Um prêmio robusto visa incentivar os compradores de carros novos a comprar um carro com uma conexão de tomada. O governo federal está planejando uma doação para E-carros de 4.000 euros, para híbridos plug-in de 3.000 euros. O pagamento é feito para veículos até um preço de tabela de 60.000 euros. Muitos modelos muito diferentes podem ser usados, como mostra esta lista. Ainda existe uma ressalva: metade do subsídio é pago pelo estado e pelos fabricantes de automóveis participantes, nem todos concordaram explicitamente em participar.
O carro pequeno Renault Zoe é o atual best-seller de carros elétricos na Europa. Nesse país, o francês tem pelo menos 21.500 euros na lista de preços, além de um aluguel mensal de baterias de pelo menos 49 euros. A Renault anunciou que, além da participação do fabricante, o preço diminuirá em mais 1.000 euros, para que o cliente pague um total de 5.000 euros a menos. O motor elétrico tem uma potência máxima de 65 kW / 88 hp. Com isso, o Renault Zoe pode atingir 13,5 km / h em 100 segundos e um máximo de 135 km / h. A Renault especifica um alcance de 210 quilômetros. Dependendo do método, leva entre 30 minutos e 9 horas para carregar as baterias.
Os carros elétricos pequenos idênticos Citroen C-Zero, Mitsubishi Electric Vehicle e Peugeot Ion fornecem uma potência de 49 kW / 67 PS, para que acelerem de zero a 100 km / h em 15,9 segundos e atingem uma velocidade máxima de 130 km / h. A bateria dura cerca de 150 quilômetros e o tempo de carregamento é entre 30 minutos (80%) e nove horas. Os preços do C-Zero e do Íon começam em 19.390 euros. O terceiro modelo do trio, o Mitsubishi Electric Vehicle, custa a partir de 23.790 euros.
O compacto Nissan Leaf também se beneficia de uma campanha após o anúncio do prêmio estadual de carro elétrico: o fabricante japonês anunciou que não apenas pagará a parte industrial necessária de 50%, mas também reduzirá o preço de seus carros elétricos em outros 1.000 euros , O carro compacto, disponível a partir de 23.365 €, será 5.000 € mais barato. Além disso, há o aluguel de baterias de 79 euros por mês. O Stromer de 80 kW / 109 hp está disponível em duas versões: com uma bateria de 24 kWh ou 30 kWh. Com a bateria mais potente, o alcance do compacto aumenta para 250 quilômetros.
O Smart Fortwo Electric Drive está atualmente mudando as gerações de modelos. A geração antiga, de pelo menos € 23.680 (incluindo a bateria), com motor elétrico de 55 kW / 75 hp, não é mais produzida, mas alguns veículos pré-configurados ainda estão disponíveis em alguns revendedores. O novo carro elétrico baseado na atual geração de smart será lançado no final do ano. Além do Smart Fortwo de dois lugares e de sua ramificação conversível, o Smart Forfour de quatro lugares com motor elétrico estará disponível pela primeira vez. O forte impulso de 65 kW / 88 PS vem do Zoe do parceiro de cooperação Renault.
A versão elétrica do carro pequeno VW Up vem com uma bateria e custa 26.900 euros. O acionamento é realizado por um motor elétrico com uma saída de pico de 60 kW / 82 PS. O E-Up corre de zero a cem em 12,4 segundos, é possível um máximo de 130 km / h. Segundo a VW, o alcance por carga da bateria é de 160 quilômetros; em uma estação de carregamento rápido, ele cobra 30% em 80 minutos e leva várias horas no soquete.
O Kia Soul EV está localizado entre um carro pequeno e um SUV e custa 30.790 euros. A forte scooter de 81 kW / 110 PS cria um alcance teórico de 212 quilômetros. A bateria do Soul EV é carregada entre 25 (80%) e cinco horas, dependendo da opção de carregamento.
O carro alemão mais popular há décadas também está disponível com acionamento elétrico: o VW e-Golf custa 34.900 euros. O motor elétrico de 85 kW / 115 hp acelera o compacto de cinco portas de 10,4 a 100 km / h em 140 segundos, até um máximo de 190 km / he até XNUMX quilômetros.
O Ford Focus Electric também pode ser adquirido a partir de 34.900 euros. É alimentado por um motor elétrico de 107 kW / 145 hp. O fabricante especifica o intervalo por carga da bateria como 162 quilômetros. O Elektro-Focus está totalmente carregado entre três e onze horas.
O carro pequeno BMW i3 custa pelo menos 34.950 euros. Com 125 kW / 170 hp, o i3 passa de zero a cem em um esportivo 7,2 segundos, a 150 km / h que os engenheiros o limitaram. Seu corpo, feito inteiramente de carbono, o torna particularmente leve, as saliências curtas e a bateria na parte de baixo do corpo o tornam particularmente ágil. BMW coloca o alcance em 160 quilômetros. Se isso não for suficiente, compre o extensor de alcance opcional (4.500 euros).
O Mercedes B-Class também está disponível como veículo elétrico, a um preço de pelo menos 39.150 euros. O B 250e é alimentado por um motor elétrico de 132 kW / 180 hp que o acelera a 160 km / h. As baterias duram cerca de 200 quilômetros. Um processo de carregamento leva de três a dez horas, dependendo da fonte de energia.
