Quando o primeiro Golf foi apresentado há 38 anos, ninguém poderia imaginar que este sucessor do Beetle se tornaria o veículo de maior sucesso de todos os tempos. Alguns dias atrás, o "Novo Golf - a sétima geração" apresentado. Depois que meu primeiro carro foi um VW Golf, meu segundo também e também tenho algumas lembranças da “marca” dentro da marca Volkswagen, foi um grande prazer poder experimentar o “novo” na apresentação internacional:
Deja Vu na Sardenha
Perfeito. Provavelmente o melhor golfe de todos os tempos. Melhor na turma. Nerd. Golpe de sorte automotivo. Alimentos inteiros para cada necessidade. O maior obstáculo no segmento de carros compactos para todos os concorrentes.
Citações do evento de imprensa
O Golf 7. O carro. O primeiro relatório de condução.
Mesmo que pareça tentador, muitas vezes sou “atingido” por minha gramática e ortografia, então não vou me submeter à tentação e escrever um relatório de condução como este está sendo penetrado atualmente na publicidade da Volkswagen: “O golfe. O carro. O carro.“Quero tentar formar frases simples, mas não muito curtas, para minha primeira impressão desta nova geração.
O que ele quer ser?
Nem mais nem menos do que a continuação de uma história de sucesso. Com o motor dianteiro e o conceito de tração dianteira, tudo foi colocado na “carta de risco” em Wolfsburg. A despedida do Fusca com motor traseiro e a apresentação do primeiro Volkswagen realmente compacto foi um passo corajoso, mas ainda mais necessário.
Hoje - 38 anos depois - pode-se falar do veículo de maior sucesso de toda a história da VW. O VW Golf tornou-se uma “marca” dentro da marca Volkswagen. Um ícone para a democratização da automobilidade e um líder sem classes no setor automotivo. Mas também um farol de tédio. Nenhum outro experimento é ousado no topo. Quem não quiser mudar nada na primeira posição nos números de produção e registro com o modelo de sucesso e homônimo de uma categoria de veículo inteira, não deve reinventar o veículo a cada geração.
E assim a sétima geração quer ser vista como a “evolução da ideia do golfe” e só se pode estimar remotamente o quão difícil deve ser para um designer colocar as mãos neste “Santo Graal da família Wolfsburg”.
Os críticos julgam: "Chato!" - Os fãs apreciam a “lealdade ao design”.
O que ele pode fazer?
Provavelmente, o maior concorrente do novo Golf vem de dentro do grupo. O modelo irmão da Audi foi autorizado a conduzir a nova “plataforma do Grupo MQB”, que não é mais uma plataforma - mas um kit de construção, antes do “aluno modelo” da Baixa Saxônia.
Portanto, não é surpreendente que a primeira impressão do VW Golf seja acima de tudo uma coisa: “Parecido com o Audi A3” 😉 - distância entre eixos mais longa. Saliências encurtadas. Interior espaçoso e dinâmica de condução equilibrada.
Ao contrário da tendência de carros compactos cada vez mais esportivos, a Volkswagen segue conscientemente o caminho do confortável “motorista do dia a dia”, sem reivindicar o último sulco em termos de dinâmica de direção. Especialmente para o desportivo GTI (então provavelmente sem os tensores de mola subsequentes) e um modelo R deve permanecer no lugar.
Impressiona com uma sensação de plenitude na rua, um ruído de porta a cheio ao fechar e uma obra que vai do êxtase ao ponto da perfeição.
Um perfeito sistema de entretenimento e navegação acompanha os motoristas dos futuros modelos de topo e, além de bolsas ergonômicas com tema de assento, na classe de carros compactos você pode contar com a gama completa de sistemas de assistência ao motorista.
O que ele não pode fazer?
Transferindo o luxo democratizado da primeira fila de assentos para a retaguarda. Plástico rígido sóbrio não só no campo de visão direto dos passageiros de trás, também no painel da porta importante e não apenas na altura da canela, mas também onde você coloca o braço. Isso é uma decepção amarga e definitivamente não pertence a isso! Aqui, alguém dormia no centro de controle tátil - ou foi pego de surpresa pelo controlador excessivamente zeloso.
Conclusão sobre o Volkswagen Golf 7:
É um golfe. Felizmente. Eu gosto dele. Gosto de golfe. Sou da geração Golf.
🙂 Ok, em vez do “estilo de publicidade abreviada”, quero responder a uma pergunta de Thomas:
Se há algo que me interessa nos relatórios de teste dos meus queridos colegas, são exatamente as diferenças (a maioria dos concorrentes de golfe da Mercedes e da Audi os dirigiram) e a razão muito objetiva pela qual decidiram a favor do Golfe (ou não).
Vamos, estou curioso! 🙂 / Thomas Gigold
Eu acho que é bem simples - mesmo que um pouco doloroso para os profissionais de publicidade do grupo, mas um Golf e também esta sétima geração, você dirige - porque basicamente você não está interessado no carro - mas exige muita funcionalidade, segurança, conforto , Confiabilidade e mão de obra de qualidade.
O Golf é mais uma vez o nerd em sua classe. E, como aprendi nos meus tempos de escola, os nerds raramente eram amados por todos, mas no final da carreira escolar um era frequentemente invejado!
Para a galeria VW Golf Generation 7
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