McLarens A série de carros esportivos "Super Series" entra na segunda rodada. O novo modelo 720S substitui o 650S após dois anos de construção. Além de mais potência, menos peso e uma nova aparência, também há pequenas melhorias: por exemplo, uma entrada mais fácil.
Como o nome do modelo indica, o mecanismo V8 colocado atrás dos dois assentos agora transporta o 720 PS em vez do 650 PS. Para esse fim, o mecanismo de dupla carga foi amplamente reconstruído, entre outras coisas, a capacidade do 3,8 aumentou para o litro 4,0. Além disso, um chassi completamente modificado com um alto teor de carbono, mais leve com os quilos 1.283 18 do que antes. O sprint de zero a 100 km / h é completado pelo atleta de meio motor em 2,9 segundos, a velocidade 200 é atingida após 7,8 segundos. A velocidade máxima é 341 km / h. Valor de consumo oficial, mas provavelmente altamente teórico: litros 10,7 nos quilômetros 100.
Completamente novo é o cockpit. Até a entrada é mais fácil graças à nova estrutura da carroceria. Isso permite um ângulo de abertura maior para as portas de borboleta. Mais do que uma boa mordaça são os instrumentos retráteis que desaparecem ao mudar para o modo de pista de corrida no painel e mostram um pequeno espaço apenas com as informações realmente relevantes. Em outros aspectos, a McLaren, no entanto, conta com a praticidade cotidiana: portanto, a frente pode ser elevada para passeios em rampas de garagem, graças a colunas muito finas e a clareza de manobrar para um veículo dessa classe é excepcionalmente boa.
O McLaren 720S será lançado em maio. Os clientes alemães pagam pelo menos 247.350 Euro pelo carro esportivo de estrada - cerca de 16.000 Euro mais do que pelo 650S. Quem não quer se decidir pode esperar um pouco mais. O 720S é apenas o prelúdio de uma ofensiva modelo dos britânicos. Nos próximos cinco anos, a 15 lançará novos modelos e derivados. Debaixo certamente um Cabriovariante o 720S. (Holger Holzer / SP-X)
