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Segurança
Não há metades quando se trata de segurança. O C4 Picasso recebeu cinco das cinco estrelas no teste de colisão do Euro NCAP.
Além dos 6 airbags, o C4 Picasso oferece ainda cintos ativos, assistente de freio, ESP e alerta de “ponto cego”. O controle de tração e um assistente de farol alto completam a armada de ajudas. O airbag do passageiro dianteiro pode ser desativado para a instalação de cadeiras de criança com rebote e há espaço para 3 cadeiras de criança no banco traseiro com um suporte Isofix.
Os equipamentos do quarto
Atração, Sedução, Intensiva ou Exclusiva - os franceses apreciam a escolha. Desde o início, as luzes diurnas de LED, o piloto automático com limitador de velocidade e o grande para-brisa panorâmico de grande angular. O equipamento Seduction inclui apoios de braços, sistema de ar condicionado totalmente automático, sensor de luz e chuva e banco do passageiro dianteiro totalmente rebatível. Existem também pequenas mesas dobráveis para a segunda fila nas costas dos bancos dianteiros.
A versão intensiva já está se tornando cada vez mais luxuosa dentro do C4 Picasso. O grande monitor HD 12 polegadas se move para o console central, o estofamento de tecido em preto e cinza ardósia está incluído, a chave de ignição é substituída por um sistema Keyless-Go e o pacote infantil com o segundo espelho interior, persianas solares nas janelas laterais e um banco traseiro deslizante estão incluídos ,
Mime-se com o luxo francês ao máximo - se encomendar a versão exclusiva. As lanternas traseiras 3D dão ao C4 Picasso um visual elegante, as janelas laterais são mais coloridas, as rodas de liga leve de 17 polegadas giram nos arcos das rodas e o controle de cruzeiro possui uma função de controle ativo. Além disso, a porta traseira será elétrica, o interior terá um dispensador de perfume e também será possível “estacionamento totalmente automático”. Há também o pacote lounge com função de massagem para o motorista, um assento de passageiro relaxante com apoio desdobrável para a perna e os elaborados encostos de cabeça de primeira classe em todos os assentos.
Isso transforma o C4 Picasso em um salão de classe empresarial em movimento!
Visão clara
É esse imenso pára-brisa do C4 Picasso que faz você se sentir como se estivesse sentado sob o céu aberto. Se o grande teto panorâmico de vidro for adicionado, o interior poderá ser inundado de luz. O resultado é uma atmosfera maravilhosamente aberta. Além disso, o design de avanço da cabine do C4 em conjunto com o grande para-brisa panorâmico garante uma nitidez muito boa. Você pode obter ajuda pela parte traseira com uma câmera de visão traseira. (Intensivo e Exclusivo)
Os faróis de xenônio da direção (farol baixo e farol alto) custam um custo adicional de € 990 e não podem ser pedidos nas opções de equipamento de atração e sedução. Portanto, essas duas linhas de equipamentos estão fundamentalmente fora de questão.
Com cada passeio noturno e ainda mais com todos os passeios noturnos na chuva, há luz de xenônio uma grande ajuda além disso, a tecnologia de iluminação atual aumenta a atratividade do veículo quando é revendido posteriormente.
atuação
O C4 Picasso lembra a idéia de viajar, nada de correr. Mesmo que ele não tenha nenhuma indireta francesa, o que se diz ser o caso dos carros franceses. Portanto, seu chassi atrai o motorista mais confortável do que o esportivo. E isso é uma coisa boa. Já existem carros pseudo-esportivos suficientes.
O desempenho de condução dos três motores mais importantes em resumo:
[um_terço último=”não”]V / max
209
em km / h - THP 155
[/um_terceiro] [um_terceiro último=”não”]V / max
189
em km / h - e-HDI 115
[/um_terceiro][um_terceiro último=”sim”]V / max
210
em km / h - BlueHDI 150
[/ one_third]
Garantia e serviço
A Citroën oferece a garantia obrigatória de dois anos no C4 Picasso. Se você comparar a primeira impressão do novo C4 Picasso com a sensação da nova Citroën há alguns anos, a marca está claramente em ascensão. As questões do processamento de interiores foram tratadas em grande escala e a nova plataforma EMP2 parece ser um sucesso. (Também mostrado no novo Peugeot 308 - relatório de direção)
Segundo a ADAC, os custos operacionais estão na faixa positiva, os franceses só precisam lutar com a estabilidade de valor.
Embora minha experiência e sentimento subjetivo tenham claramente desaconselhado a compra de um francês há alguns anos, o caso do novo C4 Picasso é completamente diferente.
Conclusão e recomendação
A Citroën colocou uma refrescante van da família nas rodas. A escolha dos materiais, processamento e design estão aqui. Além disso, os motores diesel franceses são extremamente eficientes e todo o pacote do novo C4 Picasso é realmente harmonioso.
Portanto, a recomendação de compra:
[um_terço último=”não”]Motorista Car Company
As atraentes condições de leasing também tornam o C4 Picasso interessante para os motoristas de leasing de carros e carros da empresa. Ao preço básico do e-HDI com 115 hp na versão exclusiva, são adicionados 500 € ao assistente de faixa e ao farol alto automático e outros 990 € aos faróis de xenônio. A conexão de 230 volts já está incluída na versão Exclusive, o que significa que € 31.784 serão usados na calculadora de leasing.
[/um_terceiro] [um_terceiro último=”não”]A jovem família
Também aqui a escolha é o diesel de 116 cv, ainda que com o equipamento Seduction. O preço base de € 24.990 acrescenta € 200 para o pacote infantil e € 250 para o aquecimento dos bancos. Por € 25.440 esta é uma van familiar maravilhosa para a família jovem.
[/um_terceiro] [um_terceiro último=”sim”]Saber viver
Se puder, você pode, e com o BlueNDI com o 150 PS Diesel e o equipamento exclusivo, nenhum desejo permanece por realizar. Pelo preço básico do 32.040 €, vem o pacote completo do 360 Grad Park Assist, o equipamento de couro para a sensação perfeita da sala de estar, o assistente de manutenção de faixa e farol alto e o grande teto panorâmico de vidro. Os faróis de direção em xenônio e o sistema de som JBL também não devem faltar. Depois, por 35.710 €, um francês chique estaciona em frente à porta, mimando-os com luxo e sensação de lounge. É o que chamo de savoir vivre.
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