O modelo SUV CX-2012, que está disponível desde o início de 5, é para Mazda um verdadeiro best-seller. Um número correspondente de veículos já está movimentado no mercado usado. A busca por uma cópia em segunda mão pode valer a pena, porque os japoneses se recomendam como uma alternativa real ao VW Tiguan, devido à sua alta confiabilidade.
Corpo e interior: O CX-5 é um SUV bastante imponente. Afinal, os japoneses têm 4,56 metros de comprimento, 1,71 metros de altura e 1,84 metros de largura. O espaço disponível no interior é correspondentemente bom. Os passageiros são acomodados confortavelmente na frente e atrás, o porta-malas pode ser carregado com mais de 500 litros como padrão. Graças ao encosto do banco traseiro facilmente dobrável, o compartimento de bagagem pode chegar a impressionantes 1.620 litros.
O local de trabalho, especialmente na versão básica, é projetado bastante sóbrio. Se você puder ficar sem o chique premium e a mania da mais recente tecnologia, ainda se sentirá confortável no interior solidamente trabalhado, com um cockpit claro. A busca pelas melhores variantes de equipamentos Line-Line, Exclusive-Line ou Sports-Line pode valer a pena, porque existem coisas interessantes como controle automático do clima, navegação ou assentos de couro.
Motores e chassi: A seleção de unidades no CX-5 é simples. O único diesel é uma máquina de 2,2 litros nos níveis de potência 110 kW / 150 PS ou 129 kW / 175 PS. Enquanto o diesel forte é acoplado à força a uma tração nas quatro rodas, o diesel mais fraco também está disponível com tração nas rodas dianteiras. Nesta versão, o SUV deve estar satisfeito com 4,6 litros, as variantes 4WD consomem cerca de um litro a mais. Como alternativa, existe um motor a gasolina de dois litros com 118 kW / 160 PS ou 121 kW / 165 PS.
Quase todo terço CX-5 no mercado usado possui um motor a gasolina. A proporção relativamente alta é provavelmente devida à alta eficiência dos motores a gasolina. O valor padrão é de apenas seis litros. A sobretaxa na prática permanece dentro de limites muito moderados, uma vez que a Mazda tornou seus motores a gasolina comparativamente eficientes com a tecnologia de economia inteligente. Somente ao acionar, eles não conseguem acompanhar os motores diesel de alto torque. O motor a gasolina de 2015 litros com 2,5 kW / 141 hp introduzido em 192 em uma combinação forçada com transmissão automática e tração nas quatro rodas não mudou nada, mas raramente é encontrado no mercado usado.
O CX-5 pode ser circulado rapidamente pelas estradas sinuosas, mas, em troca, o chassi também traz certa dureza ao jogo. O Mazda definitivamente não é um balanço confortável, especialmente porque você precisa de rodas com um diâmetro de pelo menos 17 polegadas por motivos visuais.
Equipamento e segurança: O CX-5 está bem posicionado quando se trata de segurança. Seis airbags e todos os sistemas de controle importantes estão sempre a bordo como padrão. De qualquer forma, o EuroNCAP foi suficiente para um resultado soberano de cinco estrelas. Se você quiser auxiliares mais recentes, como Assistência de Manutenção de Faixa, Detecção de Fadiga (DAA) ou Assistente de Freio de Emergência da Cidade (SCBS), procure especificamente as variantes de restauro no equipamento da Linha Esportiva que foram vendidas em março de 2015.
Qualidade: Dadas as qualidades de longo prazo do CX-5, só podemos imaginar em vista de sua tenra idade. De acordo com o conhecimento atual, o japonês é considerado muito confiável. Até o momento, a TÜV não identificou áreas com problemas importantes durante as primeiras inspeções principais. A proporção de veículos sem defeitos é ainda significativamente acima da média do tipo. Mesmo em um teste de resistência da Autobild, foi o suficiente para uma nota de sonho.
Conclusão
Espaçoso, eficiente e extremamente confiável - como o Mazda CX-5 usado é um banco absolutamente seguro. Pelo menos por enquanto, os japoneses, oferecidos na Alemanha desde 2011, não mostraram pontos focais de defeitos. É provavelmente por isso que seus preços permanecem bastante altos, porque se você quiser um CX-5 usado com quilometragem moderada, planeje pelo menos 15.000 euros. Ainda mais com diesel e equipamentos de alta qualidade. Mas não precisa ser diesel, porque pelo menos os motores a gasolina de dois litros são comparativamente econômicos e, portanto, uma boa alternativa aos onipresentes auto-ignitores do segmento SUV. (Mario Hommen / SP-X)