Um quantum de conforto? Dez anos antes de James Bond dirigir os túneis semi-abertos da Aston Martin DBS ao redor do lago Garda, com um décimo segundo de seis litros sob o capô, um menor experimentou o 1999 Opel Corsa, A massa de seu veículo, incluindo o peso vivo do autor dessas linhas e um passageiro, além de pequenas bagagens, distribuiu o Opel uniformemente em cavalos de força 45. Essa conquista foi produzida a partir de um total de martelos de aço do tamanho de Wiesn, distribuídos em três cilindros no formato de pequenos copos de cerveja de trigo. Sua Baviera: No entanto, em Rüsselsheim ou outros círculos mais refinados, o Hefeweizen também é administrado em tubos de ensaio grandes de um litro de 0,33 (beba rapidamente antes de evaporar).
Corsa di Cambio
Com este quarto de cilindros da Aston Martin e um sexto de seu volume respiratório, o carro Rüsselheimer conversava à noite pelas ruas, de Limone a Simione. Sempre na parede, próximo às margens altas do lago de Garda, o Corsa estragava as rotas marítimas com as características de torque de um motor Formula 1. Isso mudou para a máquina de costura a gasolina que precisava do Schaltfreunde (nenhum erro de digitação); virtuoso, que o manteve sempre e entre velocidade nominal e máxima. Corsa di Cambio. Com um pouco de boa vontade ouvida, a máquina sob o castelo relativamente generoso soou como uma ultrapassagem de seis cilindros, a única condição de direção em que poderia usar apropriadamente o termo "empuxo". Um pobre real dirige - uma mobilidade sombria.
burro diesel
Em uma época semelhante, pouco antes da virada do milênio, a Volkswagen era um pouco mais sensata com seus três primeiros penicos sob o capô. No entanto, com motores diesel turbo mais poderosos. Primeiro no então revolucionário Lupo 3L; lá era sobre consumo, depois com mais 1,4 litro convencional em Lupo e Polo - emprestado no bendito Audi A2. Os mais velhos vão se lembrar: Um diesel marinho quântico: esses motores a diesel entregavam torque no pacote institucional, razão pela qual você dificilmente tinha que dirigir essas unidades para a área de vibração. Os três cilindros da VW são - também inflamados externamente como em VW UP! - Cultura motora! Até hoje. O eixo de equilíbrio de uma unidade de três cubas pode quase substituir três unidades de combustão adicionais.
Downsizing: Três Kölsch por favor
A aceitação experimentou as unidades de três velocidades antes dos anos 15 no Smart. Na traseira de miniplis movimentados e diligentes, que inicialmente conjuravam o 600 cúbico e ágil 55 PS. Turbo: Série. Por exemplo, três óculos Kölsch adicionados e a bomba turbo transformados em pulgas da cidade. Kenner sabe: com um inteligente era sentida sempre a mais rápida da cidade ... até que chegasse a mudança de turno, porque o controle da transmissão precisava de um a três Schaltgedenksekunden. Além disso, o Smart quase podia navegar do vento. Cruzar-se contra o vento exigiu-lhe, com sua direção infinitamente traduzida, tantos timoneiros quanto uma caravela de guerra da Marinha Real Britânica no 18. Século. Com principalmente apenas um timoneiro que significava: pôr em marcha!
Confie no seu entregador de pizza
Adicionado ao Smart, não ... foi deduzido: a suspensão. Como não está disponível, a coisa naquele momento melhor apenas com bengalas deve ser acionada. Antes de um autotester ter hackeado o termo "suspensão" em relação a um Smart de primeira geração, ele teria mordido a língua enquanto dirigia. Somente por causa da manivela miserável e da câmera lenta, os três cilindros obtiveram menos destaque literal do que ele merecia. Portanto, a experiência auditiva permanece. Por exemplo, nas belas aldeias da floresta burguesa de Hamburgo, o 18: 00 inicia uma hora do rush muito especial à noite. A Pizzaboten trabalha com o Smart, Peugeot 107 de três potes ou irmãozinho Citroen C1 sob carga total e em um pequeno corredor através dos distritos externos do nordeste da metrópole do Elba.
Fast-food em três panelas
Na conversa de sobrevôos de três cilindros em alta velocidade, os moradores das ruas principais podem orientar acusticamente as estatísticas das pizzas. Atenção: Para os distritos elegantes Volksdorf e Poppenbüttel, reduza a cota de pizza em 10%, porque o sushi express (pequena impressão no inteligente: "pizza é estúpida") também entrega seu peixe frio com três potes. Inesquecível, como o autor dessas linhas ... daaamals ... com um dos primeiros (vermelhos) Smart Roadster queimados em frente à filial "Joey's" (entrega de pizza líder de mercado em Hamburgo). Passado a sua (também vermelha) inteligência de pizza. Mas os motoristas de pizza estavam com ciúmes. OK, mesmo com um Smart Roadster, devido à castração por ESP, não é possível um esgotamento real. Além disso, o carro esportivo provou ser um fracasso comercial ("Schmaroadster"). Mas com a versão 60 PS do For Two e do Roadster, a Smart introduziu o barulho dos resíduos quando o motor desacelerou antes de mudar. Dreizylindärrrrrrr. Prrrrrrrrr.
Três copos de cerveja de trigo com água de fogo
Enquanto isso, o três cilindros é totalmente derramado. Hoje, o motor Corsa de peito fraco da época tornou-se órgãos do barril carregados. Enquanto isso, Ford brilhava com seu Threesome EcoBoost de um litro como o motor do ano 2014, Ainda mais notável é o BMW i8. Lá, três cilindros originais do tamanho de Hefeweizen somam litros 1,5 e apoiam o sistema 231 a gasolina PS (mais o 130 PS temporariamente elétrico). O desempenho do litro PS da 150 já é um quilo para um queimador de acabamento em série! O que os primeiros turbos inteligentes já sugeriram se torna um vício no i8. A BMW, sem ousadia, vendeu o i8 como um reihensechser pela metade para a água de fogo de octano 98. Não é totalmente errado tocar as bordas da física uma vez que os drives 3 e 6er desenvolvem forças de massa semelhantes.
sinfonias
O que está faltando os únicos três potes sob o capô para a flexibilidade dos seis cilindros em linha ou ricos, igual ao trio entre os queimadores com personalidade. No i8 da Baviera, uma unidade ... superada apenas pelo órgão Silbermann, inventada antes dos anos 300 e agora reconstruída (conforme apropriado), novamente colocou a Dresden Frauenkirche em vibração. Dois tipos de acústica. Um resultado: sinfonias. Prrrrrrrr.