Quando a Ford finalmente levar o novo Mondeo para os revendedores em quantidades decentes em poucas semanas, os clientes poderão escolher entre uma perua e um sedã hatchback e entre um motor a diesel e turbo a gasolina. No entanto, a empresa com sede em Colônia oferece apenas o carro híbrido com uma versão de carroceria e não há outro carro: o sedan clássico. Quatro portas, cauda curta e sob o capô o poder de dois corações.
FORD Mondeo Hybrid - Primeira saída
Se não fosse pelos diferentes estilos corporais, o Mondeo “normal” e o Mondeo híbrido dificilmente poderia ser distinguido. Por esse motivo, a Ford também entendeu bem os detalhes entre o hatchback e o sedan. Você precisa olhar muito de perto para ver qual dos veículos possui uma tampa da mala grande e qual vem apenas com uma pequena escotilha de chapa.
Potência turbo, metade do suco!
Se olharmos apenas para os dados técnicos da condução do híbrido Mondeo, podemos ter a ideia de que a montadora norte-americana tinha simplesmente comprado a pioneira híbrida Toyota. Mas o sistema híbrido do Mondeo é um desenvolvimento da FORD. Assim como os japoneses, os americanos combinam um motor a gasolina Atkinson com um motor elétrico e um conjunto de engrenagens planetárias. Flangeado a ele, um gerador. A transmissão é muitas vezes referida simplesmente como uma transmissão continuamente variável e alguns colegas até atribuíram dois motores elétricos ao Ford Mondeo Hybrid, na verdade o e-CVT do Mondeo pode ser comparado à "transmissão de potência dividida" do Prius. E enquanto o Mondeo realmente tem três "fontes de energia", o motor a gasolina e o motor elétrico, o terceiro é responsável apenas pela recuperação eficiente da potência de acionamento no trem de força e a divisão de potência no e-CVT. [=” ” ]Explicar todo o sistema em sua função está fora do escopo aqui, quem optar pelo e-CVT / dispositivo de divisão de energia / ramo de energia interessado, você encontrará por trás deste link uma explicação boa e detalhada!
Parece terrivelmente estranho no começo, mas para o motorista é uma coisa que ele esquece imediatamente assim que sai. O motorista não sente nada da estrutura, da ramificação das forças motrizes e do aumento variável do motor elétrico. O Mondeo Hybrid arranca puramente eletricamente e mantém a velocidade na área da estrada puramente eletricamente, mesmo por um curto período de tempo. Infelizmente, o 1.4 kWh da bateria não é suficiente para mais do que as fases de partida e curtas em que o motor elétrico mantém o Mondeo Hybrid em movimento.
Durante a estreia do novo Ford Mondeo, a versão híbrida esteve disponível apenas por um curto período de tempo. Os primeiros quilômetros no Doppelherz-Mondeo, entretanto, imediatamente refrearam seu próprio temperamento. Tal como acontece com todos os veículos híbridos, o Hybrid Mondeo é imediatamente mais silencioso. Isto é invulgar, porque o excelente chassis do novo Mondeo quer mesmo convidá-lo a correr alegremente nas curvas. Mas o dinamismo não é uma grande paixão para o Mondeo híbrido de 187 cv. Ele quer ser movido suavemente por um motorista comovente. Alguém que gosta de apoiar as ambições de economia do híbrido. O trem de força do Hybrid Mondeo oferece 300 Nm e está, portanto, ao nível dos 203 cv EcoBoost de quatro cilindros.
Como o 1 + 1 às vezes é menor que dois
A combinação inteligente de motor a gasolina e motor elétrico, o uso eficiente de energia cinética, que de outra forma é simplesmente convertida em calor pela frenagem, e o uso de desempenho máximo de navegação tornam o Doppelherz Mondeo mais econômico do que seus irmãos EcoBoost. Apesar de um desempenho semelhante. Especialmente porque a questão de saber se você pode atingir 7.9 km / h em 100 segundos, como o EcoBoost Mondeo atualmente mais potente com o motor turbo a gasolina de 240 cv ou em 9.2 segundos como o Mondeo híbrido, está se tornando cada vez mais uma questão menor para muitas pessoas.
Para isso, o consumo está se tornando cada vez mais importante. E aí ele faz híbrido Mondeo no ciclo da UE para abaixo de 100 gramas de CO2 por quilômetro. Um valor impressionante para uma limusine completa! Combinado, o Mondeo com os dois corações percorre os quilômetros 4.2 com apenas litros de gasolina 100.
Conclusão sobre o Ford Mondeo Hybrid
Não se pode realmente entender a limitação da unidade híbrida para a variante um tanto incomum do sedan que dificilmente é procurada na Alemanha. Um torneio Mondeo com propulsão híbrida seria uma alternativa real às variantes a gasolina e diesel. Especialmente porque a Ford está trazendo a versão híbrida para o mercado a um preço básico justo: € 34.950.
