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Consumo de combustível para o KODIAQ RS 2,0l BI-TDI 176 kW 7-DSG 4×4: urbano: 7,4; extraurbano: 5,8; combinado: 6,4. Emissões combinadas de CO2: 167 g/km (conforme VO [EG] No. 715/2007). Classe de eficiência: C
Skoda Karoq - O SUV dinâmico da República Tcheca
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Os dias dos modelos de polarização terminaram em Skoda. O Skoda Karoq é um modelo particularmente atraente na gama. Isso não apenas parece legal, mas também faz muito melhor na rua do que outros!
O novo Skoda Karoq Embora construa alguns centímetros mais plano que os SUVs compactos clássicos, destaca-se em 4,38 metros por uns bons 16 centímetros de comprimento. Como de costume no segmento de utilitários esportivos, a Skoda apimentou o corpo compacto de pernas levemente altas com um acabamento que sugere robustez. Além disso, as linhas de caracteres finamente trabalhadas na chapa e um delineador LED chique nos faróis dão ao veículo um toque contemporâneo e muito elegante. A projeção de luz do nome da marca no chão é mais um truque quando você abre as portas de entrada da frente para entrar no interior.
O Karoq também pode causar uma boa impressão lá. Pelo menos no equipamento Style testado, materiais e mão de obra são de alto padrão. A Skoda revestiu generosamente o painel e as portas com superfícies macias e agradáveis. Aplicações de alto brilho, luz ambiente elegante, couro e detalhes cromados sutis também criam uma atmosfera agradável. A grande tela sensível ao toque do sistema de infotainment Columbus, que custa cerca de 2.300 euros, é particularmente impressionante e também elegante. O monitor de 9,2 polegadas de alta resolução localizado no centro do painel impressiona com seu tempo de resposta rápido e gráficos excelentes. A lógica operacional também é amplamente intuitiva. Além disso, graças aos padrões de conectividade atuais, os smartphones Apple Carplay e Android Auto, além de dados de tráfego em tempo real, podem ser integrados à orientação da rota. Além do sistema de navegação e áudio, várias funções do veículo também podem ser controladas através da tela, o que significa que vários botões de seleção direta habituais no cockpit podem ser dispensados. O console central é correspondentemente arrumado, embora tenha um número um pouco confuso de botões para o controle climático automático.
O Karoq merece elogios particularmente altos em termos de espaço e variabilidade. Passageiros ainda maiores podem sentar-se confortavelmente na frente. Além de muito espaço para desenvolver a cabeça e as pernas, o console central também oferece espaço de armazenamento generoso para itens pequenos. Mesmo na parte traseira, os hóspedes adultos podem dormir confortavelmente. Se for necessário um pouco mais de espaço no porta-malas de pelo menos 479 litros, os assentos no banco traseiro podem ser empurrados para frente na direção longitudinal ou o encosto do banco traseiro pode ser dobrado para frente em três partes. Se você investir cerca de 400 euros no sistema de assentos Varioflex, também poderá enrolar as cadeiras para frente ou até estendê-las. O último é complicado, mas o espaço de armazenamento pode ser aumentado para mais de 1.800 litros. Uma grande abertura de carga, pequenos compartimentos adicionais de armazenamento, ganchos para sacolas, um encosto do passageiro que pode ser rebatido por uma taxa adicional e a tampa traseira eletricamente completa completam o capítulo positivo da utilidade. Quem lamentar o Yeti, uma vez elogiado como um gigante espacial, encontrará um sucessor mais do que digno no Karoq.
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Para uso como um veículo de longa distância relaxado, o Karoq também é recomendado devido aos seus muitos sistemas de assistência. Por exemplo, existe uma faixa que mantém o controle em combinação com um controle de cruzeiro à distância, que regula automaticamente a distância do veículo à frente de maneira bastante sensível. Se o motorista tiver que pegar uma garrafa de bebida por um curto período de tempo, ele pode até deixar o veículo dirigir por até 20 segundos. Aviso de ponto morto, reconhecimento de sinal de trânsito, farol alto ou assistente de engarrafamento também ajudam a aliviar o motorista. O sistema start-stop também é uma boa solução, pois desliga o motor quando é acionado e só o inicia novamente quando o pedal do acelerador é pressionado. Nos semáforos, você pode tirar o pé do freio sem provocar a partida do motor. Se o motor der partida de qualquer maneira, por exemplo, porque o sistema de bordo precisa de eletricidade, o Karoq parará mesmo quando a marcha D for selecionada.
O novo Skoda SUV oferece, portanto, uma infinidade de talentos e é feito de várias maneiras. Apesar da extensa gama de equipamentos, há uma série de extras tentadores na lista de preços que podem ser usados para quebrar facilmente a marca de 40.000 euros. Também em termos de preço, e neste momento você tem que dizer "infelizmente", o Karoq está em um nível mais alto que o Yeti. Mas é exatamente por isso que existem ofertas como AUTOHUB.de - já negociamos até 26,10% de desconto ao comprar um novo SKODA KAROQ!
