Cruzador de estilo de vida de luxo - o GLC 250d no relatório de condução

Esses SUVs estão cada vez mais se afastando de veículos off-road para carros de alto desempenho com talentos completos. Isso também se aplica ao GLC da Mercedes. Com tanta antecedência, o GLC 250d convenceu no teste com boas maneiras, ótimo comportamento de direção - e um tanto surpreendente - em outra disciplina. Mas um após outro. O Mercedes-Benz GLC 250d no relatório de direção do mein-auto-blog.

Relatório de condução: GLC 250d

GLC - sofisticado cruzador de estilo de vida?

Para os fabricantes premium alemães em particular, uma linha de SUVs é simplesmente parte de todas as classes de veículos atualmente. A clientela está faminta por esses pseudo-aventureiros e um bom dinheiro pode ser feito com eles. Entretanto, a Mercedes distribuiu ofertas correspondentes em toda a gama de modelos. Da Classe A (GLA), Classe C (GLC), Classe E (GLE) à Classe S (GLS). Você percebe o quê? Com os nomes, classes de veículos claramente compreensíveis surgiram agora. Já se foi o tempo em que Lieschen Müller não sabia a diferença entre um Classe M (hoje: GLE) e um GLK (hoje GLC).

Linha suave em vez de borda rígida

O GLC, que está disponível desde o outono do ano passado, é mais do que apenas um sucessor do GLK angular. O novo cresceu 12 centímetros de comprimento e 5 centímetros de largura, o que o torna meia classe superior. Há espaço mais do que suficiente aqui, especialmente para o motorista e o passageiro da frente. Mas mesmo nas costas, as pessoas podem viajar muito confortavelmente na faixa normal. Há também um porta-malas decente que pode acomodar bagagens de até 550 litros. E se você quiser fazer uma viagem longa para dois, o compartimento de bagagem pode ser expandido para até 1.600 litros.

Comparado ao seu antecessor GLK, o GLC não apenas oferece mais espaço, mas também joga em uma liga diferente quando se trata de qualidade. A razão é simples: o interior é mais ou menos completamente idêntico ao da classe C. Em outras palavras, o veículo (sedan ou perua) que foi comemorado quando foi lançado como o "pequeno S-Class". O interior é correspondentemente valioso. Os materiais são - especialmente em comparação com o GLK - de alta qualidade e perfeitamente processados. No entanto, pode ser que os cinco enormes slots de ventilação que a Mercedes tenha instalado recentemente em quase todos os modelos não sejam para todos.

Escolha limitada de motores

A seleção do motor para o GLC ainda é gerenciável. Para o teste no mein-auto-blog decidimos pela melhor combinação de economia e diversão: o “grande” diesel. Onde o nome do modelo 250d, como de costume hoje, é puro colírio. O drive com 150 kW / 204 PS tem um deslocamento de apenas 2.143 ccm, assim como o diesel mais fraco com 125 kW / 170 PS. Mas com dois turbocompressores.

Dito isto, o diesel faz o seu trabalho. Não é silencioso por si só, mas devido ao bom isolamento, os ocupantes não percebem muito disso. Ao contrário de pedestres e ciclistas. Um torque rico de até 500 metros de Newton também garante um cruzeiro relaxado, que é suportado pela nova e formidável transmissão automática de nove velocidades. É um verdadeiro passo à frente em comparação com os sete lugares um pouco mais antigos ainda oferecidos em alguns modelos. Mesmo que a fábrica de rodas dentadas em Friedrichshafen, atrás das sete montanhas, tenha uma transmissão melhor com suas 8 marchas em oferta. Mas, o melhor sempre foi o inimigo do bem e, portanto, a caixa de nove marchas não deve ser criticada.

Cama no ar

O GLC é silencioso por dentro, muito bem motorizado e possui uma ótima caixa de câmbio. Além disso, a marca está familiarizada com seu comportamento confortável ao rolamento e suspensão harmoniosa. Se você quiser mais, pode solicitar suspensão pneumática por 2.260 euros. E deve encomendá-los. A suspensão pneumática de três câmaras no eixo dianteiro passava tudo desagradável na estrada e elevava o conforto de condução a um nível que você realmente esperaria apenas de uma classe acima. A agilidade do SUV foi uma surpresa positiva para nós. Comparado a modelos mais antigos, como o GLE (anteriormente M-Class), o GLC menor é muito mais direto e preciso. De fato, o carro de cinco lugares mal fica atrás do sedã ou carrinha C-Class em termos de conforto e precisão de dirigir.

Não estávamos tão satisfeitos com os hábitos de consumo da unidade. Dependendo do tamanho do equipamento e do pneu, é prometido um mínimo de 5,0 litros. Lutamos para limitar o consumo médio em 7,7 litros. Esse valor ainda está bom, mas se você realmente quiser usar a potência do inversor na auto-estrada, calculará rapidamente um 9 à esquerda da vírgula no computador de bordo.

O resultado final é que o GLC é um companheiro quase perfeito na vida cotidiana, se você realmente precisa de um SUV para sua alma. Mas o prêmio alemão tem seu preço, especialmente quando se trata de Stuttgart. A Mercedes cobra 46.410 euros pelo GLC com este motor. Você deve calcular pelo menos 10.000 euros para extras, 20.000 euros são provavelmente mais realistas, 30.000 euros também não são um problema. Só artigos bastante úteis como a pintura metálica (928 euros), o couro verdadeiro (2.250 euros), o sistema de navegação de comando (3.510 euros), a referida suspensão pneumática (2.260 euros) e os faróis LED de distribuição variável da luz (1.725 euros), recomendados por razões de segurança Euros) somam mais de 10.000 euros. Mas a demanda determina o preço e a dos SUVs premium ainda está aumentando. Portanto, se você gosta do novo GLC: dificilmente será mais barato.

Conclusão:

Dinâmica como alvo de classe? Não se destina a SUVs. No entanto, o GLC também pode colocar um sorriso no rosto do motorista aqui. Estilo de vida? Certamente. Com a estrela na grade do radiador, você está na vanguarda do novo empreendimento. Cruzador? Pode o automático de nove velocidades, juntamente com o torque total do turbodiesel muito fácil. Nade no trânsito, tudo fácil. Mas - e isso é surpreendente, a dinâmica não é negligenciada. Enquanto a onda SUV desloca cada vez mais a caminhonete em frente às garagens de nossas cabanas unifamiliares, o GLC não é mais o camarada impressionante. Especialmente em relação à suspensão pneumática, o GLC se comporta como um sedan normal. Ele esconde completamente os genes Kraxler de seus laços familiares na estrada do campo!

O novo assentamento e o rico pai da família. Mas também é divertido para pessoas comuns.

Parece diferente

Alternativa para: BMW X3, Audi Q5, Lexus NX
Adapta-se a: Pessoas que querem reconhecimento.
Isso convence: A dinâmica e o nível de bem-estar.

Todos os dados técnicos do Mercedes GLC 250d:

O documento de registro do veículo para o Mercedes-Benz GLC 250d 4matic:

Todas as fotos: Diana Habegger