Diesel limpo para o aumento
A Land Rover, a marca britânica de utilitários esportivos, continua confiando no diesel potente e reformulou e tornou o seu conhecido motor de três litros à prova de futuro.
Foi um ano difícil para a marca tradicional Land Rover. Quase um quarto a menos de clientes escolheu o 2018 para um Range Rover, um Land Rover Discovery ou qualquer outro modelo. O principal motivo foi a discussão sobre o diesel e o medo resultante de proibições de condução iminentes. Tradicionalmente, a maioria dos artistas britânicos tem esse desejo. Agora, a Land Rover está se dirigindo contra, com motores a diesel com economia de combustível e com limpeza de temperatura EU6 que não precisam parar na frente de zonas restritas.
Coisas muito grandes que a Land Rover planta sob o capô. Exemplo Range Rover Velar, a peça de design entre os gigantes SUV de outra forma bastante conservadores. O cliente em potencial agora pode escolher entre quatro versões a diesel, duas com motores de seis cilindros. O novo é o forte de três litros 202 kW / 275 PS, que acompanha dois turbocompressores no início. Começando em baixas rotações, o primeiro se torna ativo, seu colega participa da locomoção das revoluções 2.500. O resultado é uma força de tração robusta (metros 625 Newton) com consumo relativamente modesto (de litros 6,5 / km 100). Como o Velar, como todos os outros modelos da casa, foi medido de acordo com o novo e mais rigoroso padrão WLTP, o cliente tem a oportunidade de abordar esse valor na prática, dependendo do estilo de direção. Preço: 73.640 Euro. e
O mais potente representante da nova geração de motores com 225 kW / 306 PS está disponível em vários modelos, agora também no Land Rover Discovery, que tem um consumo médio de 7,5 litros. Os fãs do burro de carga inglês, que de vez em quando precisam rebocar um trailer, ficarão particularmente satisfeitos com os mais de 700 Nm de torque. Pode levar 3,5 toneladas (750 kg desbloqueado) no gancho. O preço, porém, é de orgulhosos 67.200 euros.
Mesmo motor, desempenho diferente. O diesel V6 ligeiramente mais fraco na mesma base é reservado para o novo Range Rover Sport. Com o poder de potência 183 kW / 249 e um torque máximo de 600 Nm, é o novo modelo básico no mundo diesel do SUV 69.000 Meter, para um bom desempenho no 4,88 Euro. O consumo médio de litros 7,5 nos quilômetros 100 é notável para uma tração nas quatro rodas pesada de 2,2.
Assim, existe uma alternativa para os interessados no Range Rover Sport, que o governo federal disponibiliza desde o início do ano. Para os modelos elétricos puros e os chamados híbridos plug-in com baterias recarregáveis que são usados para o trabalho, o chamado "imposto de veículos da empresa" foi reduzido pela metade. O Range Rover Sport P400e, que combina um motor turbo a gasolina de dois litros (221 kW / 300 PS) com um motor elétrico de 105 kW / 142 PS, pode ser apreciado. Ele excede a exigência estadual de 40 quilômetros de autonomia puramente elétrica em até quatro quilômetros antes de ter que voltar para o motor de combustão. Com uma média de 3,2 litros de gasolina por 100 km, o SUV de 88.000 euros é, portanto, elegível para financiamento. Na prática, isso significa: Enquanto o proprietário do carro da empresa anteriormente tinha que pagar 880 euros por mês como receita adicional, agora são apenas 440 euros para o híbrido plug-in. O mesmo se aplica à versão igualmente motorizada do Range Rover "normal". Uma vez que só está disponível a partir de 120.000 euros, o seu "imposto automóvel" é de 600 euros.
Apesar dos temores do Brexit iminente e de suas conseqüências para os produtos da Inglaterra: novo desconto de diesel e impostos para modelos eletrificados para ajudar os modelos Range e Land Rover a crescer. Além disso, existe a gama de modelos a gasolina não tão populares, que agora também estão equipados com a mais recente tecnologia de escapamento. A maior esperança é a Dependência Alemã dos Britânicos no novo Range Rover Evoque de abril. O SUV compacto estava com cópias vendidas em torno da 700.000 nos últimos anos, de longe o modelo mais bem-sucedido.