O atual Smart Fortwo é apenas pequeno em tamanho. Em termos de qualidade, ele pode acompanhar facilmente carros maiores - infelizmente, isso também se aplica ao preço.
Pequeno, ágil - e bastante caro. O Smart Fortwo é o carro urbano perfeito, mas certamente não é uma pechincha. Assim atraente é um modelo usado. Além disso, porque a qualidade é certa.
Corpo e interior: com os medidores 2,70, a terceira geração (desde o 2014) permanece bem abaixo da marca de três metros. Comparado ao seu antecessor igualmente curto, no entanto, o carro de dois lugares foi amplo, o que melhora notavelmente o espaço disponível no interior. O espaço para bagagem permanece pequeno, mas com um pouco de disciplina para as compras semanais ou uma pequena pausa para dois. O interior é jovem e fresco, o acabamento é amplamente correto, os assentos são excepcionalmente bons para esta classe de veículo. Além do Coupwo "Fortwo" padrão, há um conversível, no qual o teto do rolo libera automaticamente a visão do céu. Os trilhos do telhado sobre as portas permanecem em pé, mas podem ser desmontados manualmente e guardados no porta-malas.
Motores e transmissão: Carro pequeno, motores pequenos - todos os cinco motores têm a ver com três cilindros e um máximo de um litro de cilindrada. Dependendo do modelo e ano de produção, o motor a gasolina básico gera 45 kW / 61 PS ou 52 kW / 71 PS a partir deste pequeno volume - o suficiente para o tráfego urbano. Como alternativa, existe um motor turbo 0,9 de litro com 66 kW / 90 PS, que estava temporariamente disponível em duas variantes Brabus com 80 kW / 109 PS e 92 kW / 125 PS. Um diesel é diferente de seu antecessor, não está em oferta. Desde a 2017, existe a variante elétrica EQ (inicialmente ED) com 60 kW / 81 PS e um alcance de quilômetros 160 - para um carro urbano, talvez apenas o suficiente. Todos os motores dirigem as rodas traseiras, a transmissão de força preocupada com os motores de combustão interna mais fracos, uma transmissão manual de cinco velocidades, mais forte é a transmissão de dupla embreagem com seis marchas. O EQ tem uma caixa de engrenagens de entrada instalada.
Equipamento e segurança: para não ter de definir um preço base muito acima do habitual na classe de micro-carros, pouco abaixo do 10.000 Euro, a Daimler usa os equipamentos básicos do modelo mais barato economizado. Os compradores de carros usados devem, portanto, procurar as linhas mais altas de equipamentos "Passion", "Prime" e "Proxy" e também prestar atenção aos extras individuais certos. Isso inclui rádio e ar condicionado, que nem sempre estão incluídos na faixa padrão. Especialmente importante para a Smart é a lista interminável de extras e acessórios de design individual, o que levou a uma gama muito colorida de carros usados. A segurança é garantida, o padrão são cinco airbags e o controle da dinâmica de condução do ESP. No teste de colisão, o 2014 de duas portas conseguiu convencer com quatro das cinco estrelas.
Qualidade: a Smart se vê como uma provedora premium no mercado de carros pequenos, o que se reflete não apenas no alto preço original, mas também em uma qualidade básica decente. Chassis e freios brilhando alto "Relatório TÜV" na investigação principal. Se não fosse pelo vazamento de óleo no motor e pela ferrugem no sistema de escape - o Fortwo seria um dos estudantes-modelo nas estatísticas de confiabilidade. Os compradores de carros usados devem, portanto, dar uma olhada embaixo do carro e também verificar o espaço do estacionamento. Além disso, problemas menores são conhecidos, como má recepção de rádio ou falhas no sistema de partida / parada automática.
Conclusão: O Smart é pequeno, mas confiável como um grande problema. No entanto, ele também está bem acima do preço médio da classe. Se você estiver procurando uma cópia, encontrará uma gama abrangente de modelos equipados e com design diferente. Qualquer pessoa que demonstre um pouco de coragem na moda pode até se deliciar com o gosto das massas. Sob 6.000 Euro, mas dificilmente deve haver algo a fazer.
