"Estou apaixonado". Eu não digo essa frase sobre um carro há muito tempo. Por fim, para o BMW 1M Coupé. E isso mostra que eu realmente só perco meu coração em veículos extremamente focados. O novo Porsche Cayman GT4 é exatamente esse carro. Honestamente, direta e completamente envolvendo o motorista no acontecimento e não deixando de lado uma pista de corrida após o último décimo de segundo.
Existe o motor: um cara lindo, de sucção livre, 3,8 litros, 385HP forte, mas ele não foi apenas arrancado do atual 991 Carrera S pelo gerente de desenvolvimento Andreas Preuninger, mas refinado especificamente para suas novas tarefas e conectado a uma transmissão manual de seis velocidades juntamente com um diferencial de deslizamento limitado.
Rasgado à mão por felicidade. Sim, a caixa de engrenagens PDK é uma das melhores coisas que você pode trocar por embreagem dupla, mas é exatamente um Porsche que eu seria o último a equipar com uma máquina. E enquanto o mundo ainda está chateado por ter sido incapacitado no 991 GT3, o irmãozinho chega e diz: "Olá, aqui estou eu, você quer empurrar minha bengala pelos becos dos interruptores?"
Ah sim, eu quero! Eu quero sentir o boxeador estragar até 7.800 rpm e depois dar a ele a próxima marcha, pois ele me atinge 4,4 km / h em 100 segundos e só percebo que o maciço logo antes de 300 km / h A propulsão termina. Rápido demais para um Porsche pequeno? Certamente não, e se existem aceleradores negativos maravilhosos feitos de aço e, opcionalmente, também de cerâmica. Mas você realmente não precisa disso nos Trackdays.
Outro equipamento especial já: o pacote esportivo do clube para uma barra de proteção no pescoço e conchas dobráveis na parte traseira. Você só precisa marcar isso na lista de pedidos. Por 85.776 euros, você pode obter 1.340 kg de pura dinâmica de direção com um visual sedutor que tem apenas um objetivo: seguir a função aerodinâmica atribuída. Quem precisa de um 991 GT3, que foi desenvolvido além de todos os limites, de modo que não só sobrecarrega as habilidades de direção para poder saborear as habilidades, mas também a carteira? Ah, sim, estou apaixonado, porque é exatamente assim que um carro esportivo deve ser para um coração acelerado.
