Novo parceiro, nova felicidade? O que geralmente funciona na vida privada também pode funcionar no mundo dos negócios. OpelO CEO Karl-Thomas Neumann twittou logo após a possível aquisição: "Em princípio, faz sentido fazer parceria com a PSA".
Rüsselsheim e Paris não são estranhos. Eles cooperam há muito tempo na construção de novos modelos. O exemplo mais recente é o Opel Crossland X. Ele não apenas compartilha a plataforma PSA 1 com o Citroen C3, Peugeot 208, DS3 e o compacto SUV Peugeot 2008, mas também com o Citroen C3 Aircross, que pode ser visto esta semana em Genebra. Com este último, o Crossland X sai da linha de montagem em Zaragoza, Espanha. Até os motores PSA estão sob a Opel. Um carro "alemão" não poderia ser mais francês.
O próximo crossover maior da Opel, o Grandland X, também encontra seu equivalente gaulês na forma do Peugeot 3008. Ambos são baseados na arquitetura PSA-EMP2. Ambos são produzidos na fábrica de Sochaux, que os franceses estão atualmente convertendo e expandindo para o local de fabricação mais moderno (capacidade anual: 400.000).
Terceiro exemplo: no próximo ano, os irmãos Opel Combo - o contato com a Fiat terminou - serão chamados Citroen Berlingo e Peugeot Partner. Todos os três foram desenvolvidos juntos e são fabricados juntos, na segunda maior fábrica de PSA de Vigo, na Espanha.
Na área da especulação, permanece a pergunta: o que acontecerá com os outros modelos da Opel? Quais são deixados para trás? Qual continuará sendo executado com base no GM? Quais são interrompidos no desenvolvimento e mudam para a tecnologia PSA?
A primeira vítima provavelmente será o pequeno Karl, que compartilha a plataforma com o Chevrolet Spark e é produzido na Coréia. A PSA já está construindo minis com a Toyota em Kolin / República Tcheca.
O Adam será substituído por volta de 2020, para que haja tempo suficiente para decidir sobre o PSA: deixe que ele acabe ou incorpore o novo Adam ao portfólio. Este último pode criar problemas com a subsidiária premium DS.
O sucessor do Corsa deve estar no revendedor em 2019. Agora seria muito tarde para a PSA colocar o carro na nova plataforma de carro compacto EMP1. O EMP1 receberá os próximos Peugeot 208, 2008 e DS3, incluindo um pequeno DS SUV. O EMP1 também se encaixaria perfeitamente para o próximo Mokka X, se o PSA deixar o Opel SUV no programa, porque seu tamanho difere apenas um pouco do Crossland X.
Há um grande ponto de interrogação na frente do grande SUV (segmento D) anunciado pela Opel. É baseado em uma plataforma GM na qual os derivados da Buick são baseados. Apenas: a Peugeot lançará um SUV de 4,70 metros chamado 5008 em poucas semanas. Isso oferece espaço para sete pessoas. Um modelo Opel paralelo faz pouco sentido.
Antes de tudo, sem riscos, o Astra deve sair como um hatchback e uma perua. O futuro parece menos otimista para o GTC de três portas e o Cabrio Cascada. Modelos fracos de nicho de vendas não amarram o PSA à perna. O Zafira também está à beira. Um MPV é suficiente para a família, e a Citroen poderia fazer isso com o C4 Picasso.
Os franceses têm que engolir um pedaço bastante pesado com o novo Insignia (atualmente em Genebra). De repente, você tem quatro sedãs médios no programa. No final de 2018, a Peugeot substituiu o atual 508, seguido em 2019 pelo Citroen D5 e o primeiro sedan premium da DS. Se o Insignia permanecer o mesmo, será o modelo que possui a história da GM por mais tempo.
A cooperação entre Opel e Renault / Nissan está terminando em veículos comerciais. Vivaro e Movano receberão modelos irmãs da Peugeot e Citroen. A PSA já está trabalhando um segmento abaixo com a Toyota.
Também é provável que o compromisso com os carros elétricos seja emocionante. A partir de 2019, a PSA planeja lançar seus próprios Stromers com base na chamada arquitetura CMP (Common Modular Platform). É bem possível que agora você possa contar com a experiência de Rüsselsheim e Detroit e tentar integrar a tecnologia de bateria do Bolt / Ampera-e. Afinal, um alcance de 500 quilômetros no segmento compacto para carros eletrônicos é uma decisão crucial para a compra. (Michael Specht / SP-X)