equipamentos. Dependendo de sua posição, a bagagem comporta entre 410 e 520 litros. Se rebater os encostos dos bancos traseiros, o piso do veículo fica nivelado e o volume aumenta para 1.255 litros.
Motores e acionamento
Na gama de motores encontrará apenas os motores de combustão convencionais da prateleira PSA. Você pode escolher entre um 1,2 litro de três cilindros com 60 kW/83 cv e o 1,2 litro turbo de três cilindros, que também está disponível com 96 kW/130 cv, além de uma versão de 81 kW/110 cv. Um diesel de 1,5 litros está disponível nas versões de 81 kW/110 cv e 88 kW/122 cv. O consumo padrão dos motores a gasolina está entre 4,7 e 5,2 litros, os auto-ignições aprovam uma média entre 3,5 e 5,5 litros de diesel. Como alternativa à gasolina e diesel, uma variante de gás liquefeito em combinação com o motor de 2017 litro naturalmente aspirado também estava disponível entre o final de 2018 e meados de 1,2. Dependendo do motor, a potência é transmitida por um interruptor manual de cinco ou seis velocidades ou um automático de seis velocidades.
Em vez de tração nas quatro rodas, o primeiro proprietário poderia pelo menos encomendar o controle de tração adaptativo “Intelligrip”. Adapta as ajudas de condução eletrónicas a requisitos especiais, como viagens todo-o-terreno ou condução na neve com o toque de um botão.
Equipamento e segurança
O Crossland X, que custa cerca de 17.000 euros no lançamento no mercado, vem com um equipamento padrão decente no nível básico "Seleção". Ar condicionado, rádio DAB e assistente de faixa, reconhecimento de sinais de trânsito e controle de cruzeiro e limitador de velocidade são padrão. Se você deseja que ele fique mais bonito, por exemplo, com trilhos de teto, alumínio ou pintura em dois tons, ou mais confortável com ar condicionado automático, assentos AGR amigáveis para as costas ou sistemas modernos de infoentretenimento, as outras versões de equipamentos podem ajudar. "edição"; "Inovação", "Ultimate" e, desde 2021, "GS-Line" oferecem todos os tipos de comodidades de fábrica ou em pacotes complementares, como head-up display, sistema de navegação e câmera de visão traseira panorâmica de 180 graus . Qualquer pessoa interessada em um carro usado deve, portanto, dar uma olhada e comparar quais extras o primeiro proprietário pediu. O Crossland X passou no teste de colisão do NCAP com uma classificação de cinco estrelas.
Qualidade
A primeira inspeção principal da TV mostra a luz e a sombra do Crossland X. Os fiscais da TÜV já estão reclamando dos discos de freio e das molas dos eixos. Qualquer pessoa interessada em carros usados deve dar uma olhada aqui. A perda de óleo também é um problema na TÜV. A suspensão do eixo, direção, iluminação e sistema de escape são discretos.
Conclusão
O Opel Crossland X é um crossover prático que impressiona com uma boa quantidade de espaço e um porta-malas variável. Para modelos mais antigos com equipamentos simples é preciso investir cerca de 12.000 euros. Veículos com níveis de conforto mais altos, como o Ultimate, começam em cerca de 15.000 euros.