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A relação potência / peso do trike Rewaco é melhor que a de um Golf GTI. Enquanto o Wolfsburg vem com quilos 6 por cavalo-vapor, o RF1 GT que eu dirigi tem apenas quilos 4.5 por cavalo-vapor. Vitória em pontos claros por dirigir divertido? Ou por que você dirige um trike?
Dirigir um trike - diversão ao ar livre com três rodas?
Rewaco RF1 GT no relatório de condução
Em primeiro lugar, deve ficar claro: se você conta os motociclistas como seus amigos, não deve necessariamente perguntar a eles sobre andar de triciclo. Ou até mesmo convidá-lo para um tour. Um trike é algo completamente diferente. Sim, é claro que ambos compartilham essa liberdade de zonas de deformação. E ambos deveriam usar capacete. E os motociclistas geralmente dirigem pela paisagem mais por diversão do que por dever. Mas é aí que as semelhanças terminam. Os motociclistas que conheço não paravam de rir. Um triciclo? Uma viagem de triciclo? Se já estou aposentado - a pergunta mais comum. Em termos de evolução, os doadores de órgãos e triciclos não estão exatamente no mesmo nível. Eu percebi isso rapidamente.
Trike dirigindo, hobby dos aposentados?
Você nunca é jovem demais para deixar o vento soprar no seu nariz. E, ao contrário dos rumores, você não precisa se aposentar para se resfriar enquanto dirige um trike. A maior vantagem do trike? Você precisa de um capacete, mas não precisa de uma licença de moto. Você não pode cair no sinal de trânsito. Então não é tão estúpido. Que trike.
REWACO RF1 GT
Esse trike não é, por natureza, algo com o qual você deva dirigir se não gosta da atenção dos outros. As crianças apontam para você com grandes olhos redondos e bocas abertas, as avós balançam a cabeça em confusão e as mulheres da idade do casamento olham com vergonha para o lado ou sorriem agressivamente na direção do guidão do trike.
Os trikes de Rewaco também estão particularmente relutantes. Cromo infinito, guidão largo e espesso, baterias de farol duplas na frente, sistemas de escapamento de quatro tubos e curvas extensas do corpo. O dispositivo de teste RF1 GT também foi testado em um atraente esquema de pintura de dois tons em preto e vermelho. Isso faz você se destacar. Sempre. Rapidamente para o Edeka e comprei mais alguns tomates? Claro, se você tiver tempo para conversar. Porque essas conversas sempre surgem. Às vezes são os filhos, às vezes as avós que querem saber como funciona uma coisa dessas, porque o marido falecido, misericórdia de sua alma, sempre quis um trique assim e às vezes são as mulheres branqueadas um pouco antes da menopausa. Alguém está sempre procurando uma conversa. E não raro termina em uma pequena rodada de demonstração no estacionamento. Olhos grandes. Novamente. E rostos sorridentes. Na verdade, de todo mundo que desce novamente.
Como outros trikes, o RF1 GT também tem um segundo assento. Muito para cima. Em um local bem exposto. No entanto, os passageiros se sentem confortáveis. Na frente de um dos motoristas, atrás dele um encosto decente e, no caso do Rewaco, um encosto de cabeça. Por isso pode ser gôndola pela paisagem, não muito diferente de uma placa de apresentação. E se for necessário, você pode simplesmente pegar um triciclo rápido até Aldi.
Mas, na verdade, o trike não é para uso cotidiano, é muito volumoso, muito visível, mas também muito sensível.
Então - o motorista é muito sensível. A 100 km / h, os mosquitos ainda podem ser carregados, mas se você não usar luvas a 140 km / h, ficará surpreso com o doloroso fim do voo dos insetos quando termina na mão do motorista do trike. Isso não é novidade para os motociclistas, mas - o motociclista não é motociclista.
