Mini quer expandir seu portfólio. Entre outras coisas, um pequeno SUV urbano está planejado abaixo do Countryman.
Para onde vai o Mini? A marca de automóveis britânica está mudando a mudança para a mobilidade totalmente elétrica de forma tão consistente quanto a Smart, por exemplo? Pelo menos serviria. Com sua imagem urbana descolada e o maior fator de estilo de vida do segmento, o Mini estaria predestinado a uma eletrificação completa da gama de modelos. Mas os estrategistas da BMW também são rápidos em jogar os motores de combustão, nem mesmo o diesel, no lixo. Mais parecido com a marca principal de Munique, o caminho “Power of Choice” foi escolhido. Em outras palavras: o cliente pode escolher entre os modelos a gasolina, diesel, híbrido plug-in e totalmente elétrico. Isso é particularmente importante em mercados que ainda estão muito atrás em termos de eletromobilidade.
Mais energia elétrica
Mas uma partida elétrica foi feita. O Mini Cooper SE está na estrada desde este ano. O Countryman está atualmente disponível apenas na forma eletrificada como um híbrido plug-in, mais recentemente com um alcance elétrico de mais de 60 quilômetros. O conceito funciona. Na Europa, mais de um quarto dos clientes optam pelo Stromer de meio período dentro da série - o que representa cerca de 30 por cento das vendas totais. A tendência é de alta, segundo um porta-voz da marca. Uma versão totalmente elétrica só pode ser esperada com a próxima geração. Estréia: provavelmente em 2024. Se o Countryman manterá seu nome, está atualmente em discussão na BMW. Eles estão planejando um segundo SUV abaixo do Countryman e pensando em uma nova nomenclatura para os dois modelos. O crossover da cidade será baseado na arquitetura UKL1 e tem como objetivo atrair clientes principalmente na Europa e China.
A renovação do Mini de três portas (F56) deve ocorrer no próximo ano em termos de ciclo de vida. Em vez disso, haverá um segundo facelift em 2021, internamente chamado de LCI (Life Cycle Impact), para manter o modelo o mais jovem possível até sua substituição (final de 2023, início de 2024). O mesmo se aplica ao cinco portas (F55) e ao conversível (F57). E o Mini elétrico também está recebendo sua primeira reforma. No entanto, é mais de natureza cosmética. Aqueles que desejam uma bateria maior e um alcance mais longo ficarão desapontados.
Design alterado
Apenas a segunda geração do Mini Cooper SE terá essas comodidades. É considerado o passo mais importante na estratégia de eletrificação da marca. Por um lado, o design do próximo mini elétrico deve diferir significativamente de seus irmãos de combustão e, além disso, não deve vir de Oxford, mas da China. No ano passado, a BMW firmou uma joint venture com a Great Wall Motor. O nome: Spotlight Automotive Limited. Juntos, eles planejam o desenvolvimento de uma arquitetura elétrica separada. O Mini SE e vários carros pequenos da Great Wall serão construídos nele. Início da série: por volta de 2024. O novo E-Mini como conversível ainda não foi aprovado. Embora seja muito útil do ponto de vista do estilo de vida, as chances de isso ser realizado são bastante pequenas.
A substituição do Clubman também deve estar na programação para 2024. É bem possível que também tenha um nome diferente na próxima geração. Por outro lado, os planos para um “Mini-Mini” purista abaixo do F56 estão fora de questão. Mesmo que alguns nostálgicos certamente desejassem tal modelo, ele não é economicamente nem razoavelmente viável do ponto de vista da segurança.
