"Realmente se passaram dez anos", diz Peter Schreyer, franzindo a testa como se tivesse que calcular seu aniversário usando aritmética mental. "O tempo passou tão rapidamente que às vezes me pergunto". Em setembro de 2006, o homem de 63 anos ingressou como designer-chefe Kia começou na distante Coreia e deu as costas ao seu empregador anterior, VW. Um mestre em seu ofício, que, na opinião de muitos especialistas, o Grupo Volkswagen nunca deveria ter abandonado. Lá ele desenhou o Audi TT, o A2 e também o primeiro “New Beetle”.
Os últimos dez anos foram uma história de sucesso para a Kia, para a qual os bávaros deram uma contribuição significativa. As vendas triplicaram e a marca Hyundai Group tem mais de três milhões de compradores de seus modelos em todo o mundo a cada ano. "O Kia que era conhecido há dez anos não existe mais hoje", diz Schreyer. "Eu sempre fico impressionado com a rapidez com que a empresa está se desenvolvendo". Para o próprio alemão, o risco de mudar para uma cultura diferente valeu a pena. Ele rapidamente se tornou um dos presidentes da Kia e agora também é responsável pelo design da principal marca Hyundai.
Acima de tudo, no entanto, seu desejo foi realizado para redesenhar completamente a aparência de toda uma família de modelos. Antes de se mudar para a Ásia, ele fez uma entrevista "Spiegel" comparando seu tempo em Wolfsburg. “Um designer da VW trabalha como um cartunista que precisa colocar o vigésimo episódio de Lucky Luke ou Donald Duck no papel. Com a Kia, começo em uma folha em branco quase sem especificações. ” Naquela época, certamente era uma afirmação ousada, mas, do ponto de vista de hoje, o nascimento de uma marca global que poucos haviam anteriormente na lista de compras. Schreyer deu aos modelos Kia um rosto marcante, caracterizado principalmente pelo “nariz de tigre”, que foi visto pela primeira vez em um estudo de um cupê esportivo em 2007 e foi gradualmente adotado para todos os modelos.
Peter Schreyer descreve sua filosofia como "a simplicidade da linha reta", o que significa que ele dispensa amplamente as numerosas contas, dobras e arabescos corporais com os quais muitos fabricantes disputam atenção. “É importante que os designers não apenas estejam de olho nos carros, mas também na arquitetura, arte, música, design industrial e muito mais. Todas essas coisas nos afetam e nós as influenciamos ”, explica ele, referindo-se à cultura coreana. “Por um lado, há a metrópole pulsante de Seul; por outro, há paz e concentração. Ambos me inspiram e a nossos projetistas. ”Sutilezas que o motorista normal não consegue entender em detalhes, mas que compõem a impressão geral de um carro e facilitam o prazer.
Depois que toda a gama de modelos da Kia foi virada de cabeça para baixo, as próximas gerações já estão no início. Schreyer tem carros favoritos que sua grande equipe projetou sob sua direção? Ele pensa por um momento e chama o pequeno SUV Soul de estilo vivo ou a versão do Optima, que também está disponível na Alemanha há dois meses. Mas ele restringe: “São como crianças: se você tiver mais de um, nunca poderá dizer qual prefere, porque ama todos eles. Sinto o mesmo com todos os carros que projetei ”. No entanto, ele revela um favorito, o estudo de um sedã de quatro portas chamado Kia GT, que foi mostrado na IAA há cinco anos, mas ainda não chegou ao modelo de produção. "Este carro foi um projeto de sonho para mim e nossos designers, porque tivemos a chance de projetar um verdadeiro GT, um carro no qual você pode viajar com estilo".
As próximas tarefas já estão aguardando o designer estrela, que acumula tantas milhas de vôo como nenhum outro político. Ele constantemente viaja entre os estúdios da Kia em Irvine, Frankfurt ou Namyang, perto de Seul, na Califórnia, mas ainda vive em Ingolstadt. Seu foco principal está no desenvolvimento de um pequeno SUV para ambas as marcas, mas também na expansão da nova marca de luxo Genesis, que deseja adquirir os sedãs de luxo do sul da Alemanha. E, claro, a rotina habitual de todo artista de chapa a serviço de uma montadora, o próximo modelo é atualizado. No entanto, Peter Schreyer tem um lema: "É importante que toda mudança sempre signifique uma melhoria e que não mudemos algo apenas para que pareça diferente." (Peter Maahn / SP-X)