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A Classe E sempre foi o que você chamaria de verdadeira nave espacial quando se trata de vagões espaçosos da classe média alta. Mas esse também pode ser o modelo normal do E-Class, que foi apresentado recentemente. No entanto, apenas um pode combinar espaço e elegância com um desempenho extenso: o Mercedes-AMG E63 4Matic T. Graças ao V4.0 de 8 litros e ao carregamento biturbo, este station wagon oferece o desempenho típico da marca que culmina em 612 hp. Com a tração integral totalmente variável, o 4MATIC +, o desempenho não se esvai, mas é convertido em um desempenho de condução inacreditável, digno de um AMG GT. Observamos o novo atleta de ponta na espaçosa classe média alta.
Uma das melhorias mais importantes em comparação com seu predecessor é certamente o comportamento de resposta otimizado da transmissão esportiva de 9 marchas AMG Speedshift. Com sua embreagem de partida molhada, uma boa aderência é sempre garantida. Além disso, várias reduções de marcha agora são possíveis para que a marcha certa esteja sempre disponível quando você precisar. E para que as emoções não sejam negligenciadas, o V8 cospe desagradavelmente pelos canos de escape - graças à função de desengate duplo.
O exterior não deixa dúvidas: é um AMG!
Mas essa não é a única maneira de se tornar aquele Mercedes AMG E63 Reconheça o 4Matic como um modelo T, mas é claro também por seu design externo. Ele é projetado de forma totalmente independente do pilar A e pela primeira vez possui um capô embutido entre o para-choque e os para-lamas, como no coupé.
Mas o que seria um modelo T sem uma ampla área de carga? Exatamente, apenas uma perua. E assim o Mercedes-AMG E63 T oferece pelo menos 640 litros de volume de carga, que pode ser ampliado para 1.820 litros. O destaque especial é o encosto do banco traseiro: ele não só pode ser rebatido na proporção 40:20:40, como também oferece uma função de carga. Aqui você pode deixar o encosto mais inclinado e assim gerar 30 litros a mais de volume de carga.
Sob o capô: um monstro de motor
O coração de cada AMG é, obviamente, a unidade - e ela realmente tem tudo. O V8 de 4.0 litros oferece 571 ou 612 cv e coloca incríveis 750 ou 850 Nm no virabrequim. O torque está disponível entre 2.500 e 4.500 rpm e é responsável pelas orgias de aceleração que tratam dos Mercedes AMG E63 4Matic Deixe T evocar. Se necessário, a perua acelera para 3,5 em 3,6 ou 100 segundos, tornando-se um dos milagres espaciais mais rápidos de todos os tempos. Por outro lado, a unidade também é tipicamente suábia: em termos de consumo. A empresa com sede em Affalterbach especifica um consumo médio de apenas 9,1 litros, de forma que apenas 206 g de CO2 são gerados por km. AMG fala do melhor valor entre os candidatos, que graças à desativação do cilindro não deve ser muito irreal.
Para a ninhada com o apertar de um botão
Mas o modelo E63 T não precisa necessariamente imitar o atleta. Graças aos programas de direção AMG Dynamic Select, você pode escolher entre Comfort, Sport, Sport Plus e Individual e influenciar o caráter do veículo. O motor, a caixa de câmbio, o chassi, a direção, o ESP e, claro, a tração nas quatro rodas são ajustados dependendo do modo, para que você possa deslizar suavemente se necessário. Isso também é garantido pela suspensão a ar de três câmaras. Embora ofereça uma configuração de mola / amortecedor fundamentalmente esportiva, seu amortecimento ajustável contínuo deve resultar em alta dinâmica de direção com bom conforto de direção ao mesmo tempo. Aqui, as câmaras de ar individuais são ligadas e desligadas e reagem às mudanças de carga, curvas, aceleração ou processos de frenagem. Além disso, você pode autorregular em três estágios e especificar um dos modos Comfort, Sport e Sport +. Obviamente, o parâmetro de direção, que é controlado eletromecanicamente, também garante uma experiência de direção dinâmica. É traduzido de forma variável e fornece feedback preciso graças à relação cremalheira e pinhão. Também pode ser variado em três estágios.
No início do Mercedes-AMG E63 4Matic T-Model: Edição 1
Um modelo especial especialmente bem equipado estará disponível para o lançamento no mercado em junho de 2017 - Edição 1. Ele está disponível em designo selenite cinza magno ou opcionalmente em designo night black magno e também é atualizado com o pacote AMG Night. Além disso, rodas forjadas de 20 polegadas são instaladas, o que chama a atenção com uma mistura de superfícies polidas pretas e brilhantes. No interior, Affalterbacher equipou assentos de desempenho AMG em couro napa com - tipicamente AMG - costuras decorativas amarelas. Claro, vários logotipos da Edição 1 não devem faltar para não obscurecer a exclusividade.