Até agora, a Suzuki estava traindo a mobilidade eletrônica. Isso vai mudar no outono. O novo Across é o primeiro Suzuki a ter um E em sua placa.
A Suzuki completará sua linha de utilitários esportivos com o Across no outono. O novo modelo de topo dos japoneses não é na verdade um Suzuki. Pelo contrário, é o primeiro veículo que os japoneses substituirão o novo parceiro como parte de sua cooperação com a Toyota, que foi decidida em 2019. O correspondente correspondente da Toyota é chamado RAV4.
E o Across se parece muito com isso. Somente as partes macias da frente foram trocadas, o que fornece, entre outras coisas, uma grade típica da Suzuki. No interior, um cromo S no centro do volante transforma o Toyota em uma Suzuki. Caso contrário, o Across, de 4,64 metros de comprimento, é caracterizado por um sistema de infotainment com uma grande tela sensível ao toque de 9 polegadas e um tronco de 490 a 1.604 litros. O equipamento também é exuberante, porque o Across oferece faróis de LED, superfícies de toque suave no interior, rodas de 19 polegadas, controle de cruzeiro à distância, reconhecimento de sinais de trânsito e aviso de tráfego como padrão.
A tecnologia de acionamento é idêntica à do RAV4, com a Suzuki oferecendo apenas a variante superior com acionamento híbrido plug-in que anteriormente não estava disponível na Toyota na Alemanha. Ele é alimentado por dois motores elétricos com 134 kW / 182 hp e 40 kW / 54 hp e um motor a gasolina de 136 kW / 186 hp e 2,5 litros. O trio com 225 kW / 306 hp de potência do sistema permite escolher entre tração dianteira e nas quatro rodas e direção puramente elétrica. Este último deve ser possível até 18 quilômetros, graças a uma bateria de 75 kWh. A Suzuki menciona uma velocidade máxima de 180 km / he um consumo padrão de 1,1 litros como valores adicionais para o Across. Também é sabido pelo PHEV-RAV4 que o sprint de 100 km / h leva cerca de 6 segundos e que pode percorrer até 135 km / h puramente eletricamente.
A Suzuki não anunciará os preços até uma data posterior. Deve-se esperar cerca de 50.000 euros para um Stromer em tempo parcial desse formato.