Plug-in de bateria com armadilha de custos Hybrid Outlander?

Essa “direção elétrica” pode fazer sentido. E sem emissões, especialmente se você abastecer com eletricidade de seu próprio telhado. Mas quem paga a conta quando a tecnologia falha? Carros elétricos e híbridos plug-in estão abarrotados de tecnologia cara. E se algo quebrar? E então esta bateria - você conhece as baterias cansativas de notebooks e telefones celulares. Quem deve poder contar com isso? E de qualquer maneira - se algo quebrar, será incrivelmente caro?

O plug-in Hybrid Outlander na armadilha de custos?

Reparo da bateria no plug-in Hybrid Outlander da Mitsubishi

Estamos dirigindo um outlander híbrido plug-in da Mitsubishi há mais de dois anos. Problemas? Não. Defeitos? Não. Acima de tudo, menos consumo de gasolina, muito menos emissões de CO2 e muita diversão rolando silenciosamente. Mas o que acontecerá em 3-5 anos? Claro que estamos preocupados com isso. Nosso veículo de teste é fornecido pela Mitsubishi Motors Automobile - não precisamos nos preocupar muito. Como se houvesse algo, temos a vantagem que você tem como motorista de veículos de teste: você liga para o fabricante, que cuidará disso. Mas é claro que isso não se aplica a muitos compradores do Plug-in Hybrid Outlander. A questão da durabilidade é, portanto, importante. Agora em operação há mais de dois anos. Se você comprou seu Outlander a partir de 2015, você já tem uma garantia de 5 anos (até 100.000 km), para que não precise se preocupar com coisas técnicas até 2020.

Mas e a bateria? Você sabe disso pelo celular!

O ponto mais importante é simples: existe uma diferença qualitativa entre o hardware da área de consumo eletrônico e o uso no automóvel. Isto também se aplica aos sistemas de rádio, navegação e multimídia. As demandas são significativamente maiores para uso no carro. E a bateria de tração de veículos elétricos e híbridos também é especialmente otimizada para uso no carro. Frio extremo, calor extremo, vibrações e choques - além da reivindicação dos fabricantes de automóveis de garantir um longo tempo de espera. Você deve ter isso em mente quando pensar em defeitos e comparar a bateria do híbrido de plug-in com a bateria do smartphone barato.

O A Mitsubishi também escreve o argumento mais forte nas condições de garantia: O Outlander híbrido plug-in tem uma garantia de 8 anos para a bateria! 8 anos. Nenhum outro fabricante oferece uma garantia tão longa para os componentes de seu veículo! Isso significa que a bateria tem garantia de 8 longos anos. Em nosso caso, o Outlander teria dirigido cerca de 96.000 km.

O que você deve se lembrar, então, é a insensibilidade adicional aos problemas clássicos: um alternador quebrado? Uma partida quebrada? Correias em V equipadas? E assim por diante O híbrido de plug-in não possui mais um alternador. O motor de partida clássico também foi substituído pelo gerador. O número de correias em V, portanto, minimizado. o Serviço e manutenção do híbrido de plug-in é assim reduzido ao mínimo.

E se nos anos 8 a bateria estiver com defeito?

Então a Mitsubishi vai consertar isso. Como a Mitsubishi é atualmente a única marca na Alemanha, a única Oferecer reparo de células da bateriaem vez de vender um substituto caro do pacote! Esses são argumentos extremamente bons a favor dos híbridos de plug-in.

A Mitsubishi faz de tudo para minimizar os riscos da nova tecnologia para o cliente. Garantias longas e depois? A oferta para substituir as células da bateria individualmente!

Quando a armadilha de custo se torna um travesseiro

Isso mostra: não apenas nos últimos dois anos o risco de custo foi baixo e o escopo real do serviço foi “a zero” - não - você também não precisa se preocupar com o futuro. A tecnologia complexa do híbrido plug-in não é apenas especialmente desenvolvida, mas também particularmente bem protegida pela Mitsubishi.

Ainda estaremos dirigindo nosso Plug-In Hybrid Outlander em 8 anos? - Se você tivesse que falar com a Mitsubishi 😉