(Texto: Autohub / SP-X Mario Hommen)
Exemplo de equipamento / sonho de carro novo / entrega possível em todo o país / fotos mostram equipamentos adicionais
- SUV de cinco portas e cinco lugares da classe compacta, comprimento: 4,38 metros, largura: 1,84 metros, altura: 1,60 metros, distância entre eixos: 2,64 metros, volume do porta-malas: 479 a 1.810 litros
- Compartimento de arrumação sob o banco do passageiro
- Suporte de copo para bancos dianteiros e traseiros
- Console no chão, console de meio comprimento no telhado
- Oito alto-falantes
- Cartão de mídia digital do sistema de áudio RDS, rádio digital, tela de toque e display colorido
- Controle remoto de áudio no volante
- Conexões de mídia Frente USB
- Sistema de ventilação com monitoramento digital, filtro de pólen e combustão de filtro de carvão ativado
- Controle de aquecimento separado para o banco do passageiro da frente com display digital
- Ar condicionado com 2 zonas de ar condicionado (totalmente automático)
- Tomada de 2V no espaço de bagagem / carga na frente
- Liberação da porta traseira remota controlada remotamente
- Sistema de controle de cruzeiro
- Luzes de leitura na frente
- Iluminação do compartimento de bagagem
- Espelho de maquiagem iluminado para motorista e passageiro da frente
- Radar traseiro de auxílio ao estacionamento
- Cartão inteligente / chave inteligente automaticamente, incluindo entrada sem chave e início sem chave
- Telemática com chamadas de emergência automáticas, com SIM no veículo e sistema de rastreamento
- Bluetooth, incluindo operação telefônica e streaming de música
- botão de arranque
- Limitador de velocidade
110 kW (150 hp), automático, 7 velocidades, tração dianteira Designação do motor: 1.5 TSI ACT DSG DRIVE 125, 110 kW (150 hp), 4 cilindros, automático, tração dianteira, 1498 ccm, consumo de combustível em áreas urbanas: 6,6 fora da cidade: 4,5, 5,3 combinados: 100 l / 2km de gasolina, emissões combinadas de CO120: XNUMX g / km, classe de eficiência: B classe de eficiência: B …………………………….
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O equipamento básico do Skoda Karoq DRIVE 125 1.5 TSI ACT DSG já é abrangente e deixa pouco a desejar. Por exemplo:
- Karoq, 5 portas ▪ DRIVE 125 ▪ Império cinza metálico ▪ DRIVE tecido preto / cinza ▪ Tinta metálica
- 110 kW (150 hp), automático, 7 velocidades, tração dianteira Designação do motor: 1.5 TSI ACT DSG DRIVE 125, 110 kW (150 hp), 4 cilindros, automático, tração dianteira, 1498 ccm, consumo de combustível em áreas urbanas: 6,6 fora da cidade: 4,5, 5,3 combinados: 100 l / 2km de gasolina, emissões combinadas de CO120: XNUMX g / km, classe de eficiência: B classe de eficiência: B
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- 187 km / h de aceleração máxima de 0-100 km / h em 10,6 segundos
- Potência do motor de acordo com EEC: potência máxima em KW: 85, potência máxima em PS: 115 a 5.000 rpm, torque máximo em Nm: 200 a 2.000 rpm
- Consumo de combustível ECE 99/100, 6,2 l / 100 km da cidade, 4,5 l / 100 km por terra, 5,1 l / 100 km combinados e Euro6d-temp, consumo de combustível WLTP ICE e 6,3 l / 100 km combinados
- Faróis de LED com lente elipsoidal de LED
- Regulação dos faróis com função de crepúsculo automática Luzes direcionais, função automática, dependente da velocidade e faróis de neblina
- faróis de nevoeiro
- encurralamento
- luzes diurnas
- Luz de freio com luz LED, farol baixo, piscas, luzes diurnas, luzes traseiras e farol alto
- Ângulo de inclinação (graus): 18,4 e ângulo de rampa (graus): 18,7
- Dimensões externas: 4.382 Comprimento (mm):, Largura (mm): 1.841, Altura (mm): 1.624, Distância ao solo (mm): 163, Distância entre eixos (mm): 2.638, Trilha frontal (mm): 1.576, Trilha traseira ( mm): 1.541 e círculo de viragem (mm): 10.900
- Dimensões interiores: espaço dianteiro da frente (mm): 1.020, espaço traseiro da cabeça (mm): 1.020, espaço frontal do quadril (mm): 1.486, espaço traseiro do quadril (mm): 1.451, largura do ombro dianteiro (mm): 1.430 e largura do ombro traseiro (mm): 1.377
- Volume do compartimento de bagagem: normal (l): 521 e com o banco traseiro rebatido até a borda do teto (l): 1.630
* Em qualquer caso, pergunte sobre as ofertas para comerciantes e / ou particulares
* As imagens podem mostrar modelos especiais ou extras opcionais
