AMG fornece muito vapor na caldeira para os 45 estágios de expansão do Classe A. Isso transforma o compacto em um atleta de alto desempenho.
Após a fase de expansão 35er com 225 kW / 306 PS, AMG está empurrando as 45 variantes para o Mercedes A-Class. No final do ano, tanto o sedã quanto o coupé, conhecido como CLA, serão lançados com um quatro cilindros de dois litros recém-desenvolvido. Na versão mais potente "S" o motor tem uma potência de 310 kW / 421 cv, na versão padrão é de 285 kW / 387 cv. A tração nas quatro rodas faz parte do escopo padrão de entrega. A fabricante ainda não anunciou os preços, mas devem superar os anteriores. O antecessor AMG A45 com 280 kW / 381 cv custava pouco menos de 52.000 euros, enquanto o coupé, que também tinha 381 cv, custava cerca de 57.000 euros.
O quatro cilindros, que atende internamente pelo nome de M 139, tem uma potência de litro de até 155 kW / 211 PS. O motor possui injeção de gasolina em dois estágios, que no primeiro estágio fornece combustível para as câmaras de combustão a uma pressão de até 200 bar. No segundo estágio, necessário para atingir o alto rendimento, há um abastecimento de combustível controlado eletronicamente por meio de injeção no coletor de admissão a uma pressão de 6,7 bar. Além disso, um sistema de resfriamento aprimorado e uma bomba d'água independente da velocidade do motor elétrico estão em uso.
Na versão top "S", a nova unidade supera o motor anterior em 30 kW / 40 PS. O torque máximo é de até 500 Nm de 5.000 a 5.250 revoluções. O sprint padrão leva 3,9 (A 45) e 4,0 (CLA 45) segundos, a velocidade máxima é 270 km / h. Mercedes indica consumo com valores entre 8,1 e 8,4 litros.
Na versão básica com 5 kW / 7 PS e 5 Nm, o aumento de potência e o aumento de torque para 480 Nm em 4.750 a 5.000 rotações são baixos em comparação com a unidade predecessora. Vai de 0 a 100 km / h em 4,0 ou 4,1 segundos, a velocidade máxima é limitada a 250 km / h. Com o opcional AMG Driver's Package, a velocidade máxima pode ser aumentada para um máximo de 270 km / h. Tal como acontece com o S mais potente, o consumo padrão está entre 8,1 e 8,4 litros.
Em ambas as variantes, a potência é transmitida por meio de uma transmissão de dupla embreagem de oito velocidades, que também permite o modo de transmissão manual usando as alavancas do volante. A tração nas quatro rodas variável distribui a potência para cada roda por meio de duas embreagens multi-placa controladas eletronicamente alojadas na nova tração do eixo traseiro, cada uma das quais é conectada a um eixo de transmissão no eixo traseiro.
Com um ajuste de amortecimento adaptável, há uma escolha opcional de três controles de chassi diferentes, do orientado ao conforto ao esportivo. Além disso, até seis programas de direção garantem uma experiência de direção individual. O sistema de escapamento com uma aba de escapamento para modulação de som contribui automaticamente com o som apropriado dependendo da velocidade do motor e da carga.
As 45 versões também podem ser reconhecidas por sua insígnia AMG típica, como a impressionante grade do radiador com doze ripas verticais, pára-lamas alargados, painéis oscilantes, rodas específicas de 18 ou 19 polegadas e acabamentos redondos do escapamento duplo. No interior existem, entre outras coisas, um volante desportivo, bancos desportivos, realces vermelhos ou amarelos nos estofos e nos painéis, bem como o sistema de informação e lazer MBUX com ecrãs específicos para AMG.