Chamado no verão de 2020 Mercedes seus planos de transformação para mobilidade neutra de CO2 ainda são “elétricos em primeiro lugar”. Agora a atualização "Apenas elétrica" segue
Em uma assembleia geral hoje, a Mercedes atualizou sua estratégia de transformação na direção de E-mobilidade e também revelar mais alguns detalhes sobre o Stromer EQXX de longa distância.
O EQXX, que a Mercedes pretende lançar oficialmente em 2022, deve oferecer uma autonomia de mais de 1.000 quilômetros em condições reais. O veículo elétrico a bateria deve conseguir isso com vantagens de eficiência, entre outras coisas. Na velocidade normal da autoestrada, os suábios prevêem um consumo de menos de 10 quilowatts-hora por 100 quilômetros. Mesmo os carros elétricos mais econômicos atualmente disponíveis no mercado são significativamente mais elevados. Os avanços tecnológicos que a Mercedes deseja alcançar como parte do projeto EQXX também devem ser incorporados ao desenvolvimento de novas arquiteturas de veículos para o grupo.
O novo programa "Apenas elétrico" anunciou agora que serão exclusivamente elétricos a partir de 2025. A montadora com sede em Stuttgart pretende lançar três novas plataformas eletrônicas até 2025. Como um sistema modular escalável, a plataforma MB.EA se destina a ser a base para todos os carros BEV de médio e grande porte. Com AMG.EA, uma plataforma elétrica projetada para desempenho superior também está planejada. Afinal, VAN.EA é o nome da futura subestrutura para vans elétricas e veículos comerciais leves.
A partir do próximo ano, a Mercedes quer oferecer aos seus clientes uma alternativa movida a eletricidade em todos os segmentos. Entre 2022 e 2030, 40 bilhões de euros serão investidos em e-mobilidade. Entre outras coisas, o fabricante de automóveis deseja construir capacidades de células de bateria de mais de 200 gigawatts-hora e oito gigafábricas com parceiros. Antes do final da década, a Mercedes deve se tornar totalmente elétrica, mas é apontado que "- sempre que as condições de mercado permitirem."