Na verdade, o nome Gladiator deriva da espada curta romana Gladius. Jeep, no entanto, ele serve como um nome para ele de longe o modelo mais longo.
A marca off-road Jeep envia uma nova versão pick-up baseada no Wrangler para a arena no Los Angeles Auto Show com o Gladiator. O 2019 vem com o medidor de tração integral all-wheeler 5,54, com uma grande área de carga aberta inicialmente nos EUA no mercado. Mais tarde, a nova série competirá na Europa.
A base do veículo para a versão pick-up é o Wrangler de quatro portas, cuja distância entre eixos foi estendida em quase meio metro. Graças a uma popa esticada, o gladiador eleva-se acima do Wrangler padrão em centímetros de 79. Atrás da cabine de passageiros, ele oferece uma área de carga com um metro de comprimento. A carga útil do quilograma 1,5 e a tonelada de carga do reboque 725 também prometem alto nível de conhecimento em transporte.
A versão padrão do Gladiator está equipada com o sistema de tração nas quatro rodas Rock-Trac, proteção contra subida, pneus off-road e profundidades forjadas de centímetro 76 para uso off-road. Se você deseja dominar passagens particularmente exigentes com o Lasten-Wrangler, também pode adquirir uma versão Rubicon, que também oferece um sistema de câmera off-road, engrenagens de redução e diferenciais de escorregamento limitados.
Primeiro, o gladiador nos EUA com o motor a gasolina XNXX V3,6 (6 kW / 210 PS) vai ao início, que pode ser combinado com a transmissão automática de oito marchas ou manual de seis marchas. O 285 deve seguir um diesel V2020 de três litros com automático de oito marchas, o que faz a potência do 6 kW / 191.