O Mercedes-Benz CLK nunca foi um projeto particularmente bem-sucedido. Se você deseja descobri-lo na árvore genealógica Daimler, pesquise cuidadosamente.
Mas existem dois modelos que são um pouco mais úteis que o restante da gama de modelos: estamos falando do CLK-GTR. O carro com o qual a Mercedes-Benz e a equipe AMG retornaram ao automobilismo depois que o DTM terminou em 1996.
O primeiro protótipo de desenvolvimento foi baseado no McLaren F1 GTR, que já estava sendo usado com sucesso na época. No entanto, como a linha entre a Mercedes e a McLaren ainda era nova, era preciso comprar o carro de um cliente usado em Stuttgart.
Para fins de homologação, foram construídos 1999 veículos a partir de 25, divididos em 20 variantes de cupê fechado e cinco roadsters. Estes últimos, em particular, raramente viram a via pública em suas vidas, como mostram as visitas regulares ao leilão com quilômetros de três dígitos no odômetro.
Aquele que nunca esteve na estrada agora está sob o martelo em Goodwood este ano. Um colecionador holandês possuía o único roadster pintado de preto no salão com ar-condicionado desde 2002.
Valeu a pena tanta abstinência? A casa de leilões Bonhams, responsável pela venda do CLK-GTR Roadster, estima uma estimativa de 2 a 2.5 milhões de euros. Com um novo preço de 1.3 milhão de euros na época, um sólido aumento de valor. No entanto, esses valores não foram alcançados no passado para os corredores de LeMans em condições de estrada.
A última venda bem-sucedida de leilão data de 2009, quando o roadster cinza escuro mostrado aqui foi vendido por 630.000 euros - e era de propriedade do sultão de Brunei e o único roadster com volante à direita. Outro roadster com pouco mais de 100 km no odômetro em estado de menta parou no ano passado com uma oferta de US $ 1.3 milhão - o preço estimado era de 2.8 milhões de euros.
Mas é assim que acontece quando o veículo básico não é muito popular: os colecionadores também se enfeitam. História de LeMans atrás, AMG handcraft V12 atrás.
Todas as fotos: Bonhams, RM Auctions
