Depois de bons meses 18, a Kia atualizou cuidadosamente seu carro-chefe. O bonito Stinger agora pode flutuar.
Este carro é provavelmente um dos estranhos mais famosos nas estradas alemãs. Encontrar o Kia Stinger na selva exige paciência. Porque a irmã coreana da Hyundai vendeu pouco menos de 18 cópias de seu fino sedã esportivo nos últimos 2.000 meses. O cinco portas arrebata uma série de preços e é considerado a vitrine da Kia por excelência, pois proporcionou uma imagem completamente nova para a empresa, que é conhecida por modelos bastante dignos do dia a dia.
A história de Stinger já começou o 2011 no Salão Automóvel de Frankfurt. Naquela época, Kia surpreendeu com o estudo de um sedan esportivo no estilo de um clássico Grand Turismo (GT). Essa abreviação sempre foi sinônimo de sedãs bastante espaçosos para o "grande passeio", mas com alto desempenho, mesmo em pistas de corrida, poderia ser uma boa figura. O então chefe de design Peter Schreyer lembra: "Este carro foi um projeto de sonho para mim e meus colegas, porque tivemos a chance de projetar um GT real, um carro no qual você pode viajar com estilo". Quando o serial Stinger, então, seis Anos depois, realmente chegou ao mercado. Os coreanos queriam provar acima de tudo: "Kia can`s". A empresa jovem (primeiro carro 1975) provavelmente não esperava.
De qualquer forma, os números no papel provam que "Kia pode fazer isso". Motor a gasolina 3,3 de litro com turbo duplo, cavalos de força 269 kW / 366, os melhores 270 km / h, 5,5 segundos no Tempo 100 e tração nas quatro rodas. E exatamente o último é o motivo para examinar mais de perto o high-flyer coreano: no eixo traseiro, um diferencial mecânico de escorregamento limitado agora intervém quando mais aderência é necessária em curvas rápidas. Um sistema eletrônico de controle completamente novo também permite distribuir a potência do motor de maneira ainda mais sensível nos dois eixos.
O resultado: no novo modo extremo Sport +, as rodas dianteiras são liberadas de qualquer propulsão e o ESP tão útil é desligado. É o que sabemos sobre os mineradores de energia, como os modelos AMG da Mercedes ou da Porsche. Esses "concorrentes" custam quase duas vezes. A atualização de Stinger oferece à pechincha da Coréia uma capacidade que antes era amplamente negada a ele. O ferrão agora pode "deriva", ou seja, em uma superfície lisa com a direção da viagem girada na direção da direção e acelerando simultaneamente enquanto mordendo as curvas.
É verdade que essa nova propriedade não é realmente necessária. Os clientes anteriores do Kia mais forte, incluindo muitos freelancers com uma tendência a um preço acessível, provavelmente gastam seu tempo livre em superfícies encharcadas de água e com uma superfície escorregadia. Mas com os sussurros do PS no clube de golfe ou em uma festa, a licença para deriva é certamente um tópico de conversa bem-vindo. De qualquer forma, a Kia pensa em oferecer eventos esportivos e de drift organizados para os clientes. Fiel ao lema: "We are the Stingers", que por sinal significa "picada" em inglês.
Uma picada na pele do alto preço estabelecido, especialmente da Alemanha? Acima de tudo, os preços do Kia. Por cerca de 56.000 Euro, você obtém um desempenho poderoso, incluindo tração nas quatro rodas. Muitas outras iguarias caras estão incluídas no preço. Os exemplos incluem couro napa, um sistema de navegação um pouco mais antigo, visor frontal, faróis de LED, radar de distância e uma gama quase completa de sistemas de assistência. Na lista de sobretaxas, há apenas um teto de vidro deslizante e dois outros tipos de couro.
As características de condução surpreendentemente soberanas do Stinger, muitas vezes elogiadas, foram preservadas no momento em que a atualização começa. Um carro divertido que também pode ser de lazer, onde cinco adultos podem viajar e deixá-lo rasgar. Tudo embalado em um olhar refrescante da caneta do ícone do design Peter Schreyer. Na verdade, nada impede o sucesso do Stinger, se exatamente esse tipo de carro estiver na lista de desejos.
Porém: os motoristas desta classe usam seus meios de transporte pagos pela empresa, geralmente profissionais, os modelos geralmente são determinados pela política da empresa. E há um Kia neste país não é a primeira escolha.