O fabricante de automóveis britânico Jaguar apresenta o seu novo Jaguar XF Sportbrake no Salão Automóvel de Genebra. A elegante caminhonete de luxo assume os habituais valores tingidos de britânicos da Jaguar. Uma aparência moderna com poderosa elegância e dinamismo, reforçada pela praticidade e versatilidade.
As mudanças externas em comparação com o sedã Jaguar XF começam no pilar B. A coreografia entre os gráficos das janelas fluidas, a linha de cintura ascendente e o teto ligeiramente mais alto levam a uma aparência dinâmica e musculada e 48 milímetros a mais de espaço para a cabeça na traseira.
Jaguar XF Sportbrake - esticado como uma corda de arco
Os gráficos dos vidros laterais típicos de um Jaguar são apresentados em sua forma mais elegante e alongada no XF Sportbrake. Ele é esticado para trás como uma corda de arco e é ainda mais acentuado por uma barra cromada altamente polida. A combinação da linha de janela inclinada para baixo e a linha de ombro ascendente não apenas enfatiza os quadris fortes do Jaguar XF Sportbrake. A seção traseira do teto cai elegantemente para trás.
A impressão de transições suaves é reforçada pelos pilares D pintados em preto brilhante. Juntamente com o vidro traseiro escurecido, eles criam a ilusão de uma seção de vidro completa e ininterrupta. Com este truque inteligente, os designers da Jaguar inspiraram-se nas estruturas dos iates de luxo.
Os alojamentos das luzes traseiras horizontais acomodam inserções de LED para as luzes de freio, traseira e piscas. A forma com que enquadram o friso cromado horizontal sublinha o suporte sólido do Jaguar XF Sportbrake no eixo traseiro. A Jaguar oferecerá o novo XF Sportbrake com dois pacotes opcionais.
Freio esportivo com pacote aerodinâmico
O pacote aerodinâmico consiste em um pára-choque dianteiro inferior com uma grade do radiador preta, saias laterais elegantes, um avental traseiro modificado e um spoiler traseiro maior que o modelo padrão. Com o Black Pack, todas as partes da carroceria que são mantidas em cromo, como os caixilhos das janelas ou o contorno da grade do radiador, são substituídas por um acabamento preto - incluindo as rodas de liga leve.
Apesar da abordagem de design ao estilo exterior, a Jaguar nunca perdeu de vista o objetivo de máxima praticidade. Portanto, um banco traseiro completamente novo é usado para o Jaguar XF Sportbrake. Oferece espaço suficiente para até três pessoas e tem uma divisão 60:40.
As metades traseiras do banco podem ser rebatidas rapidamente usando uma alavanca de puxar – isso cria uma zona de carga completamente plana, com 1.970 mm de comprimento e um volume de 1.675 litros. A largura de 1.064 milímetros também mostra o quão prático pode ser usado a área de carga do Jaguar XF Sportbrake - permite, por exemplo, que bolsas de golfe sejam convenientemente arrumadas. A porta traseira possui um mecanismo de fechamento automático; uma função elétrica de abertura e fechamento está disponível a pedido. Os trilhos do compartimento de carga permitem a instalação rápida de redes opcionais ou trilhos flexíveis que podem ser movidos longitudinalmente.
A Jaguar está aprimorando o perfil de sua marca com uma nova campanha publicitária “Quão vivo você está?”
Enquanto isso, o cockpit do Jaguar XF Sportbrake apresenta-se em uma mistura de elegância moderna e alta funcionalidade. Os botões de controle têm um novo acabamento em preto fosco com um visual "soft-touch" e são continuamente iluminados em um suave azul fosforoso. O acabamento metálico Aurora para a maioria dos acabamentos é complementado por painéis em alumínio e madeira ou carbono. Bancos dianteiros ainda mais esculpidos sugerem o potencial de desempenho do Jaguar XF Sportbrake.
Travão desportivo Jaguar XF
Três motores turbo diesel garantem a motorização adequada ao caminhão britânico Jaguar. O motor de quatro cilindros do modelo 2.2 D é acoplado ao sistema Stop/Start Inteligente, que contribui decisivamente para o consumo de combustível extremamente baixo deste modelo mais econômico da história da Jaguar.
Com o motor diesel V3,0 de 6 litros, os clientes podem escolher entre dois níveis de potência. Além da variante com 177 kW (240 cv), o top model 3.0 L diesel "S" brilha com uma potência nominal de 202 kW (275 cv) e um torque máximo de 600 Nm. Se desejar, as patilhas de mudança no volante permitem-lhe mudar de velocidade manualmente. Em todos os casos, a potência dos motores é transmitida ao eixo traseiro por meio de um conversor de torque automático ZF de oito velocidades.
Se o Jaguar XF Sportbrake estiver equipado com um engate de reboque, a estabilização da faixa de reboque entra em ação, se necessário. Ele usa os sensores ESP para detectar movimentos sinuosos do reboque e o interrompe aplicando os freios ao veículo de reboque.
Todos os freios esportivos XF com suspensão pneumática autonivelante no eixo traseiro são montados de fábrica na Jaguar. O sistema garante que a perua esportiva tenha as mesmas qualidades dinâmicas que o sedã e – graças ao controle automático de nível – que a carroceria esteja sempre na posição horizontal, mesmo quando totalmente carregada.
Além disso, os modelos Jaguar XF Sportbrake estão disponíveis com suspensão adaptativa da Jaguar. Funciona com amortecedores "ativos" de resposta fina que se adaptam às condições da estrada e ao estilo de condução até 500 vezes por segundo, com base em dados de movimento da carroceria, direção e comportamento de rolagem, resultando em um equilíbrio ideal entre conforto em baixas velocidades e manuseio preciso em altas velocidades permitem.
O Jaguar XF Sportbrake estará disponível nas concessionárias Jaguar a partir do terceiro trimestre de 2012.