Verificação de carro usado: Skoda Rapid - carro de razão com pequenos erros

Para posicionar o Skodas Rapid como uma alternativa barata ao golfe, um pouco de qualidade foi economizado. Isso cria alguns pontos fracos na velhice.

O Skoda Rapid teve uma carreira relativamente curta. A produção do preenchedor de lacunas, que foi introduzida no final de 2012, foi descontinuada no início de 2019. Mas, durante esse período, o tcheco vendeu bem, o que garante uma gama correspondentemente grande de veículos usados. Em termos de preço, o modelo compacto é uma alternativa interessante ao Golf, mas em termos de qualidade, fica um pouco atrás.

Corpo e interior: Do ponto de vista formal, é um modelo compacto que a Skoda posicionou entre Octavia e Fabia. O preenchimento de folgas foi oferecido em dois estilos de carroceria: a versão hatchback de quase quatro metros e meio de comprimento com uma grande porta traseira, introduzida em 2012, juntou-se em setembro de 2013 a uma versão hatchback ligeiramente mais curta com o nome Spaceback. Nos dois casos, há muito espaço para passageiros e bagagem. O Spaceback quase oferece qualidades combinadas, porque seu tronco de 4,30 litros pode crescer para 415 litros. No Rapid mais longo, com uma mistura corporal de sedãs compactos e de entalhe, é de 1.380 a 550 litros.

Motores: Ao escolher os motores, o Rapid oferece uma ampla gama de nove variantes a gasolina e quatro a diesel. Apesar do grande número de motores, a faixa de desempenho de 55 kW / 75 PS a um máximo de 92 kW / 125 PS é gerenciável. O melhor compromisso entre desempenho e eficiência é oferecido pelos motores a gasolina 2017 TSI com 1.0 kW / 70 PS e 95 kW / 81 PS, que foram introduzidos apenas no facelift de 110. Transmissões manuais e um DSG automático estavam disponíveis para a maioria dos motores. Isto é casado à força com os fortes motores 1,4 TSI. Cópias usadas com diesel são relativamente raras. Apenas cerca de cada décimo do Rapid tem um auto-acendedor sob o capô, provavelmente porque suas vantagens de consumo são apenas marginais em comparação com os motores econômicos a gasolina.  

Equipamento e segurança: a Skoda posicionou o Rapid como uma alternativa econômica, que tem seu equivalente em termos de qualidade interior: o plástico rígido foi usado principalmente aqui, e é por isso que a variante básica Active dá uma impressão um pouco triste. Mas a variedade de opções de equipamentos era abundante; por isso, se você gosta um pouco mais, encontrará o que procura no Rapid. O equipamento básico inclui seis airbags, ESP, travamento central e vidros elétricos. Se você quiser mais equipamentos, procure as variantes Ambição ou Elegância. Como alternativa, também foram oferecidos modelos especiais, como a versão de Monte Carlo, com estoque adequado. Detalhes do equipamento, como prevenção de colisão, aviso de fadiga ou luzes de xenônio, só podem ser encontrados nas versões levantadas a partir do ano de construção de 2017. Mesmo sem esses extras de segurança, o teste de colisão do Euro-NCAP em 2012 foi suficiente para um resultado impecável de cinco estrelas.

Qualidade: o Rapid não é um aluno modelo em termos de qualidades de longo prazo. De acordo com o relatório da TÜV, a frequência de defeitos está um pouco acima da média do segmento, mas com quilometragem abaixo da média. As áreas problemáticas particulares incluem componentes de freio desgastados - os discos de freio são particularmente afetados aqui - bem como perdas de óleo nos motores. Além disso, os faróis são ajustados ou danificados com mais freqüência.

Conclusão: A variedade de Rapid usado na Alemanha é grande. Modelos de alta quilometragem podem ser encontrados a partir de cerca de 4.000 euros. Você deve esperar pelo menos seis a sete mil euros se o veículo usado tiver menos de 100.000 quilômetros no relógio. Você não pode errar muito com o modelo compacto, mas como comprador de uma cópia usada, você deve definitivamente observar com atenção as condições dos freios e a possível perda de óleo do motor.