Foi quase meio século atrás que o escritor dessas linhas estava sentado em um conversível Classe S. Naquele momento, ele subiu no carro do chefe de Papa com uma altura de três queijos: novinho em folha, cromo azul claro e brilhante, como era o caso nos anos XNUMX Mercedes estava em voga. Hoje, o aberto 250 S da época era um carro clássico cobiçado e tão caro quanto seu sucessor direto, o S500 Cabrio de hoje.
Portanto, embora o povo de Stuttgart tenha uma grande tradição na construção de carros abertos, na verdade demorou até 2016 para adicionar novamente uma grande limusine aberta ao seu portfólio. O S-Cabrio é realmente grande. Ele mede cinco metros e três centímetros, tornando a largura de uma mão mais curta que o sedan. Isso pode ser visto nos bancos traseiros, onde os adultos só podem ser acomodados por curtas distâncias, se houver também quatro dos quatro ocupantes que deliberadamente excedem a norma em termos de tamanho e massa corporal. O volume de tronco de no máximo 3 litros também é contra uma viagem para quatro.
Mas você não compra um conversível nesta classe para férias em família com filhos ou pais, mas para viajar em pares. Os bancos traseiros são mais usados para levar os amigos ao restaurante de tempos em tempos. Na frente, ele vive no nível da classe S e até um pouco melhor. O cockpit, que é ligeiramente modificado em relação ao sedan, transmite uma atmosfera de iate, pelo menos quando o teto está aberto e, para esse estado de operação, pelo menos você investe pelo menos 139.051 euros - sem extras.
A Mercedes fez muita lavagem cerebral na construção do telhado. Resultado: no trânsito da cidade, a capota abre e fecha em alguns segundos até 50 km / h Outro resultado: você também pode fazer pequenas pausas na chuva para cruzeiros no verão.
Para que os cabelos da noiva e do noivo não sejam completamente arruinados, mesmo na estrada, um bloqueador de vento atrás dos bancos traseiros também se abre com o pressionar de um botão. Juntamente com um pequeno spoiler na estrutura do pára-brisa, a tempestade que rugia lá fora é discretamente rejeitada. Tão minuciosamente que você pode até fazer chamadas a 150 km / h com o teto aberto usando o sistema de mãos livres para que a outra pessoa entenda alguma coisa.
Obviamente, o S500 pode ser mais rápido. Ainda mais rápido. Afinal, o biturbo de oito cilindros tem 335 kW / 455 hp. Isso significa que o conversível de duas toneladas pode chegar à velocidade do país em 4,6 segundos e os 250 km / h usuais também podem ser alcançados rapidamente. Mas essa é uma pressa irracional que você não precisa no grande conversível. Cruzeiro é a ordem do dia, diversão, cheirando a paisagem, ouvindo música, passeando ao mais alto nível que você só pode experimentar na classe de luxo certa dos Rolls Royces e Bentleys. A propósito, o grande Benz se aproxima bastante do consumo padrão de 8,5 litros. Na vida cotidiana, com etapas rápidas de rodovias e todo tipo de distâncias curtas, na verdade eram 11,2 litros de Super que assobiavam através do sistema de injeção. Mas isso desempenha um papel muito subordinado na categoria de viagens e preços.
Por pouco menos de 140.000 euros, a Mercedes está entregando um carro que não falta nada. Desde assentos elétricos de couro a grandes sistemas de navegação, tudo está a bordo. Na verdade. Porque a Mercedes não seria Mercedes se não houvesse muitas pequenas coisas que tornassem a vida do carro ainda mais bonita nesse nível. Não estamos falando de um secador de pescoço, que na verdade é tão confortável em clima frio quanto um assento aquecido ou, melhor ainda, com ar-condicionado. Não, são os atributos óbvios, como um volante de couro e madeira ou o couro brilhante extra macio que nos convenceria a gastar ainda mais dinheiro. Obviamente, o pacote completo de assistentes eletrônicos também é obrigatório, mesmo que nunca os utilizemos todos na vida cotidiana.
Mas faríamos sem os cristais Swarovski nos faróis. Este bling-bling não precisa de um conversível S500. Também exala nobreza suficiente e é um sucessor digno de seu ancestral de 50 anos. (Günter Weigel / SP-X)