E assim a velocidade sem luvas no trike também se estabelece a 90 km / h nas estradas rurais - de preferência um pouco mais lenta. Dirigir um trike é mais como rolar pela paisagem do que correr pela paisagem. Motoristas de triciclo e pilotos de ciclomotor também diferem aqui. Uma motocicleta assim pode ser jogada de curva em curva, o trike com sua roda dianteira maciça e as rodas traseiras muito mais maciças preferem rolar em linha reta em uma estrada tranquila.
Se você usar a lista de preços das opções Rewaco corretamente, poderá usar os pneus traseiros 335er para andar em jantes de polegada 18 pela paisagem. A roda dianteira solitária pode ser atualizada até o tamanho de um pneu traseiro Superbike de 200 / 50-17. Estes pneus em conexão com o cromo generosamente distribuído deixam o trike parado marcial na rua. Entrar e sair é incomum no começo, mas pode ser feito rapidamente com um pouco de prática. Os suportes grossos aos pés do piloto do trike são adequados como estribos e ajudam a subir no trike.
Uma vez sentado no banco, você pendura as mãos no guidão largo e espera poder dirigir o mais direto possível à frente. Para os pilotos de trike de braços curtos, as manobras de parque e as pistas especialmente sinuosas podem se tornar um trabalho real.
usado
Para minha primeira experiência em triciclo, escolhi o RF1 GT com um quatro cilindros de 140 cv e transmissão automática. E um triciclo automático como este - não preciso ter dirigido os outros - é definitivamente a melhor solução! Basta girar o acelerador e pronto. O Peugeot de quatro cilindros resmunga mal-humorado através do sistema de escape de quatro tubos, soprando descontroladamente, puxando o ar de admissão através de um grande porta-malas diretamente atrás das orelhas protegidas por capacete do motorista e de outra forma parece muito mais rock 'n' roll do que seus dados técnicos poderiam sugerir .
140 cv a 6.100 rotações, 190 Nm a 4.800 rotações - o triciclo, que pesa cerca de 630 quilos, pode atingir 7.5 km / h em 100 segundos, e se você for corajoso e usar luvas, o impulso para a frente só termina a 175 km / h.
Mas isso é loucura. O resmungo e o rugido no ambiente de quatro cilindros franceses fazem a gente enlouquecer, quando sair do estacionamento do supermercado e em frente às sorveterias também é muito impressionante e não deixa de ter efeito sobre os espectadores - mas - na verdade - você só quer o trike em silêncio deixe a queixa rolar na marcha mais alta da estrada rural. As pernas descansam relaxadas sobre a imensa estrutura cromada, as mãos pendem frouxas no guidão, o sorriso no rosto do motorista permanece relaxado.
dia de pagamento
Há um motivo, um bom motivo, para colocar trikes no canto dos veículos superiores. Esse trike não é algo que você compra apenas à parte. O RF1 GT acionado com 140 cv de quatro cilindros e transmissão automática custa pelo menos € 33.190 e isso está longe de ser o fim da linha. Opções e outras variantes de equipamento enviam uma saudação amigável e mais de € 40.000 são gastos rapidamente. E porque você não dirige o triciclo como um veículo diário, ele permanece apenas como um hobby. Para poder pagar esse hobby, no entanto, é preciso um pouco de dinheiro. O tipo de riqueza que se espera após uma longa e gratificante vida profissional.
Aqueles que ainda não estão aposentados ficam menos impressionados com a riqueza, mas ainda se sentem como um “Super nariz“Claro que você pode alugar um trike!
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A conclusão do triciclo:
"Renova sua vida" - esse é o slogan Rewaco. E sem dúvida, é realmente divertido dirigir um trike com um motor automático e um motor decente de quatro cilindros. E, sem dúvida, os triciclos Rewaco parecem tecnicamente sólidos. Nada parece improvisado, o trike inteiro atende aos mais altos padrões de fabricação e escolha de materiais.
Para mim ainda não seria nada. Porque mesmo que esse triciclo tenha uma relação peso-potência melhor do que um Golf GTI, ele só entraria na garagem como uma quarta ou quinta variante. Mas antes de comprar um triciclo, um conversível vem na frente da casa, depois uma motocicleta e então ...
... então, se ainda havia espaço ...
