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O grande pneu de verão especial 2014
De O a O, certo? Todos os anos você se pergunta: quando devo realmente trocar os pneus do meu carro de verão para pneus de inverno e quando troco novamente? Existe um mnemônico simples como mnemônico: “De O a O”. Isso significa Páscoa e outubro. A Páscoa é o momento certo para tirar as rodas de inverno do carro e colocar as rodas de verão. Em outubro será a hora de colocar os pneus de inverno e colocar os pneus de verão na garagem. Mas por que Páscoa e outubro?
Os pneus de inverno e de verão são excelentes especialistas para a sua estação e só devem ser instalados quando as temperaturas são adequadas. O pneu de inverno gosta do frio, o pneu de verão procura o calor. A partir da Páscoa, geralmente não faz mais tanto frio à noite a ponto de esperar condições escorregadias nas pontes. Durante o dia pode ficar mais quente que 10°. É aqui que o pneu de inverno atinge o seu limite e a sua mistura de borracha macia começa a “manchar”. A partir de outubro as noites tornam-se significativamente mais frias aqui. Qualquer pessoa que viaje de carro e saia no escuro provavelmente será surpreendida pela geada e pelas pontes escorregadias. O pneu de inverno oferece muito mais segurança aqui.
[um quarto]Portanto - fácil de lembrar: "De O a O."
Economize combustível com a etiqueta.
Todos os pneus caros podem ser os mais baratos? Quem não pergunta isso? Compro um pneu premium ou prefiro o mais barato, porque ele deve economizar? A calculadora de custos de pneus fornece informações. E ele tem uma surpresa na loja. Porque com a classe de eficiência correta, será mais barato! | >> Cálculo do Custo de pneu
Pneus silenciosos, bons pneus?
Freqüentemente, o ruído de direção muda ao mudar de pneus de verão para pneus de inverno e vice-versa. Fatores como o composto de borracha, a profundidade da banda de rodagem, a forma e o tipo da banda de rodagem e também a pressão dos pneus desempenham um papel aqui. Mas também pode haver outras razões se o pneu fizer barulho! | O dente de serra no pneu
[/ One_fourth] [one_fourth]O que são pneus “verdes”?
Todo motorista tem, mas poucos realmente sabem sobre ele: Essas coisas redondas no carro: pneus. Definitivamente, vale a pena dar uma olhada mais de perto ao escolher os pneus. Porque: Os pneus têm diferenças significativas de qualidade, que são perceptíveis nas características de direção decisivas. | Ler …
[/um_quarto] [um_quarto último=último]Teste dos pneus de verão 2014
Há coisas que não posso fazer com o autohub.de. Testes de pneus, por exemplo. Mas existem as grandes mídias estabelecidas. Se um agora o Teste de pneu de verão por ams eleito pelo auto Zeitung ou melhor, em ADAC procuravocê tem que decidir por si mesmo. Mas o melhor de tudo é que você leu os três testes!
[/um_quarto] [divisor] [/divisor] [um_terceiro]A pressão certa do ar conta!
Se você estiver sem ar, corre o risco de partir! Verifique a pressão do ar agora!
[/um_terço][um_terço]Guarde os pneus corretamente.
Depois de trocar o pneu: 6 Dicas sobre o tema: Armazenar os pneus corretamente! [clique]
[/um_terceiro][um_terceiro último=último]Troca de pneu fácil.
Mudar os pneus para a oficina? Ou você mesmo? Para as dicas!
[/um_terceiro] [divisor] [/divisor] [um_terceiro]Olhou de perto: Pirelli P Zero
Pirelli P Zero
Pneus desportivos premium do especialista!
Olhou atentamente: Pirelli Cinturato P7
Foi o primeiro pneu A / A no mercado!
O Pirelli Cinturato P7
Cuidado com pneus baratos!
O Autobild testou pneus baratos.
Os resultados são aterradores!
Você deve pensar sobre isso:
Pneus premium economizam combustível
Com o rótulo da UE, os clientes de pneus na Europa têm, pela primeira vez, a oportunidade de distinguir marcas econômicas daquelas que têm maior impacto no meio ambiente. O sistema de informações na etiqueta avalia os pneus em relação a três critérios importantes: eficiência de combustível (consumo de combustível), aderência em piso molhado (segurança) e emissão de ruído (ruído de rolamento). Os pneus da categoria de eficiência A têm uma resistência ao rolamento aproximadamente 40 por cento mais baixa do que os da categoria G. Os pneus de alto desempenho podem ser mais caros na compra, mas reduzem o consumo de combustível em até sete por cento. A longo prazo, os consumidores se beneficiarão dessas economias de combustível.
Por exemplo, com um preço de combustível de 1,60 Euro por litro, um carro que dirige 15.000 quilômetros por ano e consome sete litros de combustível a uma distância de quilômetros 100 pode economizar mais do que os custos de combustível 130 Euro em comparação com os pneus F com pneus de categoria de eficiência B , O investimento adicional de 20 a 50 Euro por "pneu verde" retornou, portanto, em menos de dois anos.
Tire Special 2014: Você sabia?
Milhões de pneus são produzidos a cada ano. Pneus de verão, pneus de inverno, pneus para todas as estações, pneus para carros esportivos, para carros econômicos, para veículos todo-o-terreno, ônibus e caminhões. Pneu sem fim, você pode pensar. Mas qual fabricante de pneus é realmente o maior? Qual fabricante produz mais pneus?
Um clique neste link revela a resposta, qual é o maior fabricante de pneus do mundo?
