Bei Mercedes o drive híbrido de plug-in agora está se movendo para a classe média. Com um preço inicial de 50.961 euros, o C 350 e é quase 4.000 euros mais caro que o modelo híbrido normal. A perua está disponível a partir de 52.627 euros.
Nas duas versões da carroceria, uma combinação de um motor a gasolina de quatro cilindros e um motor elétrico fornece propulsão. O turbo de 2,0 litros oferece 155 kW / 211 hp, o motor elétrico tem 60 kW / 82 hp. Somente este último pode acelerar o modelo de médio alcance em até 130 km / he permite, idealmente, um alcance puramente elétrico de 31 quilômetros. Se ambas as fontes de unidade funcionarem juntas, uma saída do sistema de 205 kW / 279 hp estará disponível. O sedan acelera para 5,9 km / h em 100 segundos usando um automático de sete velocidades e atinge uma velocidade máxima de 250 km / h. Os valores para a perua são de 6,2 segundos e 246 km / h. O fabricante especifica 2,1 litros por 100 quilômetros como consumo; no entanto, a faixa elétrica é totalmente incluída na medição padrão no banco de ensaios.
Externamente, o modelo híbrido plug-in dificilmente pode ser diferenciado das outras variantes de mecanismo. Apenas a tomada no pára-choques traseiro revela a tecnologia especial. Com o soquete híbrido já nomeado após a nova nomenclatura (o "e" por trás do trio de números significa acionamento elétrico em um sentido mais amplo), a Mercedes inicialmente deixa para trás a competição premium alemã na classe média. No entanto, a Audi quer oferecer uma tecnologia semelhante na nova edição do A4 prevista para o final do ano. E a BMW também está planejando uma Série 2016 com acionamento híbrido plug-in para 3. O único concorrente do C 350 e é inicialmente o plug-in Volvo V60 D6, que no entanto combina o acionamento elétrico com um motor diesel.
Autor: Holger Holzer / SP-X