Os preços de tabela dos híbridos plug-in, que serão financiados com 3.000 euros no futuro, também começam nesta área. Os motores de combustão e elétricos estão presos aqui. Como o nome "plug in" sugere, você pode "conectar" algo aqui - a saber, um cabo no soquete. Em veículos híbridos normais, a bateria é carregada através da recuperação, isto é, a recuperação do excesso de energia ao travar ou através do motor de combustão interna. No caso do híbrido de plug-in, o armazenamento de energia também é carregado através de um plug-in.
O plug-in Toyota Prius (36.600 euros) ainda é baseado no modelo anterior, a nova versão não será lançada até o final do ano. Se o motor de combustão e o motor elétrico funcionarem juntos, a potência do sistema é 100 kW / 136 hp. Carregado, o compacto percorre cerca de 25 quilômetros puramente eletricamente e atinge uma velocidade máxima de 100 km / h. O consumo é de 2,1 litros.
No Golf GTE (de 36.900 euros) é usado como motor a gasolina um motor turbo de 1,4 litros com 110 kW / 150 PS, o motor elétrico chega a 75 kW / 102 PS e permite viagens puramente elétricas a 130 km / h (total 217 km / h) e, juntos, produzem 105 kW / 204 cv. Puramente eletricamente, o Golf GTE deve ser capaz de dirigir cerca de 50 quilômetros antes que o motor de combustão interna seja ligado ou o Golf precise ser conectado. Em teoria, são necessários apenas 100 litros de gasolina na distância padrão de 1,5 quilômetros.
Audi adapta a tecnologia de coração duplo do VW Golf ao A3 Sportback e-tron (38.400 euros): Em combinação, o motor a gasolina e elétrico produzem 150 kW / 204 PS, enquanto a empresa sediada em Ingolstadt dá o consumo padrão do híbrido de tomada de 1,5 litros por 100 quilômetros a (35 g CO2 / km). O compacto dirige até 50 quilômetros puramente eletricamente, com 75 kW / 102 PS e até 130 km / h.
Na versão híbrida plug-in do BMW 2 Series Active Tourer, os engenheiros combinaram a engenharia elétrica com um motor turbo a gasolina de três cilindros instalado na frente. O motor de combustão aciona as rodas dianteiras, a potência do motor elétrico vai para o eixo traseiro. No modo esportivo, os dois discos oferecem um total de 165 kW / 224 hp. Segundo a BMW, o 225xe (de 38.700 euros) tem um consumo padrão de 2,1 litros por 100 quilômetros, alcance elétrico: 41 km.
O híbrido plug-in Mitsubishi Outlander (de 39.990 euros) conta com a combinação de um sistema elétrico de tração nas quatro rodas e tração híbrida. Um motor a gasolina de 2,0 litros com 89 kW / 121 hp e um motor elétrico de 60 kW / 82 hp são usados no eixo dianteiro. Uma unidade de energia elétrica traseira com 60 kW / 82 PS complementa o trem de força. A capacidade da bateria permite até 52 quilômetros de condução puramente elétrica. Os japoneses indicam o consumo padrão com 1,9 litros. O Outlander faz o sprint padrão em 11 segundos e pode atingir uma velocidade máxima de 170 km / h.
O BMW Série 3 (43.500 euros) combina um motor a gasolina de 135 kW / 184 hp e um motor elétrico (65 kW / 88 hp) integrado no automático de oito velocidades. A potência do sistema de 185 kW / 252 hp é transferida para as rodas traseiras. O 330e acelera para 6,1 km / h em 100 segundos (Vmáx: 225 km / h). A BMW especifica o consumo médio de 1,9 litros por 100 quilômetros.
A VW também oferece um modelo GTE para o Passat. O Passat GTE, que custa pelo menos 44.250 euros, é alimentado pelo motor turbo a gasolina de 1,4 litros com 115 kW / 156 hp e um motor elétrico com 85 kW / 115 hp. Isso resulta em uma saída do sistema de 160 kW / 219 hp, suficiente para uma velocidade máxima de 225 km / h. Medido de acordo com a norma, o Passat parcialmente eletrificado consome uma média de apenas 1,6 litros por 100 quilômetros. O alcance elétrico é de até 50 quilômetros.
No Mercedes C 350 e (de 51.050 euros), o Stuttgart acopla o motor a gasolina de 250 litros (2,0 kW / 155 hp) conhecido no C 211 com um motor elétrico de 60 kW / 109 hp. A potência dos dois corações chega a 205 kW / 279 PS, de modo que a Classe C eletrificada dispara para 5,9 km / h em 100 segundos e no máximo 250 km / h. Cheia de suco, a bateria para direção puramente elétrica alcança até 31 quilômetros. Mercedes especifica o consumo padrão em 2,1 litros / 100 km.
O híbrido de plug-in V60 (56.900) está no mercado há muito tempo. A caminhonete de tamanho médio foi o primeiro veículo a combinar motores a diesel e elétricos. Juntos, eles geram 206 kW / 283 hp e aceleram o de dois toneladas de paralisação para 6,1 km / h em 100 segundos, com um máximo de 230 km / h. Supõe-se que o híbrido plug-in gerencie até 50 quilômetros puramente eletricamente; o consumo médio acima de 100 quilômetros é de 1,8 litros.