Movimentação curta: SUBARU Forester 2.0D Lineartronic

Automaticamente melhor

O SUBARU Forester agora combina um boxer a diesel e uma transmissão automática - nós o dirigimos brevemente:

Se você estiver procurando por um SUV com tração nas quatro rodas real e muito espaço para carga, não perca o guarda florestal do especialista em tração nas quatro rodas SUBARU. O Forester é um dos modelos SUBARU mais bem-sucedidos e agora está finalmente disponível em uma versão com motor a diesel e transmissão automática.

Sobre pau e pedra

A Subaru ajustou o exclusivo boxer diesel com alguns toques finais no sistema de injeção (a pressão do trilho comum aumentou de 1.800 bar para 2.000 bar), um sistema revisado de recirculação de gases de escape, um novo sistema de resfriamento e um controle de turbocompressor Euro 6 adaptado. Enquanto o mesmo mecanismo produz 150 HP no interior, 2.0 HP são suficientes no Forester 147D. As próximas notícias dizem respeito à conexão finalmente possível da transmissão automática e do boxer a diesel.

Quem possui um Forester não percebe a semelhança fonética de “Forester” e Forest como coincidência. Graças à tração integral permanente, grande distância ao solo (22 cm !!) e ao sistema de controle off-road “X-Mode”, um Forester não tem medo do uso off-road.

Durante o primeiro test-drive em uma floresta montanhosa acima de Trieste, o Forester conseguiu provar quão bem o motor diesel e o automático trabalham juntos em operações off-road.

Sem esforço, mesmo sem asfalto

Quando fica irregular, a hora do off-road chega sob o vestido de chapa metálica combinada do Forester. A distância ao solo de 220 mm tira o horror das pistas desagradáveis ​​do campo, os ângulos do aterro são grandes o suficiente para atravessar sulcos selvagens sem arranhar o para-choque. Os 350 Nm do diesel boxer e a nova gradação da transmissão realmente continuamente variável garantem um impulso poderoso e de baixa rotação na estrada de terra.

Ao longo de gerações, a SUBARU desenvolveu o Lineartronic na melhor transmissão automática continuamente variável do mercado. O Lineartronic usa uma grande quantidade de informações - incluindo a posição do pedal do acelerador, carga do motor, velocidade, gradiente em aclive ou declive - para criar uma relação de marcha adaptativa. A transmissão CVT simula até sete passos de marcha e reage rapidamente aos desejos do motorista.

Uma nova cadeia de elos na transmissão CVT, um novo óleo de transmissão, um conversor maior e um isolamento revisado da Lineartronic também levaram a um melhor comportamento de ruído e mais eficiência.

Conclusão:

O Forester também é um versátil convincente na variante com boxer a diesel e automático variável continuamente. Com quase 4.60 metros, oferece muito espaço para toda a família. Com uma carga de reboque de 2.0 toneladas, é recomendado como veículo de reboque e os 1.592 litros de espaço de carga tornam os motoristas da Forester quase contratados.

Segundo o NEDC, o consumo do boxer de 147 hp é mantido em 6.1 litros.