No futuro, dirigiremos autonomamente. E isso é uma coisa boa!

Os seres humanos simplesmente não podem aceitar que tudo está mudando constantemente. Toda mudança significa aprender coisas novas. Ter que aprender coisas novas. As mudanças nos desafiam, roubam nossas zonas de conforto. Mudanças nos assustam. Assim como quando a carruagem perdeu seus cavalos, o cocheiro ficou desempregado (onde estavam os direitos autorais auxiliares quando você precisou?) e a partir de então o motorista dirigiu seu veículo. Ele se tornou independente, ganhou um nível de autonomia sem precedentes. Uma independência que abriu nossos olhos e mente.

Na longa história da humanidade, o automóvel pode ser considerado uma “grande virada de jogo”. Um empreendimento que não teve apenas em mente para que é utilizado hoje: Para levar para a padaria. Os carros nos tornaram incrivelmente móveis. Enquanto 30 km antes eram considerados uma “jornada de um dia”, 30 km hoje muitas vezes não é a distância fácil que cobrimos para chegar ao trabalho. As pessoas estavam com medo dessa mudança. Eles também temiam as velocidades que agora eram possíveis. O carro é um fenômeno temporário. Assim falou o rei Guilherme da Prússia, o último imperador alemão. Ele estava errado. O carro não saiu de novo. Ainda não. Mas a "coisa com o imperador" estava feita.

Mas com a história e a marcha triunfal do automóvel, ficou claro: o carro tem uma fraqueza - e não me refiro às emissões de CO2, porque as dominaremos. Quero dizer o motorista. Porque as pessoas cometem erros. As pessoas ficam cansadas, sem foco, simples: os erros são humanos. É por isso que o carro foi desenvolvido continuamente. Assistentes de ABS, ESP, airbag, manutenção de faixas - tudo para compensar erros humanos.

Se você olhar em feiras de automóveis, como agora no IAA em Frankfurt - então o próximo estágio se torna claro. O carro se tornará autônomo. E vai se conectar. Com a internet, com as coisas, com as pessoas. Vai ser diferente. Como o mostrado “Concept IAA” da Mercedes-Benz.

E novamente “o povo” tem medo dessa mudança. Porque estamos perante uma mudança tão grande como o “então” - quando o cavalo e o cocheiro ficaram desempregados e colocámos a nossa “autonomia” nas nossas próprias mãos motorizadas. Ritmo de caminhada, corrida, corrida, 100, 200 km / h - tudo não é mais um problema. O humano controlou o ritmo. E agora ele deveria desistir da responsabilidade, do controle de novo? E o medo surge. O O autor da FAZ Niklas Maak tem na FAZ escreveu:

O preço da direção autônoma é a autonomia do motorista. A atração paradoxal que fez do carro um dos objetos de maior sucesso da modernidade foi o fato de prometer liberdade de partida e proteção da privacidade ao mesmo tempo.

Mas nada muda em nossa autonomia. Ainda assim, estou aprendendo: o carro do futuro será tão assustador para as pessoas que temem o progresso quanto para os leitores de jornais que usam o algoritmo do mecanismo de busca do Google. O fato de que, no futuro, os carros não precisarão mais de motoristas arrogantes com tendência ao excesso de confiança para lidar com o deslocamento diário pode perturbar profundamente as pessoas que gostam de arrumar as marchas sozinhas na caixa manual de quatro marchas de seu Porsche 901. Para o tráfego rodoviário em megacidades, no entanto, eles trarão 100% mais segurança do que os motoristas que estão emocionalmente estressados ​​por engarrafamentos e calor do verão.

E não há um ou outro. Ou não existem carruagens?

Os carros não autônomos ficam estacionados em garagens e, se o tempo e a inclinação forem adequados, você ficará ao volante. Você dará partida no motor com a chave de ignição, o Google não levará o carro até sua porta apenas porque é a hora certa de ir para o escritório. Teremos “carros antigos” se quisermos, nos divertir. Para olhar para trás com ar sonhador. Para experimentar de novo o que nós, motoristas, tanto desfrutamos durante tantos anos. E na segunda-feira de manhã vamos preferir o carro autônomo. Mais uma vez, mudará enormemente a mobilidade do futuro.

Networking, como dizem os CEOs das principais empresas automotivas, será o desafio nas próximas décadas. O Google e a Apple venderão os primeiros carros autônomos? Ou será que os grandes jogadores da indústria os impedirão? Uma coisa é certa - vamos nos livrar do “engarrafamento” sem sentido. Porque é isso que nós, humanos, fazemos. Procuramos soluções. Estamos procurando maneiras. Exigimos progresso com poder.

E se houver um mercado para o nosso carro - ou o assistente pessoal em rede - para nos dizer: Estamos muito gordos, deixe a manteiga de fora! (veja o artigo da FAZ), então a implementaremos e, no final, reconheceremos - é útil.

O medo do coletor de dados

Os carros coletarão dados para esse fim, como apenas os bancos e companhias telefônicas costumavam fazer. Tudo foi privatizado há muito tempo. Há muito tempo fora de controle para você e para mim. Temos dados de movimento. O que isso nos ajuda? As visões dos fabricantes de automóveis são diferentes. Esses carros também coletarão dados. Inconcebivelmente, porém, o medo dos grandes românticos, por exemplo, é a coleta de dados banais. Dados que você pode controlar. Dados que podemos até ter o prazer de divulgar de forma conveniente. Pulso? Determinado do assento do motorista, em caso de dúvida, diretamente para a central de controle, para envio do redutor de pressão arterial em “entrega no mesmo dia”. O que há de ruim nisso? Pedimos pizza via app. Usamos o teclado para perguntar a um estranho como está o tempo, sobre os preços da bolsa. O vizinho? Só falamos com ele no Facebook há muito tempo.

A seção de recursos do cidadão educacional está cheia de ressentimento romântico. Parece a verdade singular. O sentido do nosso automóvel. Temos que dirigir. Temos que controlá-lo. Medo de perder o controle. E as pessoas percebem como Nicholas Mak oder auch Guido Belberg não como eles pensam lentamente e agem de forma ultraconservadora e protecionista. Niklas e Guido também teriam preferido o cavalo e seu estábulo? Você nunca teria descoberto a alegria de mudar de marcha, a diversão das forças G, a busca luxuriosa pela linha ideal. Eles teriam insistido que só pode ser o cavalo que nos leva ao trabalho. Ou para longe. E, claro, no futuro.

Eles teriam sido guiados por seu próprio medo - o medo da mudança. E teria perdido a grande diversão só porque seu próprio quadro de referência era muito apertado!